Kertokaa kokeneemmat jaksaako 1.8 bensa zafira vetää sellaista 1000kg vaunua?
jaksaako 1.8 vetää
keltanokka
25941
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
jaksaa.aina on päästy liikkeelle,tosin pitkät ylämäet on ihan hilkulla täytyykö komentaa muija työntämään.
mutta kun nyt ensin tämän kesän vedät sitä vaunuasi niin todennäköisesti huomaat itsekin että lisää tehoakin sais olla. Mitä luultavammin ens kesänä viimeistään päädyt ostamaan tehokkaamman auton taikka sitten vaunusi seisoo enimmäkseen pihassa. Ei tuo Zafira kuitenkaan huonoimmasta päästä ole, joten käytössä sen sitten huomaat mitä seuraavalta autoltasi vaadit, kyllä tolla alkuun pääsee vallan mainiosti.
mutta tuolla tien päällä tukkona sitten olette ja vaarannette toistenkin matkanteon.
Mihin perustuu tuo "vaarannette toistenkin matkanteon" väite? Vaatii jo vähän perusteluja.
se että teidän perään tulee hirveät jonot kun alitehoisella vaunulla 60km/t ajatte ja silloin syntyy ns. hermo ohituksia ja tässä se vaara piilee. Ja jos jotain väännät niin väännä mutta näin se vaan on. Sama asia koskee rekkoja mutta he tekevät työtänsä mutta te vain lomailette eli olette huvikseen tien tukkona.
Nyt kesän aikana kun olette liikenteessä niin joka reissulla on ns. läheltä piti tilanteita kun ette anna tietä ja olette tukkona jonon keulassa. Ja sanon tämän kokemuksella kun ajan 100000km vuodessa.
Minusta vaunua saisi vetää vain yöllä ja silloinkin tunnin yhdellä kertaa ja sitten olisi 2 tunnin paussi. Eikö kuullosta hyvältä?
Ei nyt sentään noin huonosti kulkenut ainakaan Picasson 1,8L. 4 vaihteella ja vakionopeus säätimellä ei mitään jono ongelmia paitsi kun edessä matasi jotain henkilöauto junnaajia.Sai välillä varoa vain sivutieltä tulijoita jotka luulivat sen tulevan vain "60km/t"!Hypi siinä sitten jarrulla kun torvelot tunkee yhdistelmän alle.Uudempi 1,8L hakkaa mennen tullen vanhan 2L auton kunhan vääntö vain sopivilla kierroksilla.Enemmänkin kulkisi mutta kun ei ole lupaa ajaa.
Jos sitä osaa käyttää. Perheauton 150 Nm vaati runsasta vaihteisen käyttöä. Nykyisellä 200 Nm on jo riittävä määrä ja meno varsin helppoa.
Vaivatonta ajaminen olisi sitten kun saa alleen 300 Nm:n dieselin ja automaatin.
Ei tarvi murehtia mitään, sen kun asettaa vakkarista sopivan nopeuden ja antaa koneen ja elektroniikan hoitaa tehtävänsä.
Ajoitpa mitä nopeutta hyvänsä, niin aina löytyy se hermoheikko, jonka pitää päästä ohitse vaikka yli keltaisten viivojen . Ei hänestä kannata välittää.
Purkoot tuhannet kirput hänen nivusiaan.
Kyllä 1,8:lla 1000kg:n vaunu kukee, vaatii ennakoimista ylämäkiin. Älä edes ajattele vetämistä 5 vaihteella.
Itse vedin yhtenä kesänä 1040kg Sterckemania 1,8 Mazda 323:lla, kulki yllättävän vakaasti ja kohtuu pirteästikin. Bensaa paloi samaa tahtia, kuin 2,0-koneisillakin.
Kyrsii aika helvatasti ne tollot, jotka kuin tahallaan köröttele edessä niin, ettei ylämäkiin voi ennakoiden ottaa vauhtia.
Yksi toope oikein kiilasi eteemme, kun ajoimme kohti ylämäkeä vähän yli 90km/h ja jarrutti edessä, sitten kiihdytti urheilu-mazdallaan karkuun. Yksi ämmä odotti sivutiellä päätielle(loiva ylämäki) pääsyä ja tietysti tuli yhdistelmän eteen jarruttelemaan menoa. Noissa tilanteissa 1,8:n vääntö tuntui ihan liian heikolta.
Sujuva eteneminen edellyttää vain reipasta vaihteiden ja säälimätöntä kaasupolkimen käyttöä. Kokemusta on monelta vuodelta 1.8 koneesta.
Käytännössä 4 vaihteella tasamaalla 3/4 kaasulla ja pienissäkin ylämäissä täyskaasulla pysyy hyvin muun liikenteen rytmissä. Isoissa ylämäissä jo alhaalla 3 vaihde sisään ja kaasu pohjaan , niin vauhti ei hiivu missään vaiheessa mäkeä.
Näin menetellen jätätät puskurissa roikkuvat rekatkin ylämäessä helposti.
Tonnin vaunu tulee auton perässä kuin rukkanen , mutta rekan ohitukseen tehot ei riitä. Mökkimuulien ohi sentää pääsee ohituskaistalla.
Kiitti vastauksista. Olen ostamassa zafiraa ja noita 1.8 koneella olevia on tarjolla ihan mukavasti. Pitää vielä harkita ostaako 1.8 vai 2 litrasen.
Jos vetelet paljon vaunua, niin suositan 2 litraista. Vähäisellä vedolla riittää tuo "kompromissiauto 1.8", kun pääliikuntamuoto kuitenkin on ilman vaunua.
suunniteltu vaunun vetoon että siinä sinulle vastaus. Ja yleensä bensalla kulkevat veturit kannattaa unohtaa...ne on kauppakasseja.
vielä yhdenkään autonvalmistajan mainostaneen autojaan tyyliin: tämä auto on SUUNNITELTU asuntovaunun vetoon tms.
Itselläni ei ole kokemusta zafirasta, mutta perheen kanssa liikkuessa/matkustaessa tila-auto, kuten zafira on ei ole hassumpi valinta. Veturiksi toki paremmin sopii turbodieselit kuin bensa vehkeet, mutta autoa ostaessa täytyykin miettiä sitä kuinka paljon vuodessa muuten ajaa, kannattaako siis ajaa dieselillä vai bensalla, eikä sitä millä autolla olis paras vetää vaunua ne 5-6 lomareissua kesässä, niille reissuille kun välttää lievästi alitehoinenkin auto. Ei muutaman lomareissun takia kannata mitään maasturia ostaa jos sille ei muuta järkevää käyttöä ole. Mikäli matkustus asuntovaunun kanssa osoittautuu kivaksi lomanvietto vaihtoehdoksi niin varmasti ketjun aloittaja hankkii tehokkaampia autoja sitten jatkossa, ei sitä meinaan kukaan montaa kesää viitti alitehoisella autolla vaunua vetää.
Ei meistä mitään himo karavaanareita tule. Kesälomalla muutamia reissuja tehtäisiin. Vuodessa tulee niin vähän kilometrejä, ettei diesel kannata. Taidan kallistua 1.8 bensa zafiraan.
Hyvin perusteltu valinta, sillä 90% käytöstä on kuitenkin tavallista perheajoa, mihin riittäisi hyvinkin 1.4-1.6 kone. Tolla 1.8 koneella vetää kyllä vähäiset matkat . Kun vielä valitsee helpot majoituspaikat, niin ei tarvi revittää kytkintä jossakin pehmeässä pellossa tai Naantalin kuparivuoren jyrkissä poluissa.
Mielestäni 1.8 zafiran tehot tai oikeastaan väännön puute ei riitä edes oman massansa liikuttamiseen. Itse kävin sellaista kokeileen ja risteyksistä liikkeellelähtö oli tuskaa ilman vaunuakin, kun ei alla 3000rpm:n löydy koneesta mitään. Katsele oikeasti jokin vääntävä kone.
Kun sinulla ei näytä olevan tietämystä edes Honda Monkeyn tasoisista ajokeista.
hommaat, niin A-mallista bensakoneella (vm. 1999-2005) mielummin 2.2L, tai jos B-mallia bensana (2005->), niin 2.0 Turbo olisi parempi, kulutuseroa normaaliajossa 1.8:iin ei niin paljoa ole, tämä on vaan minun mielipide.
saattaa käydä kun ajelee autolla jonka moottorinohjaus on vikatilassa.
Luulis jaksavan koska meillä on 1.6 zafira ja se vetää tosi hyvin 800kg vaunua. Onhan se 200kg köykääsempi mutta on 200cc myös pienempi. Luulis että tehot menee kilojen mukaan suhteessa aika hyvin.
Tonnin vaunua pystyi aikanaan vetämään ihan hyvin 1.6 Ladallakin, kun vain raakasti kaytti kaasua ja vaihteita. Joku kokeili joppa 1.2 ladalla, mutta siinä joutui käyttämään jo vaihteita 3 ja 2 ja vingutus oli hirveä.
Tuo 1.6 meni helposti ( 4-vaihde) rekkavauhtia tasamaat sekä mäet kun käytti kolmosta. Kepitystä lomareissussa siis melkoisesti. Hankalin ongelma oli kuitenkin tuo pieni tankki (39 l) eli tankkaus 200-250 km:n kohdilla, kun kulutus oli 13 vaunu perässä.
Sille on luvattu kovat vetopainot 1500 kg, mutta omapainokin taitaa olla melko pieni ja moottorin teko vaatimaton. Toi vois poksin edessä olla kuitenkin sellanen yhdistelmä, millä pääsee rantoihin huonojenkin teiden päähän
Zafira 1.8 vm.06 tuli vedetttyä hiukan erikoisempaa yhdistelmää.
Lähdin vetämään kaverin traileria jossa oli Buster ja 20 hv moottori. No liikkeelle lähdössä tuntui kuin eturenkaat uppoisi hiekkaan joten painoin kaasua ja pääsin asfaltti tielle.... juuri kun meinasin alkaa kunnolla kaasuttamaan niin pikkupoikani kolmannelta riviltä huusi : isä ....toi lähti mukaan. Katsoin peiliin ja painoin jarrua...
Trailerissa oli kiinni ketju ja ketju oli kiinni puuaidassa. Aita lähti mukaan ja sen päälle oli lentänyt kottikärryt.
Voin sanoa että hyvin vääntöä riitti...... olis se aita laituriksi käynyt.
Rengaspaineilla ja oikealla kuormauksella on kuitenkin suuri merkitys miten tuollainen yhdistelmä kulkee.
Kattokaas varsin autonne teknisistä tiedoista, että mikä vaide pitää olla silmässä jos haluaa että käytettävissä on ilmoitettu maksimiteho nopeudella 80 km/h?
Useimmissa bensa-autoissa se on 2-vaihde, mutta kuinka monella karavaanarilla on kanttia kierrättää konetta sillälailla! Maksimiteho asuu siellä kiekkomittarin punaisen tuntumassa.
En oikein ymmärrä tuota ylämäkiin ennakointia lisäämällä nopeutta sataseen mäen alle ja sitten liian isolla vaihteella annetaan nopeuden tippua ja väännätetään väkisin liian pienillä kieroksilla. Lämmöt nousee tarpeettomasti ja iso osa käytettävissä olevasta tehosta jää käyttämättä. Miksi hankitaan 120 heppanen auto jos ei haluta tai osata käyttää kuin 60 heppaa hyödyksi(?)
Ite vetelin joskus 2-litrasella ruiskufoortilla ja tuli nämä kaikki kikat kokeiltua. Kakkosella meni millaiseen mäkeen vaan ja piti 80-nopeudenkin ilman mitään ennakointikiihdytyksiä.
Nyt vetelen 3-litraisella automaattidiiselillä, ei tarvii stressata vaihteiden kanssa. Vakionopeus toimii ja nopeus säilyy. Eikä ehdi kuskikaan paljon reissussa räjääntymään.
Riittää kun liikutaan suurimman väännön alueilla. Tehottomalla tai heikkotehoisella autolla pärjää ihan hyvin 3 vaihteellakin kun silläkin kierrokset nousee riittävän korkealle ainakin päätiestöä pitkin ajettaessa.
jo mäen alla kolmonen sisään ja lapikas lattiaan, niin rekat jää kun seisomaan heikollakin autolla.
Jossakin runon ja rajan tiellä voi sitten kepittää kaikki vaihteet läpi.