Valtiovarainministeri Katainen kertoi juuri tv-uutisissa, että bkt:n kasvu on 6% miinuksella eli tuloja olisi kerättävä n. 10 miljardia euroa nykyistä enemmän, jotta vaje katettaisiin. Veronkorotuksia Katainen lupasi, mutta totesi sen olevan ensi hallituskauden asia kun talouden nousu saadaan alkamaan.
Jatkossa Sixten Korkman vielä haastattelussa selvensi Kataisen sanomaa. SP on laskenut, että talouden vajeen kattamiseeen tarvittaisiin 5%:n verokertymän nosto. Korkman totesi, ettei näin suurta verojen korotusta voida nyt tehdä, vaan siihen tarvitaan myös menopuolen leikkauksia sekä työssäoloajan jatkamista ennen eläkkeelle siirtymistä.
Korkman näki nimenomaan mahdollisena välillisten verojen nostamisen sitten kun talous taas vetää.
On siis täysin selvää, ettei autoverokaan Suomesta poistu vielä moniin vuosiin. Uusi hallituskausi alkaa vasta 2012 ja talous tuskin tasapainottuu sen puoliväliinkään mennessä, joten ennen v. 2015 ei ole näkyvissä autoveron laskua, poistosta nyt puhumattakaan.
Tällä aikavälillä päinvastoin autoilun kustannukset tulevat merkittävästi lisääntymään eri verojen muodossa.
Jatkossa Sixten Korkman vielä haastattelussa selvensi Kataisen sanomaa. SP on laskenut, että talouden vajeen kattamiseeen tarvittaisiin 5%:n verokertymän nosto. Korkman totesi, ettei näin suurta verojen korotusta voida nyt tehdä, vaan siihen tarvitaan myös menopuolen leikkauksia sekä työssäoloajan jatkamista ennen eläkkeelle siirtymistä.
Korkman näki nimenomaan mahdollisena välillisten verojen nostamisen sitten kun talous taas vetää.
On siis täysin selvää, ettei autoverokaan Suomesta poistu vielä moniin vuosiin. Uusi hallituskausi alkaa vasta 2012 ja talous tuskin tasapainottuu sen puoliväliinkään mennessä, joten ennen v. 2015 ei ole näkyvissä autoveron laskua, poistosta nyt puhumattakaan.
Tällä aikavälillä päinvastoin autoilun kustannukset tulevat merkittävästi lisääntymään eri verojen muodossa.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ei autovero tuota jos kukaan ei osta autoja.
Suomen yrittäjien edustaja Kari Jalas painotti myös työssäoloajan jatkamista ja toimenpiteitä, jotka eivät leikkaa kuntataloutta ja talouskasvua. Palkansaajien tuloverotusta tai yritysten verotusta ei näinollen voida nostaa, vaan korotukset on tehtävä tulevina vuosina välillisiin veroihin.
Näin 50 suomalaisen yritysjohjajan kokouksen sanoma kuului.
"Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen Etlan toimitusjohtaja Sixten Korkman uskoo, että veronkorotukset ovat edessä. Hän myös ennakoi useimpien kuntien nostavan kunnallisveroa ensi vuonna.
Kiristämisen mahdollisuuksia Korkman näkee sekä välillisessä verotuksessa että kiinteistöverotuksessa, joka Suomessa on maailman alhaisimpia.
Näkemyksistään Korkman kertoi tiistaina YLEn TV1:n Päivän kasvo -ohjelmassa.
Etlan toimitusjohtajan mukaan julkisen sektorin kestävyysvaje on jo sen verran mittava, ettei siitä selvitä ilman veronkorotuksia. Veronkorotukset olisi kytkettävä kuntien menojen hillintään. Lisäksi Korkman kaipaa uusia toimia suomalaisten työurien pidentämiseksi. Yksistään työviihtyvyyden parantaminen ei hänen mukaansa tähän riitä, vaan tarvitaan myös ikäviä toimenpiteitä.
Korkman myös vihjasi, että Etla esittää ensi syksynä entistä synkemmän suhdannekatsauksen. Tilannetta heikentää hänen mukaansa se, että Euroopan pankkijärjestelmässä on syntymässä luottotappioita, investoinnit ovat laskussa ja kuluttajien käyttäytyminen on epävarmaa.
Valtiovarainministeriö huononsi ennustettaan Suomen taloustilanteesta tiistaina. Sen tuoreen suhdannekatsauksen mukaan bruttokansantuote laskee tänä vuonna 6 prosenttia. Korkman on aiemmin arvioinut, että laskua tulee tälle vuodelle 6,5 prosenttia."
