Eli aina sanotaan, että myös talvella pitäisi saada kompuraa hetkeksi käyntiin, että pysyy kunnossa.
No autot, joilla olen ajanut talvella ovat yleensä sisältäneet manuaali ilmastoinnin.
Pakkasta on ollut esim. 15 astetta. Jos ensin on laittanut lämpimän puhalluksen päälle, on kyllä tullut lämmintä ilmaa mutta lisäksi painamalla ilmastoinnin napin päälle on alannut tulla vielä kuumempaa ilmaa,. Siltikö tuolloin ei kompura pyöri?
Mistä siis johtuu, että ilmastoinnin nappia painamalla ja säätämällä lämpimälle sieltä tulee todellakin kuumempaa ilmaa?
Niin ja miten sitä nyt onnistuu käyttään sitten tuota ilmastointia talvellakin?
Ja vielä, onko autom. ilmastoinnilla varustetussa autossa jotain eroa manuaaliseen tuon kunnossapidon suhteen?
Kiitti!
No autot, joilla olen ajanut talvella ovat yleensä sisältäneet manuaali ilmastoinnin.
Pakkasta on ollut esim. 15 astetta. Jos ensin on laittanut lämpimän puhalluksen päälle, on kyllä tullut lämmintä ilmaa mutta lisäksi painamalla ilmastoinnin napin päälle on alannut tulla vielä kuumempaa ilmaa,. Siltikö tuolloin ei kompura pyöri?
Mistä siis johtuu, että ilmastoinnin nappia painamalla ja säätämällä lämpimälle sieltä tulee todellakin kuumempaa ilmaa?
Niin ja miten sitä nyt onnistuu käyttään sitten tuota ilmastointia talvellakin?
Ja vielä, onko autom. ilmastoinnilla varustetussa autossa jotain eroa manuaaliseen tuon kunnossapidon suhteen?
Kiitti!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kun mamman kanssa kaupoilla niin auto lämpiää ja hyvällä omatunnolla voi käyttää sen verran että kompressori saa sen lakisääteisen voitelun ja toimminnan pari kertaa kuussa pakkaskaudella.
toiminnassa vain silloin kun otetaan kylmää ilmaa autoon? Eli kun puhaltaa lämmintä, se ei ole ikinä käynnissä?
tarvitset lämpimämpää ilmaa niin väänät hanikasta lisää lämpöä samalla tavalla kuin koko ilmastointia ei olisi olemassakaan , näin manuaallisessailmastoinnissa.
Tarvitsee sen "napin painalluksen jossa lumihiutale" ja pukkaa sitä kylmää vaikka sulla olisi lämmintä ilmaa järjestelmä puhaltamassa.
Edellytyksenä että se on toimintakuntoinen.
ainakaan hyundai sonatassa noin.
Halunnut kuumaa, kääntänyt ensin hanikasta lämmön täysille ja kun ei ole tuo lämpö vielä riittänyt, painanut lisäksi ilmastointi-nappulan pohjaan, jonka jälkeen sieltä alkaa tuleen entistäkin kuumempaa ja esim. huuru ikkunoista poistuu todella nopeasti.
Saahan esim. ilmalämpöpumpuistakin sekä kylmää, että kuumaa ilmaa tuleen ja molemmissa tapauksissa ulkoyksikkö pyörii päällä.
Kyllä se ilmastointi toimii muutenkin kuin vain kylmää ilmaa tuotettaessa.
Se mm. kuivattaa sisään puhallettavan ilman, ja juuri siksi se poistaa huurretta ikkunoista tehokkaasti.
Ei se ilma sen kuumempaa ole, kuivempaa kylläkin.
pitää sen kunnossa, riittää kun kääntää lämpimälle ja pistää ilmastoinnin päälle.
Mitä tämä puhe sitten on, että se ei käynnisty jos pakkasta? Kyllä tuo on ainakin toiminut vaikka olisi ollu -20c. Mutta jäähdytys ei toimi, jos pakkasta?
Ainakin tämän 626:n manuska kertoo, ettei kompura lähde päälle alle 7 lämpötilassa, mutta eihän tuo estä ilmastoinnin toimintaa...
"miten sitä nyt onnistuu käyttään sitten tuota ilmastointia talvellakin?"
Tarkoitat varmaankin kompressoria sanalla ilmastointi?
Kompressori pyörii, jos kojelaudassa AC-nappi tai huurrenappi on painettuna JA JOS ulkoilma on lämpimämpää kuin 5.... 10 astetta. Talvella siis saat sen pyörimään ajamalla auton lämpimään parkkihalliin tai kun moottori on ajon jäljiltä kuuma ja auto seisoo paikallaan, niin lämpö suojakelillä leviää konehuoneessa riittävästi nostamaan kylmäaineen paineen kompressorin kytkeytymiseen tarvittavalle tasolle.
Kompressori on samanlainen automaatissa kuin manuaali-ilmastoinnissakin.