Miksi kaikki valittaa, että pk-seudulla suolataan niin paljon?
Kysynkin mitä sitten?
Kyllä auto kuin auto sen kestää! Edellinen autoni, Peugeot 309 vuodelta -88 ei ollut sen myydessäni viime kesänä mistään yhtään ruosteessa vaikka muuten auto alkoi olla romarikamaa! Ei se myöskään sen pidosta ollut kiinni, kun hyvä jos 4 kertaa vuodessa jaksoi pestä! Nyt ajelen volkkarilla vuodelta -98 eikä kiinnosta pätkääkään jos suola sitä hapettaa, kun ei ruoste hommiin varmasti joudu ainakaan seuraavaan kymmeneen vuoteen (ite en aio kuitenkaan niin kauan sitä pitää...)
Tänään oli ainakin espoossa kehä 3 ja turunväylä niin peili jäätä kun olla ja voi,(en muista milloin olisi viimeksi autoni lähtenyt sutimaan pintakaasulla vauhdin ollessa yli 100km/h...)
kun ei oltu suolattu ja kyllähän kauniaisten kohdalla joku bemari olikin sitten päätynyt kaiteen päälle!
Jos tiet olisi ollut sulia niin tätä tuskin olisi tapahtunut!
Onhan se kyllä totta, että vituttaa, kun kaupunki hoitaa teiden kunnossapidon talvella siten, että suolaa vaan niin perkeleesti eikä aurata ollenkaan! Kivaa sohjoa kaikki tiet täynnä!
Mielestäni jos teitä suolataan niin pidetään ne tiet sitten sulina koko ajan eikä vaan aina silloin tällöin.
(ei kovin kiva arvailla mikä tie mahtaa olla sula esim. Kehä 2 suolattu ja sula ja siitä sitten rampista turunväylälle jota ei olekaan suolattu. voitte vaan arvata onko pienehkö pitoero...)
Ei se suolan haitta siis mielestäni ruostuminen ole vaan ihan turvallisuusjutut!
Kysynkin mitä sitten?
Kyllä auto kuin auto sen kestää! Edellinen autoni, Peugeot 309 vuodelta -88 ei ollut sen myydessäni viime kesänä mistään yhtään ruosteessa vaikka muuten auto alkoi olla romarikamaa! Ei se myöskään sen pidosta ollut kiinni, kun hyvä jos 4 kertaa vuodessa jaksoi pestä! Nyt ajelen volkkarilla vuodelta -98 eikä kiinnosta pätkääkään jos suola sitä hapettaa, kun ei ruoste hommiin varmasti joudu ainakaan seuraavaan kymmeneen vuoteen (ite en aio kuitenkaan niin kauan sitä pitää...)
Tänään oli ainakin espoossa kehä 3 ja turunväylä niin peili jäätä kun olla ja voi,(en muista milloin olisi viimeksi autoni lähtenyt sutimaan pintakaasulla vauhdin ollessa yli 100km/h...)
kun ei oltu suolattu ja kyllähän kauniaisten kohdalla joku bemari olikin sitten päätynyt kaiteen päälle!
Jos tiet olisi ollut sulia niin tätä tuskin olisi tapahtunut!
Onhan se kyllä totta, että vituttaa, kun kaupunki hoitaa teiden kunnossapidon talvella siten, että suolaa vaan niin perkeleesti eikä aurata ollenkaan! Kivaa sohjoa kaikki tiet täynnä!
Mielestäni jos teitä suolataan niin pidetään ne tiet sitten sulina koko ajan eikä vaan aina silloin tällöin.
(ei kovin kiva arvailla mikä tie mahtaa olla sula esim. Kehä 2 suolattu ja sula ja siitä sitten rampista turunväylälle jota ei olekaan suolattu. voitte vaan arvata onko pienehkö pitoero...)
Ei se suolan haitta siis mielestäni ruostuminen ole vaan ihan turvallisuusjutut!
Vastaukset 6
Vanhimmat
suolaus hyvä homma et ei ole liukasta,mutta tossa olin pohjosessa käymässä ja siellä ei suolaa käytettä ilmeisesti sen takia että se ei tehoo siellä kovan pakkasen takia.Mut sen myös huomasin että siellä ajetaan paljon rauhallisemmin kuin täällä pääkaupunkin seudulla jossa on tiet suolattu ja ei siellä kolareita ole sen enempää kuin täälläkään koska ihmiset ajaa iisimmin.Toisaalta olen nähnyt täällä missä kunnossa on aika uudetkin autot sen takia että sitä suolaa kylvetetään ihan älyttömästi,siis kumpi on parempi että me eteläsuomessa opittaisiin ajamaan hiljempää ja ei tarviisi alkaa hitsailemaan muutamanvuoden vanhoista autoista reikiä umpeen.