- Meinaan vain, että kuin tällaisia "asiantuntijoita" päästetään aukomaan suutaan!?
Kaikkihan me tiedämme, että ainoa tämän alan todellinen asiantuntija KPy on monesti todistanut tälläkin palstalla autoilun kustannusten merkittävästi kevenevän lähivuosina. Autovero laskee huomattavasti jo loppuvuoden aikana ja välillinen verotus tulee laskemaan merkittävästi suurten EU-maiden johdolla.
Eihän näiden tosiasioiden valossa valtiovarainministeri Kataisen, Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen Etlan toimitusjohtaja Sixten Korkman'in, Valtiovarainministeriön kansantalousosaston johtajan Jukka Pekkarisen tai Keskuskauppakamarin
toimitusjohtaja VTT Kari Jalas'n perusteettomilla välillisen verotuksen korotushöpötyksillä ole mitään katetta.
Uskokaa asiantuntijoita.
Älä sitten pyörry kun todellisuus tulee esiin.
Autovero tulee poistumaan Ruotsin esimerkin mukaan.
Yksinkertaisesti meidän on pakko luopua siitä koska taloutta ei voi enää pitkään laiminlyödä naiveilla perusteilla. Liikenneinsinööri Jaatinen.
"Eihän näiden tosiasioiden valossa valtiovarainministeri Kataisen, Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen Etlan toimitusjohtaja Sixten Korkman'in, Valtiovarainministeriön kansantalousosaston johtajan Jukka Pekkarisen tai Keskuskauppakamarin toimitusjohtaja VTT Kari Jalas'n perusteettomilla välillisen verotuksen korotushöpötyksillä ole mitään katetta."
Mutta Sailas tietää aina ja häntä uskovat kaikki:
http://www.taloussanomat.fi/kansantalous/2009/06/16/sailas-varautukaa-koviin-veronkorotuksiiin/200914538/12?pos=19
Lisätään valtiosihteeri Raimo Sailas tuohon verohöpöttäjien luetteloon, mutta ei sekään kyllä vielä riitä KPy:n vastapainoksi. Minä uskon kun KPy kerran niin sanoo - verotus senkuin kevenee, varsinkin välillinen verotus.
Verotusta kiristetään paine on ympäristöhaittojen suunnalla ja muussa välillisessä verotuksessa.
http://www.taloussanomat.fi/kotimaa/2009/04/25/niinisto-korottaisi-veroja/200910554/12
http://www.taloussanomat.fi/kotimaa/2009/06/09/liikanen-verotus-kiristyy-reippaasti/200914106/12
http://www.yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2009/06/vanhanen_ennustaa_veronkorotuksia_ensi_vaalikauden_alkuun_803978.html
tuollaiset talousuutiset. KPy luki valkoisesta kirjasta, että EU:ssa valmistellaan välillisen verotuksen yhtenäistämistä suurten autontuottajamaiden ehdoilla - onneksi. VM:n eurooppa-asiantuntijat ovat myös KPy:n linjoilla, hänellä on siitä sähköpostitkin tallella, joten se on virallinen arvio .
Autoilun verotus tulee merkittävästi kevenemään viimeistään ensi hallituskaudella.
Tsemppiä KPy, sinä ole oikeassa!
Puhuvat virkansa puolesta. Vähän tuota Korkmannin esiintuloa ihmettelen, koska hänen ei olisi ihan pakko puhua pehmeitä. Tosin kun Korkmannia lukee rivienvälistä, niin onhan siinä se toinenkin mahdollisuus mainittu.
Ei tarvita kristallipalloa, kun ymmärtää ettei nykymenolla voida jatkaa. EU:n vapaan liikkuvuuden periaatteet: tavara, työvoima ja pääomat, pitävät siitä huolen. Se, mitä ei lähivuosina säädellä yhtenäisesti, sen yhtenäistää verokilpailu. Eikä yhtenäisyminen tapahdu Suomen sairaan korkealle verotasolle. Tulovero on ainoa, johon jäänee merkittävä kansallinen liikkumavara.
Kun autoveron laittomat piirteet on kitketty Suomesta, mikä selvästi on komission tavoite, ei tänne jää enää autokauppaa, jos loppua veroa ei poisteta. Jo nyt syksyllä ollaan tilanteessa, jossa autokauppa on pakko saada liikkeelle. Mitenköhän se tehtäisiin ;) Sitäpaitsi autoveron poisto tuo lisää verotuloja valtiolle, mikä tässä tilanteessa on hyvä asia.
"Puhuvat virkansa puolesta."
