Eli esim MB;n sprinterin 3xx sarjaa on rekisterissä(myydään) 3500kg kok.painoisena pakuna että 3550kg:n kuorkkina. Jos haen Saksasta saanko itse valita kummaksi rekisteröin vai mistä se riippuu?
Riippuuko se Saksan otteessa olevasta kok.painosta?
Tarviiko yksityiskäyttöisessä ka:ssa olla piirturia?
Riippuuko se Saksan otteessa olevasta kok.painosta?
Tarviiko yksityiskäyttöisessä ka:ssa olla piirturia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
että tuo luku saksalaisessa rekisteriotteessa kokonaispainon kohdalla ratkaisee koko paku/ka -problematiikan. Jos kokonaipaino on yli 3500 kg, niin tuskin siitä autosta enää suomessa pakua saa.
Jos jollakin on parempaa tietoa, niin kehiin vain.
eiköhän tuo kannata tuoda kuorkkina, jolloin verot on 0!
Pakuna menee isosti veroa.
Ake:n sivulla selkeästi, se mikä on ja pysyy.Eli stansseja ei voi vaihtaa heppoisin perustein. Vero tai ajokortti.
sori mutta en tajunnut tosta jutusta mitään. Ajokorttia kyllä riittää. Mutta kysyinkin että mistä tämä kokonaispaino tulee, valmistajahan antaa jonkun arvon ja auto on kummassakin tapauksessa ihan sama, Veho vain rekisteröi toisen pa:ksi ja toisen ka:ksi.
ja tunnen asian.
Mikäli kiinnostaa, ota yhteyttä: [email protected]