Dieselit on hitaita ja ne savuttaa...

Uskoisin, että vääntöä on enemmän Nm yksiköllä ilmoitettaessa. Tuohan lienee lb-ft yksikköä,
eli suomeksi vääntöä on n. 1700Nm :)

Pihlajanmarjat!!!!!

taksina?

Hoopee kirjoitti:

taksina?

Kyseinen auto on diesel ja ripeä sellainen. Nousee nopeusmittari aika vikkelään jos huomasit. Arvaa paljonko on tehoa ja vääntöä?

kuvaa oli nopeutettu ihan selvästi,
kamera heilui ja tärisi luonnottomasti ja samoin auringonvalon välähdykset...
kiinni jäi!

LOL! kirjoitti:

kuvaa oli nopeutettu ihan selvästi,
kamera heilui ja tärisi luonnottomasti ja samoin auringonvalon välähdykset...
kiinni jäi!

Todella säälittävä yritys kusettaa tyhmempiä.
Ei tuota ole edes tarvinnut nopeutettaa vaan siinä lipsutellaan jäällä. Pito karkaa välillä ja kierrokset hyppäävät tappiin. Pidon palautumisesta vaihtojen välillä johtuu, että nopeus laskee yllättäen rajusti ja jatkaa sitten taas nousua.

Elokuvantekijä kirjoitti:

Todella säälittävä yritys kusettaa tyhmempiä.
Ei tuota ole edes tarvinnut nopeutettaa vaan siinä lipsutellaan jäällä. Pito karkaa välillä ja kierrokset hyppäävät tappiin. Pidon palautumisesta vaihtojen välillä johtuu, että nopeus laskee yllättäen rajusti ja jatkaa sitten taas nousua.

joo,niin on säälittävää kun ei ymmärretä mitä dieselistäkin saa irti. Ja kestääkin. Toi on kuvattu sulalla asfaltilla. Vajaa 400hp saa aikaan ihmeitä...

Tervetuloa kokeilemaan pohjanmaalle,lähes vastaavia muitakin mutta tämä yks ainakin toistaiseksi näin hyvin kulkeva.

Ps.tiedoksi,euroopan parhaat dieselvirittäjät,monikertaisia mestareita!

Eki kirjoitti:

Kyseinen auto on diesel ja ripeä sellainen. Nousee nopeusmittari aika vikkelään jos huomasit. Arvaa paljonko on tehoa ja vääntöä?

usko että kyseessä on diesel. Dieseliä kun ei tietääkseni saa kertämään tuollaisia lukemia johtuen dieselpolttoaineen palamisnopeudesta...

330d ja hajis kirjoitti:

usko että kyseessä on diesel. Dieseliä kun ei tietääkseni saa kertämään tuollaisia lukemia johtuen dieselpolttoaineen palamisnopeudesta...

Pakko ei oo kun kuolla mutta tuo auto on dieselmb ja kiihdytykset on tehty kuivalla asfaltilla, usko tai älä.

LOL! kirjoitti:

kuvaa oli nopeutettu ihan selvästi,
kamera heilui ja tärisi luonnottomasti ja samoin auringonvalon välähdykset...
kiinni jäi!

Kun takavedossa potkii pyöriltä noin 400hv niin se vähän lipsuu kuivalla asfaltilla. Kyseessä on viritetty turbodiesel mb ja video ei ole nopeutettu mutta ei sun sitä ole pakko uskoa...

LOL! kirjoitti:

kuvaa oli nopeutettu ihan selvästi,
kamera heilui ja tärisi luonnottomasti ja samoin auringonvalon välähdykset...
kiinni jäi!

Taatusti tärisee ja heiluu kun istut kyydissä, noissa kiihdytyksissä ja yrität vielä kuvata. Kokeile edes tavallisella kärryllä. Pitäisi pultata se kamera kiinni ja tukevasti, ettei heiluisi. LOL!!! vaan ja ota selvää, mitä voi ja mitä ei voi tehdä. Et taida tietää (diesel) autoista mitään LOL, LOL!!!

mbman kirjoitti:

Kun takavedossa potkii pyöriltä noin 400hv niin se vähän lipsuu kuivalla asfaltilla. Kyseessä on viritetty turbodiesel mb ja video ei ole nopeutettu mutta ei sun sitä ole pakko uskoa...

Äsken se väite kuului 'lähes 400 hp', nyt muka 'pyöriltä 400 hv', hohhoijaa uskoo tuskin kukaan...

Eipä onneksi kiinnosta diisselit, mutta AUTOista sentään tiedän ja oma oikeasti lähes 400-heppainen bens.urheiluauto kiinnostaa kyllä!

Ollaan me miehetkin joskus oltu poikia, niinkuin te, muttei yhtä typeriä.

LOL, LOL!!! kirjoitti:

Äsken se väite kuului 'lähes 400 hp', nyt muka 'pyöriltä 400 hv', hohhoijaa uskoo tuskin kukaan...

Eipä onneksi kiinnosta diisselit, mutta AUTOista sentään tiedän ja oma oikeasti lähes 400-heppainen bens.urheiluauto kiinnostaa kyllä!

Ollaan me miehetkin joskus oltu poikia, niinkuin te, muttei yhtä typeriä.

Vois epäillä sitä sun 400hv bensa-autoa. Tässä sentän sanottiin mistä kyse,turbo-diesel. Eihän tämä mikään uskon asia;-)

Kun tietää mitä tekee,ja siihen konstit,jälki on vakuuttavaa. Löytyy jo useammalta dynolta yli 300hv tehoja mersun dieseleistä,vanhemmista sellaisista.

Siinä on jotain kun LAISKA nokileka mersu liikkuu ripeästi:-)
Ota selvää asioista ennenkuin pilkkaat! Käy pian köplösti sen "urheiluauton" kanssa kun nokileka tulee ohi;-)

Tuttu äänihän sielä kiroilee taustalla.. :)

LOL! kirjoitti:

kuvaa oli nopeutettu ihan selvästi,
kamera heilui ja tärisi luonnottomasti ja samoin auringonvalon välähdykset...
kiinni jäi!

Ääniraita ei kuulosta nopeutetulta, kuuntele vaikka tuossa mersukiihytys3:ssa kuuluvaa kiroamista. :)

Ja kyllä tuo mersu liikkuu.. livenä nähnyt.. :P

mbe kirjoitti:

Vois epäillä sitä sun 400hv bensa-autoa. Tässä sentän sanottiin mistä kyse,turbo-diesel. Eihän tämä mikään uskon asia;-)

Kun tietää mitä tekee,ja siihen konstit,jälki on vakuuttavaa. Löytyy jo useammalta dynolta yli 300hv tehoja mersun dieseleistä,vanhemmista sellaisista.

Siinä on jotain kun LAISKA nokileka mersu liikkuu ripeästi:-)
Ota selvää asioista ennenkuin pilkkaat! Käy pian köplösti sen "urheiluauton" kanssa kun nokileka tulee ohi;-)

taidettu ajaa, kun katsoo nopeuden vaihteluita...
kun tippuu välillä nopeus 20-30km/h.
Eikä taida nopeus nousta yli 200...heh heh edes pyörät ilmassa.
muutenkin epäilen noita tehoja, tuskin kestäisi matalavireisen koneen alakerta tuota 6000rpm kierrätystäkään.

Jaakko kirjoitti:

taidettu ajaa, kun katsoo nopeuden vaihteluita...
kun tippuu välillä nopeus 20-30km/h.
Eikä taida nopeus nousta yli 200...heh heh edes pyörät ilmassa.
muutenkin epäilen noita tehoja, tuskin kestäisi matalavireisen koneen alakerta tuota 6000rpm kierrätystäkään.

Et hiffanu että renkaat pyörii tyhjää?? Totta hemmetissä vauhti putoaa,kun löysää kaasun jos renkaat pyörii tyhjää. Katos tarkemmin eräs noista filmeistä,siinä kun vaihdetaan kakkoselta kolmosella ja kumi palaa,vauhti kiihtyy viidestä kympistä sataan hetkessä,mittari käy korkeammallakin. Mites ois jäällä,vauhtia ois edelleen se 50km/h. Kuten sanottua,eihän tota oo pakko uskoa,et oo tainnu koskaan nähdä tehokasta autoa/ajaa/ollu kyydissä,saati että se olisikin diesel:-) Ei väliä kuinka teho tuotetaan,kunhan auto kestää. Toi päivittäisessä ajossa,eikä mikään ensimmäinen viritys autopuolella,eikä muutenkaan. Kuten sanottua,todistetusti euroopan parhaat dieselvirittäjät asialla.

330d ja hajis kirjoitti:

usko että kyseessä on diesel. Dieseliä kun ei tietääkseni saa kertämään tuollaisia lukemia johtuen dieselpolttoaineen palamisnopeudesta...

Mikä ihme tuo on jos diesel kiertää 5500 kierrosta? Taitaa olla vanhojen mannevolvojen punaraja? Miksi sitten Mersu ei kiertäisi samoin?
Kysyy: Tietämätön Ypäjältä?

Dieselisti kirjoitti:

Mikä ihme tuo on jos diesel kiertää 5500 kierrosta? Taitaa olla vanhojen mannevolvojen punaraja? Miksi sitten Mersu ei kiertäisi samoin?
Kysyy: Tietämätön Ypäjältä?

vanhat Mese dieselit kuin vaivoin 3000rpm.
Kyllä siinä sisuskalut huutaa armoa 6000rpm kierroksilla. Saattaa kiertokanki kurkistaa kaasupolkimen painajaa. Ja muuten, ei mahda peräkään kestää asfaltilla renkaan polttoa...perä kun ei kestä kunnolla vakionakaan. Vakiovarusteena jo ulisee vetopyörästö lopun tuloa.Ja kutos koneen kansi halkeaa helposti...
Onnea virittelyyn...saattaa savutusarvot olla moninkertaiset sallittuun;)

E-.mies kirjoitti:

vanhat Mese dieselit kuin vaivoin 3000rpm.
Kyllä siinä sisuskalut huutaa armoa 6000rpm kierroksilla. Saattaa kiertokanki kurkistaa kaasupolkimen painajaa. Ja muuten, ei mahda peräkään kestää asfaltilla renkaan polttoa...perä kun ei kestä kunnolla vakionakaan. Vakiovarusteena jo ulisee vetopyörästö lopun tuloa.Ja kutos koneen kansi halkeaa helposti...
Onnea virittelyyn...saattaa savutusarvot olla moninkertaiset sallittuun;)

ei kannata arpoa tollasta asiaa,kun että ymmärrä tiisselistä näämmä yhtään mitään!

tiedän sen että kyseisen auton pumppu on hyvin säädetty!

vetäviä kierroksia on 6500rpm ja paikallaan ottaa yli 7000rpm.kun olen itse nähny tämän testin!!

ja kuka tollo tänne vihtis paskaa jauhaa tälläsestä aiheesta!

PS:täällä olis lisä tietoa:www.mersuforum.net
ja sieltä klikkaa projektit kohtaan, niin rupeaa löytyyn tietoa,ettei tarvi epäillä!!!

E-.mies kirjoitti:

vanhat Mese dieselit kuin vaivoin 3000rpm.
Kyllä siinä sisuskalut huutaa armoa 6000rpm kierroksilla. Saattaa kiertokanki kurkistaa kaasupolkimen painajaa. Ja muuten, ei mahda peräkään kestää asfaltilla renkaan polttoa...perä kun ei kestä kunnolla vakionakaan. Vakiovarusteena jo ulisee vetopyörästö lopun tuloa.Ja kutos koneen kansi halkeaa helposti...
Onnea virittelyyn...saattaa savutusarvot olla moninkertaiset sallittuun;)

Ei ainakaan 60-luvun diesel Mersut. 90-luvun autot taas on asia erikseen. Huomaa kyllä että huudellaan (taas) joutavia, ilman tietoa asiasta.

Dieselisti kirjoitti:

Mikä ihme tuo on jos diesel kiertää 5500 kierrosta? Taitaa olla vanhojen mannevolvojen punaraja? Miksi sitten Mersu ei kiertäisi samoin?
Kysyy: Tietämätön Ypäjältä?

kiertää, mutta se kiersi niin ihmeellisen kevyesti. Ja voisit kuitenkin olla asiallinen, sitä minäkin yritän. Elikkäs jos nyt hiemankaan olet katsellut vääntö/tehokäyriä, niin huomaat, että dieseleissä 4200 paikkeilla käyrä tipahtaa reippaasti. Tosin vetoa edelleen riittää monessa dieselissä edelleen, mutta että noin rivakasti nousee kiekkamittari, niin ei oikein mene minulle... Jos se on totta, niin ihmettelen ja nostan hattua!

330d ja hajis kirjoitti:

kiertää, mutta se kiersi niin ihmeellisen kevyesti. Ja voisit kuitenkin olla asiallinen, sitä minäkin yritän. Elikkäs jos nyt hiemankaan olet katsellut vääntö/tehokäyriä, niin huomaat, että dieseleissä 4200 paikkeilla käyrä tipahtaa reippaasti. Tosin vetoa edelleen riittää monessa dieselissä edelleen, mutta että noin rivakasti nousee kiekkamittari, niin ei oikein mene minulle... Jos se on totta, niin ihmettelen ja nostan hattua!

juu eihän täsä ny pahaa tarkoteta!

pumppuun on vaihettu elementit niin sen takia siinä on paljo herkempi kaasu kun vakio pumpulla. ruiskuttaa polttoaineen nopeammin pyttyyn ja lyhyemmän ajan. ja vakio pumpun syöttö kuulemma ei pisaa noille tehoille sen takia on vaihettannu 7 millin elementit pumppuun, jo rupes tuleen kyytiä!jos ei usko niin kannattaa kokeilla viilata pumppua!

hoikka kirjoitti:

juu eihän täsä ny pahaa tarkoteta!

pumppuun on vaihettu elementit niin sen takia siinä on paljo herkempi kaasu kun vakio pumpulla. ruiskuttaa polttoaineen nopeammin pyttyyn ja lyhyemmän ajan. ja vakio pumpun syöttö kuulemma ei pisaa noille tehoille sen takia on vaihettannu 7 millin elementit pumppuun, jo rupes tuleen kyytiä!jos ei usko niin kannattaa kokeilla viilata pumppua!

Mersu foorumilla. Mutta ihmettelen jos kestää kauan tuossa vireessä nuo dieselit. Savutus arvot tuskin menee noilla säädöillä katsastuksesta, välijäähdytinkään ei ollut luvallinen ilman päästötodistusta(2000e). Varmaankin kulutuskin tuplaantuu, siitä ei kukaan maininnut mitään.
Kova villitys tuntui foorumilla dieselien ahtaminen olevan. Saa vain arvailla mitä tapahtuu kun paljon ajetun dieselin ahtaa... Toivottavasti kestää edes hetken.

E-.mies kirjoitti:

Mersu foorumilla. Mutta ihmettelen jos kestää kauan tuossa vireessä nuo dieselit. Savutus arvot tuskin menee noilla säädöillä katsastuksesta, välijäähdytinkään ei ollut luvallinen ilman päästötodistusta(2000e). Varmaankin kulutuskin tuplaantuu, siitä ei kukaan maininnut mitään.
Kova villitys tuntui foorumilla dieselien ahtaminen olevan. Saa vain arvailla mitä tapahtuu kun paljon ajetun dieselin ahtaa... Toivottavasti kestää edes hetken.

Eihän sitä kukaan tiedä mutta noilla tehoilla tuskin kauaa, epäilen että paineita/tehoja on laskettu tuon filmin jälkeen, mutta tuskin sen jälkeenkään auto on hidas. Sama homma kaikissa viritetyissä moottoreissa: Kulutus: AIVAN sama mitä se syö. Päästöt AIVAN sama mitä se savuttaa.Kestävyys AIVAN sama mitä se kestää.

Kunhan porukalla on hauskaa...

E-.mies kirjoitti:

Mersu foorumilla. Mutta ihmettelen jos kestää kauan tuossa vireessä nuo dieselit. Savutus arvot tuskin menee noilla säädöillä katsastuksesta, välijäähdytinkään ei ollut luvallinen ilman päästötodistusta(2000e). Varmaankin kulutuskin tuplaantuu, siitä ei kukaan maininnut mitään.
Kova villitys tuntui foorumilla dieselien ahtaminen olevan. Saa vain arvailla mitä tapahtuu kun paljon ajetun dieselin ahtaa... Toivottavasti kestää edes hetken.

Nämä moottorit kestää, ne on ylimitoitettu kestämään. Alkuperäisessä turbomoottorissa on takomännät, öljysuihkulla jäähdytetyt männäntapit ja natriumtäytteiset (ainakin sinnepäin) pakomännät. Päästötodistusta ei tiettyä mallia vanhempaan edes tarvitse, kulutus ahdetussa autossa tippuu matka -ajossa. Kaupunkinopeuksissa kulutus nousee kasvaneiden tehojen ja niiden käytön takia. Voimansiirron kanssa ei ole ongelmia, tosin katkenneita kardaaneita on raportoitu, se lienee heikoin lenkki, vetarit ja perä kestää. Paljon ajettuja on paljon ahdettu ja ahdettuna paljon ajettu! 200D:sta voi turvallisesti ottaa 110 - 130hp ja huipputehot on noin 200hp... 300d turbotettuna ja pumppu huolella viritettynä tuottaa helposti yli 350hp takapyöriltä lähes 600Nm väännöllä ja sillä alkaa kardaanit paukkumaan jos turbo puhaltaa voimaa alhaisilla kierroksilla liikaa. Mercedeksen pannut on hyvä ja halpa virityksen kohde, onhan noita vw:n 1.9td koneitakin viritetty mutta niissä on pullonkaulana syöttöpumppu ja ei taida alakerta kestää niinkuin mersun koneissa.

