Yritin tuossa katsella aikaisempia keskusteluja maasturien pakettiautoksi rekisteröinneistä, mutta en ainakaan heti huomannut vastausta kysymykseeni.
Eli miten saisin saksasta tuodun defender 90/110 rekisteröityä suoraan pakettiautoksi?
Voinko esim. tehdä tarvittavat muutokset suomessa (verkko, yms??) ennen rekisteröintiä. Jos voin, rekisteröityykö auto silloin suoraan pakuksi ja miten se vaikuttaa verotukseen?
Tarkoitus olisi tuoda ensisijaisesti defender 110, mutta ainakin lohjan laatuauto mainostaa myös def. 90 kohdalla mahdollisuutta rekisteröidä se pakuksi.
Jos pakuksi rekisteröinti onnistuu, niin tuleeko silloin defenderin perseeseen 80 lätkä.
Toivottavasti esitin asiani edes suunnileen järkevästi. Vähemmästäkin pää sekoaa näitten kaiken maailman turhien rajoitusten ja pykälien kanssa.
Eli miten saisin saksasta tuodun defender 90/110 rekisteröityä suoraan pakettiautoksi?
Voinko esim. tehdä tarvittavat muutokset suomessa (verkko, yms??) ennen rekisteröintiä. Jos voin, rekisteröityykö auto silloin suoraan pakuksi ja miten se vaikuttaa verotukseen?
Tarkoitus olisi tuoda ensisijaisesti defender 110, mutta ainakin lohjan laatuauto mainostaa myös def. 90 kohdalla mahdollisuutta rekisteröidä se pakuksi.
Jos pakuksi rekisteröinti onnistuu, niin tuleeko silloin defenderin perseeseen 80 lätkä.
Toivottavasti esitin asiani edes suunnileen järkevästi. Vähemmästäkin pää sekoaa näitten kaiken maailman turhien rajoitusten ja pykälien kanssa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Soita lohjan laatuautoon ja kysy mitä vaaditaan, sama kannattaa tehdä katsastusasemalla, sielläkin neuvovat kyllä.
Käsittäisin että jos auto on tyypitetty pakuksi niin sen saa muuttaa pakuksi kunhan täyttää pakun vaatimukset.
Täytynee ottaa lohjan suuntaan yhteyttä. Tosin en olisi yhtään yllättynyt haluttomuudesta yhteistyöhön. Toisinhan tavallaan auton heidän tiedoillaan ohi heidän "taskun".
Tarkoittaakos tuo pakuksi tyypitys sitä, että jos sama auto on jossain muussa EU maassa rekisteröity pakuksi, sen pitäisi onnistua myös täällä?
Jos se auto on pakuksi tyypitetty jossain EU-maassa, saapi sen myös pakuksi täällä suomen *onnelassa*??, tosin paikalliset viranomaissäädökset tulee täyttyä.
Ei varmasti mikään autofirma tykkää hyvää jos sieltä menee kyselemään vain neuvoja, mutta jos siellä ymmärretään yhtään sanaa asiakaspalvelu niin kertovat ja opastavat. Nääs hyvä kello lähelle kuuluu, mutta paha kello kaikaa kauas. Omaa mainettaan siinä rakentavat, suuntaan tai toiseen.
Minun jos olisi firma niin kertoisin mitä pitää tehdä, tai vielä parempaa, myisin pakuksi muutoskatsastuspalvelun sopivaan hintaan jolloin molemmat olisivat tyytyväisiä.
Mene ihmeessä tutustumaan Defenderiin Lohjalle, mutta esiinny ostajana, jolloin saat varmasti vastaukset kaikkiin mieltäsi askarruttaviin pakettiauto kysymyksiisi. Eihän sitä ole pakko kertoa, että aiot tuoda auton Saksasta. Espoolainen Auto-Jalonen mainostaa uusia pakettiautoksi rekisteröityjä Land Cruisereita, joten sieltäkin varmaan saa käytännön tietoja.
Mikäli et ole yrittäjä, en oikein ymmärrä, miksi Defender pitäisi rekisteröidä pakuksi. Sillä nykyisen pakettiautojen autovero on riippuvainen tavaratilan koosta.
Ensinnäkin "pienistä" pakettiautoista maksetaan henkilöauton autovero, jolloin ainoaksi hyödyksi jää alhaisempi dieselvero ja mahdollinen alv:n vähennys, mikäli auto tulee yritykselle. Defender 90 ja 110 ovat "pieniä" pakuja, jolloin autovero nousee melkoisen korkeaksi.
Suurista pakuista maksetaan alhaisempi autovero. Lohjan Laatuautossa tehdään 110:stä Safari Van -pakettiautoja vaihtamalla alkuperäinen katto lievästi korotettuun "suksiboksi"katoksi. Safari Vaneissa ei myöskään ole takapenkkejä. Normaalin 110 tavaratilan tilavuus ei siten riitä alhaisemmin verotettavaksi pakettiautoksi rekisteröimiseen. Käytännössä ainoa suoraan pakettiautoksi alhaisella autoverolla rekisteröitävä Saksassakin myytävä malli lienee 110 HCPU avolava. Ehkä myös 130 malli.
Raskaiden pakettiauton haittapuolina on myös 80-lätkä, jollei ole ABS ja kuskin airbagia. Kuorma-autojen pysäköinti- ja läpiajokiellot koskevat myös pakuja. Toisaalta esim. Mannerheimintiellä saa pakulla ajaa bussikaistaa. Jälleenmyyntiarvo on huonompi, varsinkin jos auto on ollut yksityiskäytössä eikä alv. vähennykseen oikeuttavassa käytössä.