Moi!
Käytin auton viime kuussa katsastuksessa ja testasivat samalla iskarit uudella täristimellä. Nyt jäi itseäni vaivaamaan, että miten noita saatuja prosenttilukuja luetaan. Eli onko suurempi prosentti huonompi vai mitä tuo tarkoittaa?
Käytin auton viime kuussa katsastuksessa ja testasivat samalla iskarit uudella täristimellä. Nyt jäi itseäni vaivaamaan, että miten noita saatuja prosenttilukuja luetaan. Eli onko suurempi prosentti huonompi vai mitä tuo tarkoittaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mun ymmärryksen mukaan isompi parempi. Eli prosentit kertovat renkaan kontaktiajan suhteessa kokonaisaikaan.
mitä isompi luku sitä paremmat iskarit. Kuitenkin jos arvot yli 90%, niin silloin alusta on liian kova. Hylkyraja taasen on jossain alle 30 % kieppeillä. Iskarit on hyvät jos luvut ovat 45-85 välillä.
Onko se hylkäysperuste?
tästä tulee mieleeni poikavuosien tapaus kun kuplavolkkariin laitettiin toisesta (raskaammasta taisi olla saabista) autosta iskarit, jotta saataisiin jäykempi alusta - silloinen katsuri kuplan lokasuojaa hennosti paineltuaan rupesi väittämään, ettei autossa ole jousia lainkaan (alusta oli todellakin aika jäsäkkä :) ).
No menihän se läpi kun avasi etupellin ja hyppi siinä etupellin luukunreunalla siten että alusta jousti sen pari senttiä...
hylkäysperuste tuo 90% ylitys. Itsellä ollut sama viritys kuplassa. Iskarit oli 99 saabista ja alusta oli tosiaan kuin ei olisi jousia ollenkaan =)