Roverin huolto?

Ite ostin tuossa ennen joulua Rover 200:sen, vm. 99, olen ollut ainakin vielä tyytyväinen autoon. Ainoana huonona puolenahan noissa on se huollon puute, mutta eiköhän bemariliikkeet ne vielä huolla. Vähän hintavaksi voi tosin tulla kun semmoseen liikkeeseen auton viet. Itse huollan autoni niin pitkälle kuin itse osaan, eli nämä normaalit säännölliset huollot sun muut hoidan autotallissa kotona. Kyllä varmasti vähänkin parempi "tavallinen" autokorjaamo (esim. AD autokorjaamo) osaa ruuvailla Roveriakin.

Normaalit kulutusosat, öljynsuodattimet, laturin- ja ohjaustehostinmen hihnat, sytytystulpat sun muut löytyy normaalista varaosaliikkeestä, eikä hintakaan kovin hirveä ole.

Yksi tyyppivikahan noissa 200:ssa, 75:ssa ja Freelandereissa on. Bemarilla aikoinaan, silloin kun BMW omisti vielä Roverin, oli kuulema jokin keksinyt hyvän paikan säästää, ja vaihdattanut kannentiivisteen ohjaritapit teräksisestä muovisiksi. Tästähän sitten johtuu ennenaikaiset kannentiivisteiden hajoamiset, jotka pahimmillaan voivat koitua koko moottorin tuhoksi, kun ne muoviset tapit kuluvat, jolloin sitten kannentiiviste pääsee elämään. Noita kannentiivisteitä on kuulema joihinkin vaihdettu takuuseen, joihinkin pidennetyllä takuulla ja jotkut asiakkaan omaan piikkiin.

Tuo kannentiiviste ongelma koskee Rovereita 200 ja 400 sarjoissa, 75:ssa ja Freelandereissa, eritoten moottoreissa 1.4 (200:nen), 1.8 (75:nen ja Freelander). 400 sarjan Roverista en ole ihan varma, mutta olettaisin ko. ongelman koskevan 1.6 moottoria. Rover 25:ssa on kuulema jo teräksiset tapit saatu takaisin, eli heti sen jälkeen kun bembbu möi Roverin pois.

Eli senverran vinkiksi, jos olet hankkimassa Rover 75:ta 1.8 moottorilla, varmista, että ko. moottoriin on tehty kannentiiviste remppa.