Kun ne nyt sitä suolaa kylvää kumminkin niin olisi se hyvä, että sitä olisi sitten joka tiellä ettei vaihtelut olisi niin kovia!
Ongelmia juuri taitaa tulla siitä, että luotetaan, että tiet on sulia ja sitten kun ei jostain syystä ole niin alkaa rytistä...
Vähemmän tulisi varmaan kolareita jos ei suolattaisi ollenkaan mutta minkäs teet?
Tai no ehkä jotkin ylämäkiristeykset olisi hyvä suolata tai voi rekoilla sun muilla tulla hankaluuksia...
Minkä merkkisiä autoja olet niin uutena joutunut hitsailemaan?
olisi hyvä että suolaa ei laitettaisi olenkaan autot olisi paremassa kunnossa pelleiltään niinkuin pohjolassa ja ihmiset oppisivat ajamaan kunnolla eikä tulisi kolareita sen enempää kuin nyt.Katselin rovaniemellä kun suolaa ei ole missään risteyksissä on hiekkaa et autot pysähtyy ,mutta muuten oli liukasta ja itsekkin alussa tuntu huimalta ajaa siellä liukaan takia mut nopee siihen sopeutuu.Niin onhan niitä ollut ihan japanilaisia sekä muitakin autoja jotka ovat todella ruosteessä jo muutaman vuoden jälkeen ja siihen ei voi olla muuta syytä kuin tää suola
Laitetaan tännekkin,katso itse miten ruostuu.
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Mahtoiko noi vaan sitte olla suomesta, ku kuvateksteissä oli aikas usein se sellanen "o" mis menee välissä viiva mikä se nyt lieneekän joku norja juttu. Että voi olla ihan sattumaakin toi ruostuminen, jos ei suomesta edes löydy kuvia uudehkoista autoista jotka olis ruosteessa.
No joo suola ruostuttaa kyllähän se tiedetään, mutta ei haitaksi asti ennen ku auto on jo muutenkin romarikamaa! Jotkut autot tiedetysti ruostuu nopeammin, mutta kyllä muukin kuin maantiesuola ruostuttaa mm. lika, kosteus, meri-ilmasto ja happamat kamat yleisesti.
Ei siihen suolaa vaadita että saa teräksen ruostumaan! Se vaan vähän nopeuttaa sitä!
Oma autoni on vuodelta 91 ja täysin ruosteeton peli vaikka suolassa kylpeekin vuodesta toiseen!
Ne jotka Suomessa ajelevat yli kymmenvuotiaalla keskivertokilometrein varustetulla autolla ja väittävät sitä ruosteettomaksi ja paikkaamattomaksi ovat joko
a) tietämättömiä autonsa kunnosta
b) valehtelijoita
c) hiekkalaatikolla Plasto-kuormurinsa kanssa
d) hulluja jos ainutlaatuisesta autosta luopuvat.
Erittäin monet iäkkäät autot poistuvat liikenteestä suurten ruostevaurioiden takia mutta tekniikaltaan (ehkä ruosteen raiskaamia jarruja lukuunottamatta) käyttökelpoisina, vaikka onhan niitäkin jotka ovat jo tehtaalta ulos rullatessaan monen mielestä lähes romarikamaa. Turvallisuusnäkökulmasta ruosteiset autot poistuvat liikenteestä liian myöhään, turvallisuusnäkökulmasta auto pitäisi romuttaa ennen laajoja ruostevaurioita, mutta kuka ehjää autoa romuttamaan?
Tekniikkaa voi menestyksellisesti korjata, ruostevaurioita ei. Ruostevaurioiden korjaaminen on lähinnä tekohengitystä. Kun ruostuminen on alkanut ei sitä pysäytä mikään, ja suola vain kiihdyttää prosessia.
Suolalla ei voida pitää teitä sulina koko ajan, ja siksi sen suolaamisen voisi lopettaa tai ainakin reilusti vähentää kuten viimeiaikoina paikoitellen on tehty. Ei suola ole ainakaan henkilöautoliikenteelle mikään edellytys. Ihminen on ympäristöönsä sopeutuva eläin, näin ainakin väittävät.
Voisi jopa sanoa että suolaus oli syynä sen bemarin ulosajoon :). Ei se liukkaus sitä autoa kaiteelle heittänyt, vaan arvatenkin suolaukseen tottuneen kuskin olettamus että talvella voi ajaa kuten kesälläkin. Miksi talvella pitäisi voida ajaa kuten kesällä?