Renkaan vaihtaminen asuntovaunuun.

Kaikki haitaritunkit ovat niin heppoisia, että eivät yleensä kestä vaunun nostamista eikä varsinkaan jos tulee yhtää liikettä sivullepäin.
Ainoa oikea ratkaisu on hydraulitunkki (pullotunkki) ja lankunpätkä.
Tunkissa on nostovara yleensä melko lyhyt, joten kannattaa laittaa se lankkupeti alle, niin saa koko nostovaran hyödyksi. Pienikokoinen 2-3 tonnin tunkki maksaa 20€ eikä pieni hallitunkkikaan paljoa enempää.
Akselista nostamisessa on yksi haittatekijä eli se, että rengasta ei useissa vaunuissa saakkaa pois paikaltaan, jos se on syvällä lokasuojan sisällä.
Sen vuoksi suositan nostamista akselin kohdalta, mutta runkopalkista, niin rengas tulee samalla ulos niin, että sen myös saa vaihdetuksi ilman muita manöövereja.

Niin, olen ketjun aloittaja eli kysymyksen esittäjä.

Eli tarkennuksena nyt vielä. Haen sitä oikeaoppista tapaa miten kuuluu vaihtaa esim. talvirenkaat vaunun alle syksyllä???

Vaunu kiinni auton koukkuun, käsijarrut päälle molemmista. Vaunusta kaikki seisontatuet ylös, eikö niin ja sitten halli- tai hydraulinosturilla akselista tai siellä jossain (?) olevasta runkopalkista vivutaan rengas ilmaan.

Näinkö te vaihdatte nastat vaunuun alle syksyisin ja kesägummit vastaavasti keväällä? En ole tosiaan vaunuun renkaita vaihtanut, joten ajattelimpa kysyä neuvoa ennenkuin teen jotain todella tyhmää, kuten yritän seisontatukien avulla hilata pyörää ylös.

oikeaoppisesti kirjoitti:

Niin, olen ketjun aloittaja eli kysymyksen esittäjä.

Eli tarkennuksena nyt vielä. Haen sitä oikeaoppista tapaa miten kuuluu vaihtaa esim. talvirenkaat vaunun alle syksyllä???

Vaunu kiinni auton koukkuun, käsijarrut päälle molemmista. Vaunusta kaikki seisontatuet ylös, eikö niin ja sitten halli- tai hydraulinosturilla akselista tai siellä jossain (?) olevasta runkopalkista vivutaan rengas ilmaan.

Näinkö te vaihdatte nastat vaunuun alle syksyisin ja kesägummit vastaavasti keväällä? En ole tosiaan vaunuun renkaita vaihtanut, joten ajattelimpa kysyä neuvoa ennenkuin teen jotain todella tyhmää, kuten yritän seisontatukien avulla hilata pyörää ylös.

Lue lisää

Yleensä autoa tarvitsen vaunun renkaanvaihdossa vaan siihen, että otan ristikkoavaimen auton paksista.
Vaunuissa yleensä on alustan telineissä ne pyöräkiilat, jolla vaunun saa pysymään paikoillaan renkaan vaihdon ajan. Käsijarru päälle ja kiiloilla toinen rengas paikoilleen, niin homma onnistuu. Ja tietysti pultit pitää alustavasti löysätä kun vaunu on vielä maassa eikä tunkin varassa. Sama koskee autoa.

oikeaoppisesti kirjoitti:

Niin, olen ketjun aloittaja eli kysymyksen esittäjä.

Eli tarkennuksena nyt vielä. Haen sitä oikeaoppista tapaa miten kuuluu vaihtaa esim. talvirenkaat vaunun alle syksyllä???

Vaunu kiinni auton koukkuun, käsijarrut päälle molemmista. Vaunusta kaikki seisontatuet ylös, eikö niin ja sitten halli- tai hydraulinosturilla akselista tai siellä jossain (?) olevasta runkopalkista vivutaan rengas ilmaan.

Näinkö te vaihdatte nastat vaunuun alle syksyisin ja kesägummit vastaavasti keväällä? En ole tosiaan vaunuun renkaita vaihtanut, joten ajattelimpa kysyä neuvoa ennenkuin teen jotain todella tyhmää, kuten yritän seisontatukien avulla hilata pyörää ylös.

Lue lisää

Sääntö nro 1:vaunu ei saa olla missään tapauksessa koukussa silloin kun sen renkaita vaihdetaan, koska silloin vaunun etupää ei nouse ja oikea oppinen nosto on että koko toinen kylki nostetaan sen verran ylös että rengas irtoaa maasta.

Sääntö nro 2: laita vaunu tasaiselle alustalle ja toisen puolen renkaan eteen ja taakse kiilat tai lankun pätkät niin vaunu pysyy paikallaan. Löysää pyörän mutterit ennen nostoa.

Sääntö nro 3: Jos vaihdat vain renkaat niin voit käyttää vaunun käsijarrua, mutta se ei ole pakollista koska toisella puolella on ne kiilat ja mikäli teet jarruremppaa niin rumpu ei edes aukea jos käsijarru on päällä, joten sekin on yhtä turha kapistus kuin se vetoauto renkaanvaihdossa.

