Ei tietenkään näin laman aikana mutta pari vuotta sitten, olisi ostanut 15-20 vuotta vanhoja premium autoja halvalla, kunnostanut ne entiseen loistoonsa ja myynyt hyvällä voitolla. Telkkarista tuli sellainen ohjelmakin, kaarakaksikko, Jimiltä.
Kun lama loppuu ja nousu alkaa niin olisiko tuollaiselle tilausta? Moni tahtoo nuoruutensa unelma-auton hyväkuntoisena vai mitä? Paljonkohan siinä tulisi tuntipalkaksi...
Kun lama loppuu ja nousu alkaa niin olisiko tuollaiselle tilausta? Moni tahtoo nuoruutensa unelma-auton hyväkuntoisena vai mitä? Paljonkohan siinä tulisi tuntipalkaksi...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuntipalkaksi tulee 14,12 €.
Englannin pojat saivat joskus muutaman satkun (puntaa) voittoa, joskus tappiota...
Ja pitkä poika paino hommia monta päivää ja paksumpi herra osteli romareilta ja uusio-osavalmistajilta satasilla sisustoja, vilkkuja, lokarinkaaria, puskureita, renkaita, vanteita jne...
Eikä erikoisemmat autot tosiaan mene kaupaksi juuri taviksia kummemmin, ainakaan "rahalla". Lisäksi Suomessa vaaditaan enemmän kuin paska, itsetehty ylimaalaus korin ulkopintoihin ja ruosteinen konehuone...
Enkuissa kaarat on kyllä halpoja; kaikenmaailman lexuksia ja porscheja saa murto-osalla meidän kuluista. Autoja kai luonnostaan tuotu enemmän (suhteessakin) sinne uutena.
Kieltämättä monissa kasari- ja ysärisporteissa ja -edustusautoissa alkaa olla klassikon makua, joten halukkaita tyhjätaskuja kyllä esim. Nettiauto vetäisi varmasti kyselemään vaihtoa "kevyesti tuunattuihin" passatteihin ja pakurekkarisiin dieselkinnereihin..
..tyylillä millä Englanninpojat tekee, ei ne kaikki esimerkit huonoja mitä ne o tehny mutta osa ihan riman alituksia.. Ei pidä ostaa edes sellasta autoa mihin joutuu uusimaan jonkun yber kalliin osan..
Fiilistely-, klassikot yms autot voi kannattaa..
Rikastumista on turha unelmoida.
Uudempien autojen hinnat laskevat koko ajan joten kun laitat wanhan kunnostetun kiesin myyntiin on ostajalla samalla rahasummalla vaihtoehtona vm.95 tai vm.03....Hmm, kummankohan ottaisin?
Lisäksi vielä wanhojen kunnostukseen palava rahamäärä voi yllättää, esim. pelkät jakopään normihuoltoon menevät osat 300-400eur eli wanhoja pitäisi saada hakea jostain ilmaiseksi että kate pysyy kohdallaan.
Eräs huhu kertoo että kaveri luulee saavansa wanhan auton 500eur hintaan ja sitten myyvänsä sen tonnilla - no nämä ovat sieltä halvemmasta päästä mutta kyseinen perusmalli jos vaihtaa omistajaa 500eur hintaan niin se todellakin on jo päivän markkinahinta, siitä ei enää tonnia saa.
Mutta siitä vaan yrittämään, eihän sitä koskaan tiedä josko jäis hiellä ja verellä pari euroa voiton puolelle.