"Vehviläinen arvioi, että järjestelmä voitaisiin toteuttaa satelliittipaikannuksella. Hollannissa otetaan käyttöön satelliittipaikannukseen perustuva kilometrimaksu vaiheittain vuoteen 2016 mennessä, hän kertoo."
Eikö autojen tietokoneisiin saa pientä lisäohjelmaa, joka tallentaa ajetut kilometrit. Sitten kerran vuodessa katsastusasemalla usb -piuha koneeseen ja sieltä luettaisiin että jaahas, viimeisen 12 kk aikana tullut X km. Ja sitte tässä lasku, ollos hyvä.
Vai pitääkö taas mennä vaikeimman kautta?
Eikö autojen tietokoneisiin saa pientä lisäohjelmaa, joka tallentaa ajetut kilometrit. Sitten kerran vuodessa katsastusasemalla usb -piuha koneeseen ja sieltä luettaisiin että jaahas, viimeisen 12 kk aikana tullut X km. Ja sitte tässä lasku, ollos hyvä.
Vai pitääkö taas mennä vaikeimman kautta?
Vastaukset 9
Vanhimmat
"Eikö autojen tietokoneisiin saa pientä lisäohjelmaa, joka tallentaa ajetut kilometrit."
Neronleimaus tosiaan. Jokaisessa uudessa autossa on tämä tietokone, joka tallentaa ajetut kilometrit ja niiden lukema myös kirjataan ylös katsastuksen yhteydessä.
Sitä kutsutaan matkamittariksi!
No mikä ongelma Vehviläisellä sitten on? Kun pitää puhua satelliittipaikantimista?
By the way, eikö matkamittareita pysty (ainakin vanhempia) rukkaamaan itse ?
Ei tarvita mitään kallista systeemiä.
Polttoaineen verotus hoitaa ihan saman asian.
Myös käyttömaksulla voi verotuksen hoitaa.
Näin kaikki verorahat tulevat myös valtiolle eikä mihinkään
tietojärjestelmien tai gps-systeemien kehittäjille/ylläpitäjille!
Kaippa tuossa GPS-pohjaisessa mallissa on tarkoitus laskuttaa kaupunkien keskusta-alueilla ajamisesta enemmän kuin lapissa valtatiellä ajamisesta.
Kalliilta tuntuu tuo gepsi-järjestelmä, polttoainetta olisi helpompi verottaa. Mutta sähköautot on tulossa, kuinkas sitä verotat kun sähköveroa ei voida nostaa loputtomiin.
on helppo keino !
Miksi muuten lapissa ajaminen pitää
olla halvempaa kuin Helsingissä ?
Miksi ???
Eikö sitten niitä autojen "tietokoneita" pysty rukkaamaan? Jos sillä on mahdollista säästää rahaa niin ko. palveluilla on kyllä kysyntää. Ei tuo kummoisia taitoja nykyaikana vaadi.
koko Suomi halutaan pitää asuttuna. Ratikoita kulkee aika harvakseen Rovaniemelläkin ja metrotunnelia on kaivettu vasta Joulupukinmaan kohdalla vähän matkaa...
Töihin pääsee porolla tai sitten autolla, nykyisin ehkä mönkijälläkin, mutta vain harvat moottorikelkalla.
mene niin, että jos vero tulee kilometrien mukaan, että jos kaveri A, ajaa 4.0l kuluttavalla talousihmeellä 20tkm, niin maksaa samanverran veroa, kuin jos kaveri B ajaa 30 litraa kuluttavalla hummerilla sen saman 20tkm?
Tietenkin vero polttoaineeseen, jolloin se tulee poltetun polttoainemäärän mukaan. Sehän se saastuttaa eniten, joka polttaa ainetta eniten.
Ja jos ollaan huolissaan siitä, että haja-asutusalueet kärsivät tästä, niin tuplattakoon heille verovähennyksen määrä verotukseen.
Eipä taida olla intresseissä kuin byrokratian kasvattaminen ja automaattisen sakotusjärjestelmän luominen. Luonnonsuojelulla ei ole asian kanssa mitään tekemistä, vaikka ehkä sillä sitä perustellaankin, ajamisen vähentämiseen on huomattavasti tehokkaampiakin keinoja, jos CO2-päästöjä oikeasti halutaan rajoittaa.
Järjen käyttö kulujen karsimiseksi (ei niiden lisäämiseksi) on aivan tuntematon käsite, saati asioiden hoitaminen ihmisten hyvinvoinnin parantamiseksi.