MT3
Air Francen koneen katoaminen ilman hätäviestiä on "äärimmäinen mysteeri", sanoo Finnairin Airbus-päälentäjä Pekka Peräkylä.
- Nyt julkisuudessa olevilla tiedoilla ei ole mahdollista muodostaa edes mitään skenaariota siitä, mitä on voinut tapahtua, Peräkylä sanoo.
- Lentokoneet eivät yleensä tietenkään katoa tällä tavalla.
Peräkylän mukaan Atlantin yli lentävissä koneissa on konetyypistä riippuen laitteisto, joka on datalinkin välityksellä yhteydessä lennonjohtoon tietyin välein.
- Lennonjohdolle tulee tutkakuvan kaltainen tieto koneen korkeudesta, sijainnista ja suunnasta, Peräkylä sanoo.
Puheyhteyttä ei välttämättä tunteihin
Lisäksi Atlantilla on Oceanic control -lennonjohto, johon koneet ilmoittautuvat lyhytaaltoradiolla tietyin välein. Se voi kestää tuntejakin.
Air Francen koneesta tuli automaattinen ilmoitus elektronisista ongelmista, jotka Air Francen mukaan johtuivat salamaniskusta. Mitään hätäviestiä lentäjät eivät sen sijaan ole lähettäneet.
Automaatti-ilmoitukset koneen kunnosta välittyvät Peräkylän mukaan operaattorille, tässä tapauksessa siis Air Francelle, mutta eivät lennonjohtoon. Operaattori voi kuitenkin ottaa yhteyttä koneeseen esimerkiksi satelliittipuhelimella.
- Salamaniskusta ja sähköviasta miehistö ei välttämättä ilmoita lennonjohtoon, jos kaikki näyttää olevan sen jälkeen kunnossa"
Yhteydet ovat palanneet, miksi siis ilmoitusta ei ole tullut???
Air Francen koneen katoaminen ilman hätäviestiä on "äärimmäinen mysteeri", sanoo Finnairin Airbus-päälentäjä Pekka Peräkylä.
- Nyt julkisuudessa olevilla tiedoilla ei ole mahdollista muodostaa edes mitään skenaariota siitä, mitä on voinut tapahtua, Peräkylä sanoo.
- Lentokoneet eivät yleensä tietenkään katoa tällä tavalla.
Peräkylän mukaan Atlantin yli lentävissä koneissa on konetyypistä riippuen laitteisto, joka on datalinkin välityksellä yhteydessä lennonjohtoon tietyin välein.
- Lennonjohdolle tulee tutkakuvan kaltainen tieto koneen korkeudesta, sijainnista ja suunnasta, Peräkylä sanoo.
Puheyhteyttä ei välttämättä tunteihin
Lisäksi Atlantilla on Oceanic control -lennonjohto, johon koneet ilmoittautuvat lyhytaaltoradiolla tietyin välein. Se voi kestää tuntejakin.
Air Francen koneesta tuli automaattinen ilmoitus elektronisista ongelmista, jotka Air Francen mukaan johtuivat salamaniskusta. Mitään hätäviestiä lentäjät eivät sen sijaan ole lähettäneet.
Automaatti-ilmoitukset koneen kunnosta välittyvät Peräkylän mukaan operaattorille, tässä tapauksessa siis Air Francelle, mutta eivät lennonjohtoon. Operaattori voi kuitenkin ottaa yhteyttä koneeseen esimerkiksi satelliittipuhelimella.
- Salamaniskusta ja sähköviasta miehistö ei välttämättä ilmoita lennonjohtoon, jos kaikki näyttää olevan sen jälkeen kunnossa"
Yhteydet ovat palanneet, miksi siis ilmoitusta ei ole tullut???
Vastaukset 6
Vanhimmat
Koska se on joutunut AIKAPOIMUUN. Sieltä ei kommunikoida takaisin.
sen pudottaneet,niitä samoja terroristeja jotka hyökkäilivät 50-luvulla engelsmanninen kimppuun läiidässä.
Onneksi grillissäni hautuu nyt makkaraa. Useampi paketillinen. Nam!
http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_447
Ranskalaisillahan on 2-tunnin ruokatunti..siinähän ajassa kerkiää tapahtumaan vaikka mitä.
Minulle on ollut aina epäselvää , naivatko ranskikset ennen lounasta vai sen jälkeen.
Somalien Wali valitus hassis Burjo partisaaniryhmä ampui ohjuksella alas.Syytti Air Francea rasismista,sekä kiihottamisesta neegerien burjoa.