Miksi maksaa rahaa jollekin välistävetäjälle ja sitten kädetristissä toivoa, onko auto sellainen kuin sovittiin. Se on satavarma, että se rehellinen suomalainen välittäjä etsii sen halvimman lintan jostain saksalaisten autonostajien kaukaa kiertämistä Mustafien häkeistä, kunhan se ulkoisesti täyttää ostajan kriteerit.
Olin juuri työkaverin matkaseurana autonhakumatkalla Saksassa ja näimme tämän omin silmin. Matkallamme varsinaiseen pääkohteeseen, poikkesimme juuri yhden tällaisen Mohammedin häkkiliiteriin katsomaan lähempää ulkoapäin aika näyttävää 911 possua ja pihassa oli autonkuljetusrekka täynnä ilmeisesti samasta pihasta kyytiin otettuja saksanrautoja. Rekkakuskin seurana ollut valkoinen mies puhui suomeksi kännyynsä. Possu jätetiin sinne pihaan seisomaan, vaikka 14 500 euron hinta vuoden 92 possusta ei sinänsä huono diili olisi ollut, ellei auto olisi haissut pommille mailien päähän.
Oikealla merkkihuoltohistorialla varustetut autot ovat Saksassa järjestään yli kympin kalliimpia noihin häkkilöytöihin verrattuna. Ja Suomen verojen jälkeen, en usko ystäväni jäävän voitolle, mutta ei näitä autoja juurikaan Suomen markkinoilla ole. Monta asiaa opittiin reissullamme, joista tärkein on se, että älä ikinä luota välitysfirmoihin.
Ei se autonhaku Saksasta tai Ruotsista mitään avaruustiedettä ole. Nyt kokemamme jälkeen tiedot ja taidot riittäisivät hyvin oman välittäjäpuljun pyörittämiseen. Hieman tiedonhankintaa ja oma-aloitteisuutta ennen matkaa sekä muutamia saksankielen lauseita aihepiiriin liittyen niin hyvä tulee.
Olin juuri työkaverin matkaseurana autonhakumatkalla Saksassa ja näimme tämän omin silmin. Matkallamme varsinaiseen pääkohteeseen, poikkesimme juuri yhden tällaisen Mohammedin häkkiliiteriin katsomaan lähempää ulkoapäin aika näyttävää 911 possua ja pihassa oli autonkuljetusrekka täynnä ilmeisesti samasta pihasta kyytiin otettuja saksanrautoja. Rekkakuskin seurana ollut valkoinen mies puhui suomeksi kännyynsä. Possu jätetiin sinne pihaan seisomaan, vaikka 14 500 euron hinta vuoden 92 possusta ei sinänsä huono diili olisi ollut, ellei auto olisi haissut pommille mailien päähän.
Oikealla merkkihuoltohistorialla varustetut autot ovat Saksassa järjestään yli kympin kalliimpia noihin häkkilöytöihin verrattuna. Ja Suomen verojen jälkeen, en usko ystäväni jäävän voitolle, mutta ei näitä autoja juurikaan Suomen markkinoilla ole. Monta asiaa opittiin reissullamme, joista tärkein on se, että älä ikinä luota välitysfirmoihin.
Ei se autonhaku Saksasta tai Ruotsista mitään avaruustiedettä ole. Nyt kokemamme jälkeen tiedot ja taidot riittäisivät hyvin oman välittäjäpuljun pyörittämiseen. Hieman tiedonhankintaa ja oma-aloitteisuutta ennen matkaa sekä muutamia saksankielen lauseita aihepiiriin liittyen niin hyvä tulee.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Miksi sinun täytyy puhua täällä täyttä paskaa? Olemme välittäjiä ja ostamme kaikki automme merkkiliikkeeltä ja hinnat ovat kilpailukykyiset häkki kauppiaisiin verrattuna. Älä saatanan pöhlö yleistä kaikkia!
Laitatko firman nimen , missä myydään Saksan merkkiliikkeistä
ostettuja autoja ?
mainostaa. Mutta katseleppa sellainen saksan sivu kuin autobid.de sieltä niitä löytyy!
Eiköhän se ole niin että suomalainen ostaja yleensä haluaa sitä halvinta autoa,tämä on ymmärettävää,koska ei ymmärretä että se halvin yleensä on huonoin.
Tietty voi onnistaakin jos pikkufiksillä saa auton kuntoon,tämä kuitenkin sopii vain omatoimisille autoilijoille ja tuntuu että nykyään ovat useimmat kaikkea muuta.
Merkkiliikkeiden tarjonta nyt on etupäässä sitä uudennihkeää joten se ei sovi kaikkien budjettiin,joten voisitte lopettaa merkkiliikkeiden ylistyksen.
Tietty alan likainen työ on tuo ravintoketjun alapää,myydä edullisia piilovikaisia autoja.