Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kori vaihtoon: tekijä?

    Olis tuossa itellä -75:nen Dieselirankku, täys romu, mutta rekisterissä ja leimattu eikä verovelkaa ja vielä paku eli halpa.

    On myös -80 mallinen hyväkuntoinen Classic ylivaihteella - tästä ajattelin hyödyntää tekniikan ja kaikki, vanhasta RR:stä jäisi vaan kone ja runko.

    Sattuisko olemaan tietoa, että kuka tekisi em vaihdon osaavasti/edukkaasti? Itellä ei ole tilaa eikä aikaa...
    5811
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Nostettiin just kaverin kanssa mun -76 rangesta kori pois ja tarkoituksena olis sitä hieman ehostaa..

    Elikkä missä päin sulla autot oleilee ja mitä olisit valmis maksamaan moisesta operaatiosta?
    Oletko huomioinut,että (ruostuneet)pultin irti ja (uudet)takas ja muut ennalta arvaamattomat paikat saattaa aiheuttaa hieman lisää hommaa...

    Äänestä

    Suosittelen ottamaan yhteyttä www.offivaruste.com tai www.karaasi.com. Molemmat virmat osaa asiansa ja tekee hommat asialliseen hintaan ja saat vielä takuun työlle. Jos joku harrastelijahemmo tekee sen ja jotain sattuu niin kukas korvaa. Muista myös että jos jätät alkuperäisestä vain koneen ja rungon niin vaihtoprosentit menee yli vaikka onkin saman merkkinen.

    Äänestä

    sullahan on jo kertaalleen kone vaihdettu alkuperäisestä että siinä on jo koneen prossat lisää...
    alkuperäisestä saa muuttaa 50% joten paljon joudut käyttään kanta-auton osia hyväksesi.

    Äänestä

    • ..autossa ei ole lie enää mitään alkuperäistä muuta kuin runko,joka on pari vuotta sitten todettu oikeaksi katsastuksessa. Prosentteja ei ole ainakaan rekisteriotteeseen merkitty mitään.

      Korin osista löytyy vaikka minkä värisiä osia, rekisteriotteen keltaista ei mistään.Eihän sitä tiedä enokaan, jos vaihtaa täysin samanlaisen korin päälle, väri ei ole tähänkään asti ollut merkitsevä tekijä!? Akselit jne alustatekniikka ei ole kyseisten vuosien aikana muuttunut sekään.

      Korin ainoa erottava tekijä taitaa olla takalukku, joka on -75ssa sisältä avattava,uudemmissa ulkoa...

      Tarkoitus on siis vaihtaa ehjää tekniikkaa ja samalla fixata runko nätiksi, akselit kastaa maaliin, suojata uusi kori kunnolla ja siten saada peli paremmaksi.

      Vai?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    RolsRoise kirjoitti:

    Olis tuossa itellä -75:nen Dieselirankku, täys romu, mutta rekisterissä ja leimattu eikä verovelkaa ja vielä paku eli halpa.

    On myös -80 mallinen hyväkuntoinen Classic ylivaihteella - tästä ajattelin hyödyntää tekniikan ja kaikki, vanhasta RR:stä jäisi vaan kone ja runko.

    Sattuisko olemaan tietoa, että kuka tekisi em vaihdon osaavasti/edukkaasti? Itellä ei ole tilaa eikä aikaa...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu