Tulee ajeltua aika paljon maanteillä. Satasen rajoitusalueella koetan ajaa suunnilleen 95 km nopeutta.
Teillä kulkee myös kaikennäköistä raskasta liikennettä, joka ajaa monesti 80-85 km nopeutta. Helppohan yksittäinen rekka on ohittaa, jos tie on suora. Mutta sitten tulee tenkkapoo, kun sinne rekan/jakeluauton/asuntoauton taakse jää junnaamaan Tuula Turvallinen. Hän on sitä mieltä, että turvallisinta on ajaa alinopeutta siellä perässä. Ja kun sinne Tuulan taakse sijoittautuu vielä pari muutakin Tuulaa, niin tiellä matelee letka, jota ei ihan niin vain ohitetakaan. Turvallista?
Ja sanooko nyt joku, että ei pidä pitää niin kovaa kiirettä, kyllähän sitä ehtii hitaamminkin. Kyllä ehtii, jos matkaa on viisitoista kilometriä, - turha ruveta ohittelemaan. Mutta entäs sitten kun matkaa on viisisataa kilometriä?
Teillä kulkee myös kaikennäköistä raskasta liikennettä, joka ajaa monesti 80-85 km nopeutta. Helppohan yksittäinen rekka on ohittaa, jos tie on suora. Mutta sitten tulee tenkkapoo, kun sinne rekan/jakeluauton/asuntoauton taakse jää junnaamaan Tuula Turvallinen. Hän on sitä mieltä, että turvallisinta on ajaa alinopeutta siellä perässä. Ja kun sinne Tuulan taakse sijoittautuu vielä pari muutakin Tuulaa, niin tiellä matelee letka, jota ei ihan niin vain ohitetakaan. Turvallista?
Ja sanooko nyt joku, että ei pidä pitää niin kovaa kiirettä, kyllähän sitä ehtii hitaamminkin. Kyllä ehtii, jos matkaa on viisitoista kilometriä, - turha ruveta ohittelemaan. Mutta entäs sitten kun matkaa on viisisataa kilometriä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
On helppo unohtaa se tosiseikka, että vaikka itse pystyisit turvallisesti ohittamaan sen rekan tms., jonkun muun ajotaidot eivät siihen riitä. Liikenteeseen on kuitenkin pakko lähteä, jos mielii asioille - lähipalvelut ja julkinen liikenne kun on hyvin tehokkaasti jo tästä maasta harvennettu, ja luultavasti ne ajotaitoisemmat sukulaisetkin ovat muuttaneet työn perässä kasvukeskuksiin.
Liikenteessä on pakko mennä heikoimpien ehdoilla, koska heistä ei tule pakottamalla nopeampia, taitavampia tai rohkeampia.
Mul tul sama mieleen. Siis, että voi pelottaa tuo ohitus. Kaikki ei ole niin taitavia tai huimapäisiä. Autokoulussakaan ei opeteltu rekanohitusta, hyvä että moottoritielle pääsi. Kyllä mä uskallan ohittaa, mutta tiedän monta, jotka ei. Silti on autolla ajettava, jotta asioille pääsee. Kesäkuskit vielä siihen päälle, ne ajaa vaan kesäisin ja silloinkin hiljaa.
Ensin: Alinopeutta ei ole. Suomessa on säädetty vain ylimpiä sallittuja ajonopeuksia. Vain liikennettä haittaavan hitaasti ajaminen on kielletty, ja rekan perässä sen nopeudella ajamista ei millään voi sanoa haittaavan hitaaksi.
Sitten muuten se Tuula Turvallinen on ihan oikeasti turvallisempi autoilija kuin hänen perässään hermoileva "tavallista parempi autoilija". Hän ajaa ihan rauhallisesti, sääntöjä noudattaen ja muita häiritsemättä. Tämä "tavallista parempi autoilija" sen sijaan ohittaa aina tilaisuuden tullen ja välillä vaikkei tulisikaan. Samoin hän syyttää muita siitä, että hänen matkantekonsa ei jotenkin etene. Ihan kuin se olisi muiden tienkäyttäjien syy. Ei ole.