Sääntö nro 4: nosta vaunun toinen puoli ylös juurikin niitä kulmatukia veivaamalla, vaikka joku edellä oleva sanoikin ettei missään tapauksessa siitä, en vaan ymmärrä miksei? Jos vaunusta puhkeaa rengas tien päällä niin tuskinpa kellään on hallitunkkeja tai pakokaasulla täytettäviä ilmapusseja kyydissä? Kyllä se homma hoidetaan käyttämällä kulmatukia silloinkin. Itse olen vaihtanut useita kymmeniä kertoja renkaat näin tai tehnyt jarruremontteja vaunuihin eikä ole ollut ongelmia. Pahimmassa tapauksessa saat vaunun akselin kieroon kun nostat akselista ja pidät koko painon sen päällä.

renkaat kirjoitti:

Sääntö nro 1:vaunu ei saa olla missään tapauksessa koukussa silloin kun sen renkaita vaihdetaan, koska silloin vaunun etupää ei nouse ja oikea oppinen nosto on että koko toinen kylki nostetaan sen verran ylös että rengas irtoaa maasta.

Sääntö nro 2: laita vaunu tasaiselle alustalle ja toisen puolen renkaan eteen ja taakse kiilat tai lankun pätkät niin vaunu pysyy paikallaan. Löysää pyörän mutterit ennen nostoa.

Sääntö nro 3: Jos vaihdat vain renkaat niin voit käyttää vaunun käsijarrua, mutta se ei ole pakollista koska toisella puolella on ne kiilat ja mikäli teet jarruremppaa niin rumpu ei edes aukea jos käsijarru on päällä, joten sekin on yhtä turha kapistus kuin se vetoauto renkaanvaihdossa.

Sääntö nro 4: nosta vaunun toinen puoli ylös juurikin niitä kulmatukia veivaamalla, vaikka joku edellä oleva sanoikin ettei missään tapauksessa siitä, en vaan ymmärrä miksei? Jos vaunusta puhkeaa rengas tien päällä niin tuskinpa kellään on hallitunkkeja tai pakokaasulla täytettäviä ilmapusseja kyydissä? Kyllä se homma hoidetaan käyttämällä kulmatukia silloinkin. Itse olen vaihtanut useita kymmeniä kertoja renkaat näin tai tehnyt jarruremontteja vaunuihin eikä ole ollut ongelmia. Pahimmassa tapauksessa saat vaunun akselin kieroon kun nostat akselista ja pidät koko painon sen päällä.

Lue lisää

Ainoa mitä kritisoin on kohta 4.
Usissa/uudehkoissa vaunuissa on vahvat kulmatuet, jotka kestääkin hyvin nostamista, mutta monessa vanhassa vaunussa ne ovat vain tarkoitetu tukemiseen, ei nostamiseen.
Vaarana näet on että kulmatuki vääntyy painon alla ja vaunu tulee alas kesken prosessin tai menee läpi lattian. (tämäkin on tuttavapiirissä käynyt.)
Tämä johtuu rakenteiden eroavaisuuksista. Uusissa on tuen lisäksi lattian alla muutakin tukirakennetta, mutta vanhoissa tuki on pultattu pelkkään vaneriin, mikä on vuosien saatossa jo heikentynyt.
Kukin tekee tavallaan ja ottaa elämässä erilaisia riskejä.
Jos mahdollisuutta, niin asfalttipiha / hallitunkki/ pyöräkiilat, tien päällä putelitunkki ja lankkuja..

jäsennelty vastaus kirjoitti:

Ainoa mitä kritisoin on kohta 4.
Usissa/uudehkoissa vaunuissa on vahvat kulmatuet, jotka kestääkin hyvin nostamista, mutta monessa vanhassa vaunussa ne ovat vain tarkoitetu tukemiseen, ei nostamiseen.
Vaarana näet on että kulmatuki vääntyy painon alla ja vaunu tulee alas kesken prosessin tai menee läpi lattian. (tämäkin on tuttavapiirissä käynyt.)
Tämä johtuu rakenteiden eroavaisuuksista. Uusissa on tuen lisäksi lattian alla muutakin tukirakennetta, mutta vanhoissa tuki on pultattu pelkkään vaneriin, mikä on vuosien saatossa jo heikentynyt.
Kukin tekee tavallaan ja ottaa elämässä erilaisia riskejä.
Jos mahdollisuutta, niin asfalttipiha / hallitunkki/ pyöräkiilat, tien päällä putelitunkki ja lankkuja..

Lue lisää

omassa vaunussani on ainakin kulmatuet vaunun metallisissa tukirakenteissa kiinni eikä vaneripohjaa vasten, mutta en tiä sitten miten vieläkin vanhemmissa vaunuissa on asia ratkaistu. Itsekin olen renkaat irroittanut tukijalkojen avulla.

Mutta riittääkö nostovara varmuudella niin ettei tarvi pitää tunkkia mukana.

ja yksinkertainen keino kirjoitti:

Mutta riittääkö nostovara varmuudella niin ettei tarvi pitää tunkkia mukana.

Kyllä sen sivun rengas irtoaa tiestä ilma palikoita.
Siis vain risan puolen kulmatuki alas, kun perä on ylhällä.
Sitten veivaat nokkapyörästä - kyllä nousee. . . älä nosta liikaa ;-)

Tuleeko viikonloppunakin. Missä ajassa ja mihin hintaan ?