Sattumalta ovat kaikki sellaisessa virassa, että niin tapahtuu, kuten puhuvat.
"Se, mitä ei lähivuosina säädellä yhtenäisesti, sen yhtenäistää verokilpailu."
Juuri verokilpailu puhuu ei kilpailtujen, puhtaasti rajojen sisällä vaikuttavien, verojen korotuksen puolesta. Sellaisia ovat tyypillisimmillään kiinteistövero ja autovero. Autoverolla ei juurikaan ole vaikutusta Suomen kilpailukykyyn, koska esim. työssäkäynti ei edellytä käytännössä yhden tai kahden kuukauden palkkaveroa suurempaa autoveron maksua.
Autovero on suurimmalta osaltaan huvivero ja juuri sellaisia on vara korottaa tällaisessa tilanteessa. Palkkaveron korotukset vaikuttaisivat välittömästi työllisyyteen.
Siinä kuulitte, aivan uutta ja tuoretta asiaa. Riippumaton mielipide, joka perustuu vain rautaiseen asiantuntemukseen ja monivuotiseen kokemukseen. KPy:n ennustukset ovat aina ennenkin osuneet oikeaan ja toteutuneet juuri niinkuin hän etukäteen on kertonut.
Poliittinen johto sekä muut virkamiehet ja talouselämän vaikuttajat ei yksinkertaisesti uskalla kertoa totuutta vaan harhauttavat kansaa pelkillä puheilla. Tarvitaan KPy:n kaltaisia älykkäitä ja rohkeita yksilöitä, jotka pystyvät itse ottamaan asioista selvää ja uskaltavat myös kertoa kansalle totuuden.
Autoverokin on poistunut Suomesta jo monta kertaa ja KPy on aina ollut oikeassa. Seuraavan kerran se siis poistuu jo mahdollisesti tulevana syksynä. Tämä on kerrottu jo EU:n valkoisessa kirjassa, kunhan osaa vähän rivien välistä lukea. Asia on myös testattu ruutupaperilla ja varmistettu VM:n EU-verotuksen asiantuntijoilta.
Älkää uskoko mediaa ja ns. "asiantuntijoita". Lukekaan tuo ylläoleva KPy:n kirjoitus huolella läpi. Ja ajatelkaa tarkkaan!
"Sattumalta ovat kaikki sellaisessa virassa, että niin tapahtuu, kuten puhuvat."
Kokonaisuutena voimakas ulostulo kuuluu samaan sarjaan, kuin taannoinen "Suomi ei devalvoi". Pyritään pitämään mm. autokauppa käynnissä syksyyn asti, ettei tule täydellinen seinä vastaan.
"Juuri verokilpailu puhuu ei kilpailtujen, puhtaasti rajojen sisällä vaikuttavien, verojen korotuksen puolesta. Sellaisia ovat tyypillisimmillään kiinteistövero ja autovero..."
Tässä olet oikeassa kiinteistäveron osalta. Se voi tuloveron ohella olla yksi tulevaisuuden verotusmuoto. Tosin kovin nopeaa nousua ei voi odottaa, koska kiinteistömarkkinat häiriintyisivät. Nopea nosto tarkoittaisi ulkomaisten pääomien siirtymistä muualle suomalaisista liike- ja toimitilakiinteistöistä ja rakennusteollisuuden lamasta tulisi todella pitkä. Matala veroaste on tenyt suomalaisista kiinteistöistä osaltaan houkuttelevia sijoituskohteita.
Autoveron mahdottomuuden ymmärtää, kun ymmärtää käytettyjen autojen hinnanmuodostuksen. Kun autoveron laittomat, syrjivät piirteet on karsittu, siirtyy autokauppa kokonaan rajojen ulkopuolelle. Käytännössä Viroon ja Ruotsiin, joista tuodaan vähän käytettyjä autoja. Jos olemme valmiita menettämään loputkin alan työpaikat, niin silloin olet oikeassa.
Lisäksi kaikki liikenteen verotus, ml. autovero, näkyy suoraan pienyritystemme kilpailukyvyssä verrattuna muualta EU-alueelta tuleviin yrityksiin. Tähän liittyy läheisesti koko "reppuri"-verotuksen ongelma, joka tällä hetkellä tarkoittaa käytännössä sitä, ettei suomalainen reppuri kykene kilpailemaan esimerkiksi puolalaisen kanssa. Kyse ei ole palkasta vaan verokohtelusta.
Kokonaisuutena ei ole olemassa enää kansallista verotusta sillä tavalla kuin se oli ennen EU-jäsenyyttä. Kun tämän ymmärtää, niin on helppo nähdä, mikä on verotuksen tulevaisuuden suunta. Se ei ole ylöspäin.
mahtavaa tekstiä !