Jopo kirjoitti:

Eihän sitä kukaan tiedä mutta noilla tehoilla tuskin kauaa, epäilen että paineita/tehoja on laskettu tuon filmin jälkeen, mutta tuskin sen jälkeenkään auto on hidas. Sama homma kaikissa viritetyissä moottoreissa: Kulutus: AIVAN sama mitä se syö. Päästöt AIVAN sama mitä se savuttaa.Kestävyys AIVAN sama mitä se kestää.

Kunhan porukalla on hauskaa...

Kulutus riippuu aivan siitä miten ajaa. Jos ajaa tuolla viritetyllä samalla tavalla mitä vakiolla, ei se kulutus ainakaan suurempi ole. Kenkimällä saa menemään tietysti enemmän kuin vakio moottorilla, mutta ero ei siltikään ole kuin 10-15% luokkaa.
Riittävillä ahtopaineilla ei savuta paljoakaan. Alkuun päästää kohtalaisen tussauksen, mutta kun ahtopaineet nousevat, häviävät savutkin.
Enkä usko, että on ahtoja laskettu kuvauksen jälkeen. Autolla on muuten ajettu nyt ainakin puoli vuotta jokapäiväisessä käytössä eli yllättävän hyvin on kestänyt, enkä epäile etteikö "ronoa" annettaisi aika ajoin miehekkäästikin. Toki aivan tolkuttomalla polkemisella saa hajotettua koneen kuin koneen.

330d ja hajis kirjoitti:

usko että kyseessä on diesel. Dieseliä kun ei tietääkseni saa kertämään tuollaisia lukemia johtuen dieselpolttoaineen palamisnopeudesta...

Mun vanha dieselmersu(-77 300) kiersi kuukausi sitten savutusmittauksessa 7000 kierroksen kahta puolen riippuen kuinka pian päästi kaasupetaalimen ylös. Ei saatu savutus arvoja, pumpusta oli kierrosten rajottaja rikki. Vaihdoin syöttöpumpun. Nyt kierää 4900 meni savutus testistä läpi kun sai pitää hetken kaasua auki, eikä tarvinnu peläätä konerikkoa, koska mersun diiselit ei kärsi yli 7000 kierroksen ylityksiä kuin vain hetkittäin. Se siitä diiselpolttoaineen palamisnopeudesta.

jäällä kiihdytetty ja ääniraita nopeutettu? mitähän vittua, taitaa vaan noi bensiinipojat olla niin katkeria kun riisselistäkin saa tehoa ja motarillakin voi savumerkkejä vähä antaa=) kyllä se sen 500hv kestää oikealla käytöllä, turbotimmeri on passeli vehjes katusuperturbodieseleissä ei tarvi jäähä sinne autoon 2minuutiks istuu ja odotteleen kunnos turbo jäähtyy, onnea virittäjille ja toivotaan että koneet kestää! itellä katukäytössä 314hv mb diiseli

Pate228 kirjoitti:

jäällä kiihdytetty ja ääniraita nopeutettu? mitähän vittua, taitaa vaan noi bensiinipojat olla niin katkeria kun riisselistäkin saa tehoa ja motarillakin voi savumerkkejä vähä antaa=) kyllä se sen 500hv kestää oikealla käytöllä, turbotimmeri on passeli vehjes katusuperturbodieseleissä ei tarvi jäähä sinne autoon 2minuutiks istuu ja odotteleen kunnos turbo jäähtyy, onnea virittäjille ja toivotaan että koneet kestää! itellä katukäytössä 314hv mb diiseli

Tainnu nää ruohonleikkuri(bensa)miehet vihdoin ymmärtää ku näitä ST mersuja näkyy liikenteessä jo jonkun verran että 400hv mese ei oo mikään ihme juttu. Itse omistan 400hv 124:en ja toimii ku kello. Kulutus maantiellä 9l ja auto ympärivuotisessa käytössä... maailma tarvitsee esikuvia...eiks se niin ollu?

RönttäMersu kirjoitti:

Tainnu nää ruohonleikkuri(bensa)miehet vihdoin ymmärtää ku näitä ST mersuja näkyy liikenteessä jo jonkun verran että 400hv mese ei oo mikään ihme juttu. Itse omistan 400hv 124:en ja toimii ku kello. Kulutus maantiellä 9l ja auto ympärivuotisessa käytössä... maailma tarvitsee esikuvia...eiks se niin ollu?

Ruostuvasta Mesestä esikuva, tuskin.