niin, paljonko putoaa esim. uuden Volkswagen Golfin arvo, kun sen on ostanut ja ajanut liikkeen pihalta ulos? Yksi tuttava sanoi, että ei ole huonompaa sijoitusta kuin uuden auton ostaminen. Minua kuitenkin himottais ostaa uusi V.Golf, kun varallisuuteni lisääntyi melkoisesti (ns. luonnollisista syistä) pari kuukautta sitten.
paljonko uuden auton arvo putoaa heti...
golfi
271017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
-30% paitsi koeajoautojen joiden arvo nousee (vitsi). Kolmivuotiaan auton arvo on n. puolet tai jopa kolmasosa uuden hinnasta.
Jos käteistä on niin osta se auto yksityiseltä, jolla ei ole varaa sitä pitää.
katsottuna vuodenvanhat on jopa kalliinpia kun uudet Ainaskii KIAT, ja muutamat muut
ensi keväänä sijoituksen arvo on ainakin tuplaantunut. Jos ostat golfin nyt, saat siitä vuoden päästä rupiset 10000-13000 euroa...
Osta se uusi Golf! Ensi keväänä on paljon enemmän arvoa vuoden vanhalla Golfilla kuin nyt ostetuilla osakkeilla/rahasto-osuuksilla!
noin 6000€ kun olet kurvannut kadulle. Mutta onko sen väliä, olet saanut juuri sellaisen auton mitä olet halunnutkin.
Autosi arvo putoa jo edelläkin mainitun 30% verran ajaessasi sen ulos liikkeestä.
Kyseessä on siis tapaus, ett' myyt auton autoliikkeelle, kukaan yksityinen ei sitä kuitenkaan osta, koska epäilee, että siinä on jotain vikaa. Kokemusta on.
auton ja yrität n. 1vuoden jälkeen kaupata tai vaihtaa liikkeessä niin kyselevät liikkeessäkin??? vaihtelu virkistää... On nämä kauppiaatkin epäluuloisia.
eikös sitten ole aivan yhdentekevää paljonko sen arvo laskee jos sitä rahaa on niin paljon ettei keksi muuta ostettavaa kun auton, ja tietysti voisit samalla ostaa vähän kalliimman ja premman auton, vaikka passatin jos kansanvaunusta tykkäät.. ;-) ..siinä putoo sitten arvo vähän useamman tonnin.
Auto ei ole sijoitus vaan investointi. Arvo tippuu kuin kivi, joten sijoituksena se on täysin järjetön. Mutta jos on halua ja hilloa, niin investoimalla x määrän rahaa saa vastineeksi kärryn, jolla pääse liikkumaan paikasta toiseen ja kuljetettua ihmisiä ja tavaraa tietyllä varmuudella, turvallisuudella ja tietyin kustannuksin, jotka on jotenkin hämärästi kytköksissä investoimaasi rahamäärään.
Osta kolhvi, jos näkkileivän päälle jää vielä muutakin kuin ylähuuli, mutta älä helevetissä myy käteisellä vuoden kuluttua. Ajelet kivalla autolla silloin kuin tykkäät ja unohdat arvonalennukset. Varsinkin kun raha ei ole ns. kovalla työllä ansaittua, ei muutama ylimääräinen tonni Suomen autoveroa ja lasipalatsin katetta tunnu missään. Kymmenessä vuodessa arvo on nollassa mutta viis siitä, pelistä on ollut sulle runsaasti iloa ja tästä lähetyksestä ei tunnetusti ole uusintoja.
uutta autoa ei kannata ostaa siitä seuraavan harmin vuoksi.
Aina saa pelätä ovienlyöjiä ja muita naarmuttajia, sekä lentäviä kiviä
ja talvella suolausta.
Paljon enemmän on iloa vanhasta muutaman tonnin toimivasta autosta, jonka
voi huoletta jättää kauppojen ovien eteen parkkiin välittämättä naarmuista ja
lommoista.
Mutta jos ei koskaan ole uutta omistanut, niin ei myöskään näitä asioita ymmärrä.
Itsellä ollut n 10 uutta autoa ja ei ikinä enää.
Huonoin hankinta on vene jonka jälkeen tulee uusi auto.
Uusi auto ei olekaan enää niin mukava, kun sen ajaa liikkeestä ulos:
Parkkipaikalla joutuu jättämääm kauas kaupan- ja kotiovista, ettei kylkiä hakattaisi autonovilla perunapelloksi. Uusissa autoissa ei usein ole enää kylkisuojalistoja!
Sitten vituttaa viedä sinne merkkiliikkeen huoltoon vaihdattamaan öljyt 250 eurolla. Alustakäsittelyynkin pitäis auto viedä, taas meni 1 000 euroa. TUntuu vähän kiskonnalta.
Kun alkuihastus on mennyt, tuntuu että rahat ois voinut paremminkin käyttää.