Täyttä puppua. Koita edes lainata oikein, vaikka et asiasta mitään ymmärtäisikään :D
PS se liikenteen valkoinen kirja kannattaa yhä lukea - varsinkin rivien välistä ;)
"Kokonaisuutena ei ole olemassa enää kansallista verotusta sillä tavalla kuin se oli ennen EU-jäsenyyttä. Kun tämän ymmärtää, niin on helppo nähdä, mikä on verotuksen tulevaisuuden suunta. Se ei ole ylöspäin."
Ja päinvastoin: kun on tällainen harhaluulo niin on helppo nähdä miksi KPy on täysin pihalla verotuksen tulevasta suunnasta. Tämä selittääkin todella paljon!
EU säätelee jo nyt ja säätely tulee lisääntymään. Se mitä ei säädellä, sen hoitaa verokilpailu. Se joka muuta väittää, ei ymmärrä edes verotuksen alkeita yhtesmarkkinoilla. Emme elä enää viisivuotissykleissä sääntelytaloutta :D bilateraalikaupan aikaan.
Mielenkiintoista on, että joku anonyymi haluaa juuri nyt tukahduttaa asiallisen keskustelun verotuksesta. Tätä on tapahtunut yleensä vain muutosten alla? Olen kuitenkin sitä mieltä, että autoveron seuraava lasku tapahtuisi vasta myöhemmin syksyllä. Nyt on kuitenkin pakko sanoa, että voin olla tällä kertaa väärässä ja muutos tapahtuukin aikaisemmin.
Itse odotan kaikkein suurimmalla mielenkiinnolla taas niitä KPy:n selityksiä kun autovero ei laskekaan syksyn aikana. Samalla tullee myös todistetuksi KPy:n ymmärrys edes verotuksen alkeista yhteismarkkinoilla.
"En olisi uskonut, että valitaan tällainen linja kun...." näinhän se sitten menee!!
Viimeksi osuin oikeaan, vai pitäisikö sanoa että tiesin. Ajoitus oli kahden viikon tarkkuudella juuri se, mitä väitin. Toteutustapa oli se huonompi, jota pidin epätodennäköisempänä.
Perustan arvioni siihen, että autokaupan kaatuessa Suomesta menee niin paljon työpaikkoja, ettei sen anneta tapahtua. Kukaan järkevä ei tällä hetkellä osta autoa Suomesta ainakaan omalla rahalla, joten kaupan pelastamiseksi on pakko tehdä jotain syksyllä.
Kun yllämainittuun lisätään se, ettei autoveron poistamienn ainakaan vähennä valtion verotuloja, niin päätöksen pitäisi olla aika helppo. Lomien jälkeen tulemme kulemaan entistä ponnekkaampia virallisia kannanottoja, ettei autoveron laskua tapahdu. :D
Näinhän se KPy aina asiat kääntää, vaikka mustan valkoiseksi. Viimeksi KPy oli niin väärässä kuin olla voi kuten aina ennenkin ja myös sen jälkeen.
Koko alkuvuoden 2007 KPy toitotti suureen ääneen, että autovero tulee poistumaan kertarysäyksellä kokonaa v 2007 aikana, koska mitään muuta mahdollisuutta ei ole. Tämä oli KPy:n johdonmukainen väittämä; kun sitten autoveron poisto täysin vesittyi ja vain pienten autojen vero jonkin verran putosi ja suurten turvallisten autojen autovero monissa tapauksissa jopa nousi, niin KPy oli niin väärässä kuin vain olla voi.
Sitten alkoi se selilttelyjen tulva: " En olisi uskonut jne. jne.." Nyt sitten KPy vieläkin yrittää väittää olleensa oikeassa kun edes jotakin tapahtui hänen enneustamanaan aikana. Kyllä tapahtuikin, mutta ei mitään sellaista, mita KPy oli vakuuttanut.
Näin on nytkin, vailla mitään faktatietoja KPy on taas poistamassa autoveroa ja keventämässä liikenteen verotusta, vastoin koko Suomen poliittisten ja taloudellisten asiantuntijoiden sekä yritysjohdon edustajien näkemystä.
Kyllähän näitä pellejä on hauska seurata, mutta KPy:n motiiveissa on jo jotakin surkuhupaisaa kaikkina selittelyineen ja valheineen.
En vieläkään suostu uskomaan, että muutos tehtäisiin jo nyt kesällä. Kaikki tietävät, että veroa joudutaan laskemaan. Toinen vaihtoehto olisi pästää koko toimiala Suomessa suoritustilaan, mutta se veisi liikaa työpaikkoja.