Pikku nurkka-ajoon sopii parhaiten vanhempi kuhmuinen pikkuauto, jota ei tarvitse varoa kuin silmäterää!
Uusi auto ostetaan 3-5 vuodeksi ja sen arvon aleneminen lasketaan tälle ajalle. Ostatpa mitä tahansa, vaikka telkkarin tai stereot, niin et koskaan saa nisstä samaa hintaa liikkeen pihalla kuin mitä juuri maksoit.
Mutta Golfista saat noin puolet vaihdossa uuteen kun pidät sitä viisi vuotta.
"Mutta Golfista saat noin puolet vaihdossa uuteen kun pidät sitä viisi vuotta."
HEH HEH HEH!
Johan vitsin murjaisit. Hyvä jos 1/3 saat hyvityksenä.
Kyllä kojelaudan nitinöihin ja jatkuvaan öljyn lisäämiseen kyllästyy jo vuodessa.
PS. Korealaisisssa on se viiden vuoden takuu, ei volkkarissa.
Tunnut olevan melkoinen asiantuntija. Kerro mitä korealaisten takuu kattaa ja missä vaiheessa takuu raukeaa? Ja osaatko sanoa esimerkiksi suuntaa-antavia huoltohintoja?
arvonalennus on aikamoinen mm Leasirifirmat laskeskelee listahinnoista 43% jäännöstä vähän riippuen merkistä ja mallista kolmelle vuodelle. Joten yli puolet siinä joak tapauksessa katoaa.
Korealaisten takuu kattaa juuri saman kuin muidenkin autojen. Vuosihuolto on kolmen huntin korvilla.
taidanpa sittenkin ostaa käytetyn auton. Varmaan jo 10000 eurolla saa ihan hyvän menopelin - vai saako?
Voi ostaa esim. täysin pommin saksantuontibemarin tai ihan uuden pikkuauton. Sillä kymppitonnilla meinaan.
alle 10te saa hyviä käyttöautoja, joilla ajettu reilusti alle 100tkm.
Parhaimmissa vielä takuuta jäljellä.
Esim Fiat Stilo -06 aj 50t hinta 7te
Siinä häviää korkeintaa sen 5te jo 5v pitää.
Stilossa se sähköinen ohjaustehostin on aivan syvältä. Aivan kaamea ajettava ohjauksen puolesta koko Stilo, ainakin be pari mitä itse joutunut ajamaan.
Toki niitä saa edullisemmin kuin Golfeja mutta on autoilla eroakin. (En omista kumpaakaan).
Saa kympillä mondeon, octavian, c4,c5 tai astrankin..
Viimeiset viis autoa olen ostanut uutena. Ajan niillä pari kolme vuotta ja vaihdan taas uuteen. En pidä autoa erityisen hyvin, sillä se ei juuri vaikuta hyvityshintaan. Mitä sitten, jos koira oksentaa penkille, tai oveen tulee kolhu? Sellaista sattuu.
Sitten kun olen istunut penkillä n.800 h on se jo liian käytetty ja saa vaihtua uuteen ja raikkaaseen.
Paljon uuden auton ostajia,niitä tämä maa tarvitsee,ettei vallan kuralle menisi.
Golf pitää parhaiten arvonsa uusista autoista. Toinen hyvä valinta arvon säilymisen kannalta on Corolla. Varusteita ei kannata tosin liikoja ottaa, sillä niille ei voi laskea minkäänlaista jäännösarvoa. Itse ostin farkku-Golfin 2003 n.21000 eurolla varustein (suora kauppa, nettohinta) ja möin 2005 17000 eurolla yksityiselle 70tkm ajettuna. Voi siis sanoa, että todella hyvin piti arvonsa.
Käytetyistä kyllä suosisin ranskalaisia, sillä hinnat ovat ajettavuus ja varusteet huomioiden todella sopivia. Niistä ei tosin tahdo päästä eroon, mutta käytetyn hinnanalennus vastaavanikäisiin ja kokoisiin saksalaisiin ja japanilaisiin verrattuna on todella vähäinen, sillä niiden arvo laskee ensimmäisinä vuosina niin reilusti.
Golfin omistaja ottaa takkiin, kun Saksantuonti pillastuu. Ja niinhän siinä käy kuten bemarin ja mersunkin tapauksessa. Kauaa ei lasipalatsit pysty pitämään keinotekoisia "suomihintoja".
ei tuu pienemmissä autoluokissa sellaista, mutta bemun ja mesen tapauksessa olet oikeassa. Bemujen hinnat piti laskea reilusti, kun siirryttiin Co2-päästöihin perustuvaan verotukseen. Toisin kuitenkin kävi kun maahantuoja vaan päätti ottaa isomman siivun itselleen. 320d bemuja tuodaan nyt aika paljon ja kysyntää on!