Näitä nimimerkittä kirjoittavia, jotka mollaavat ilman omia näkemyksiä, tulee aina muutoksen lähestyessä. Nykyisillä tiedoilla ja EYT:n tuomioilla väitän yhä, että muutos tehdään vasta syksymmällä.
Kansantaloudelisesti olisi ollut fiksumpaa poistaa koko vero jo edellisellä kerralla. Ainoa asia, joka puolsi veron ylläpitoa, oli pelko talouden ylikuumenemisesta. Autovero leikkaa talouden kasvua ja sitä kautta meidän kaikkien elintasoa.
Siinä taloustilanteessa riski ylikuumenemisesta olisi ollut pieni. Valittiin huonompi vaihtoehto, eli tämä portaittainen malli. Kuukauden kahden palkan säästää, kun ostaa autonsa vasta vuoden vaihteen jälkeen. Ajoituksen kanssa kannattaa olla tarkka! Lainsäädäntöjärjestyksen takia voi taas tulla mielenkiintoisia ja tuottoisia aikavälejä.
On täysin varmaa että autovero pysyy. Alv 22% nousee vieläpä jopa 25:een. Samaan aikaan suunnitellaan satelliittipohjaista tienkäyttömaksua/ruuhkamaksua, auton ostoveron ja polttoaineveron lisäksi. Dieselveroa vissiin hieman laskevat, mutta dieselin litrahintaan tulee lisää veroa 8-10 snt/litra.
Olkaa huoletta, uusien autojen hinnat alkavat nousta kun alv nousee v.2011 mennessä. Jos tarvitsee ostaa uusi auto, sen aika on vaikkapa just nyt.
Tänään YLE 1:n uutisissa todettiin, että ALV tulee nousemaan ja korotuspaine on 3%-yksikköä. Korotusta alettaneen toteuttaa 2010 alusta, joko tasakorotuksena, tai sitten valitaan mihin lisätään, mutta lopputulemana on se, että ylin ALV-kanta on 25%.
Eikö meillä ole enää yhtään omaa innovaatiota verotuksessa? Tämähän toteutettiin jo Ruotsissa autoveron poiston yhteydessä. Eli pojat ovat tekemässä copy paste'a vihdoin :)
Jäämme tyynesti odottelemaan KPy:n lupaamaa autoveron merkittävää laskua tai poistoa tämän syksyn aikana.
"Tämähän toteutettiin jo Ruotsissa autoveron poiston yhteydessä."
Mikä toteutettiin? Alvin alennusko?
Ruotsissa on ollut mervärdesskatt (moms) eli alvi vuodesta 1969 ja sen yleinen kanta on asteittain noussut nykyiseen 25 %:iin joskus 80-luvulla. Ruotsin vähäisen autoveron poisto 90-luvulla ei ollut millään tavalla yhteydessä alv-kantaan.
Ruotsalaiset nostivat henkilöautojen Moms'ia juuri poistaessaan autoveron. Ainakin silloin se oli korkeampi, kuin muuten käytössä ollut. Nyt näyttäisi, että vero on tasoittunut korkealle kannalle.
Pekka Puputti&Co autoalan keskusliitosta, autokierrätyskeskuksesta, ajoneuvohallintokeskuksesta ja verovirastosta ovat kertoneet autokaupan työllistävän Suomessa noin 30000 tyyppiä. OK. Kuinka monta niistä myy autoja? Erään tiedon mukaan noin 7000. OK. Kuinka monta uutta autoa Suomessa myydään Puputtin oman ilmoituksen mukaan? No joo, noin 87 tuhatta. Montako uutta autoa per myyjä? Vai niin, huikeat 12. Aika pieni liikevaihto jos autoveroa/auto on keskimäärin 4.000 euroa...
Jos täydellisesti suomalaisesta autokaupasta eläviä olisi tuo 30000, niin uskoisiko kukaan, että yksi kauppias myy alle kolme uutta autoa/vuosi? Juu. En minäkään usko.
On siis aivan sama, kuka autot myy. Joka tapauksessa ne tulee huoltaa/korjata/jne. Ja tämä tarkoittaa sitä että ainakin 80% autoalan työpaikoista on Suomessakin "turvattu".
Myyjistä ei ole niin hitonkaan väliä.
Tuo onkin täysin uusi talouspoliittinen oppi! Työpaikoista ei niin väliä :D Tällä pääsee varmasti pitkälle ;)
Jos tietäisin kuka autojobbari olisit, en varmasti tulisi autojanne katsomaan!!!!