Suomen tiet ovat yleisessä käytössä juuri siksi, että sinne voi jokainen ajokortin ja auton omaava lähteä ja vielä ihan ilmaiseksi. Suuri etu, jota ei osaa arvostaa kun se on aina ollut. Tästä tietysti seuraa, että siellä myös liikkuu kaikenlaisia autoilijoita. Eikä sen pitäisi olla yllätys kenellekään matkaan lähtevälle.
Tietysti olisi hyvä, jos se rekan perään ensimmäiseksi jäävä pitäisi jonkinlaisen t u r v a v ä l i n. Silloin seuraavan ei tarvitsisi pakosta jäädä jonoon, vaan voisi ohittaa. Mutta ei se pakollista ole. Kyllähän "tavallista parempi autoilija" kuitenkin menee ohi.
Joku yleistysasiantuntija näköjään leipoo meikäläisestä "tavallista paremman autoilijan". Ikävä kyllä en ole tavallista parempi autoilija ja tiedostan sen itsekin. Pystyn kyllä suoralla tiellä ohittamaan edessä ajavan rekan, mutta jos edessä matelee rekka ja sen perässä pari kolme Tuulaa, niin ohittaminen ei olekaan rutiinijuttu.
Varsinkin kun Tuulat ajavat tiukassa muodostelmassa siellä rekan perässä. Mitäs tekee meikäläinen? Laskee omaa matkanopeuttaan 15-20 km/h ja pitää sen sanotun turvavälin, jotta ei itsekin olisi pidentämässä jonoa. Ja soittaa sitten kotiin Orvokki Omakullalle ja sanoo, että sori vaan, mutta menee myöhään, kun täällä tiellä Tuulat ovat varovaisia.
usein ja liikenteeseen nyt liittyy vain kaikennäköisiä ongelmia.
Paras keino on ottaa rento meininki (ei liian tiukkoja aikatauluja), pysähtyä välillä vaikka kahville.
Ja jononkerääjiä on kaikenlaisia. Matti Menevä on niistä kokemukseni mukaan tavallisin. Hän kohtaa itseään hitaamman ajoneuvon (itse asiassa muut autot tuntuvat tulevan aina perä edellä vastaan?). Ajaa puskurin kiinni edellä ajavaan ja ei uskalla ohittaa, kun ei näe sieltä kerrassa mitään. Välillä käy koukkimassa, etenkin jos havaitsee että perässä ajava yrittää ohittaa (hän kun näkee vähän enemmän kauempaa).
On teitä joissa on mutkia sen verran, että se kolmas ei uskalla ohittaa liian pitkän matkan takia. Eikä kaikilla ole autoa josta irtoaisi 140 km/h. Sitten kun tulee vaikka keltainen viiva tämä Matti viimein ohittaa täpärästi, jolloin se ensimmäinen auto joutuu jarruttamaan ja hidastaa letkan kulkua ennestäänkin.
Entä kun kolme tällaista Mattia on peräkkäin – se se varsinaista extreemeä onkin!
Toinen tavallinen on Ismo Ikämies. Hänen perässään saattaa olla Tuula Turvallisiakin. Pääsääntöisesti kukaan ei pääse ohittamaan ketään, koska turvavälit ovat olemattomat.
Ehdottomasti hauskin on Taavi Tavallinen. Ajaa körötellään satasen alueella 85. Kun valmistaudut ohittamaan ja hän havaitsee yrityksesi, painetaan kaasu pohjaan. Hupsista vain yhtäkkiä nopeutta löytyykin 110. Suomalaisiahan ei perh… ohitella! Eikä ainakaan nainen.
Jos Taavin onnistutkin ohittamaan, ihan varmasti hän ”kostaa” ohittamalla sinut ja mieluiten jossain älyvapaassa tilanteessa. Paras on ollut koukkaaminen nenän edestä liittymälle heti ohituksen jälkeen.
Pentti ja Pirjo Puhelin. Rupattelevat kaikessa rauhassa kännykkään (hands free? mikä se on?), ajelevat mitä nopeutta milloinkin ja seilaavat kaistalla edestakaisin. Kun puhelu loppuu, talla pohjaan. Kunnes tulee taas asiaa jollekin, yleensä aika pian.
tuulat ajattelee että on parempi pelata näin varman päälle. ;)
ne on kyllä parhaita ne jotka köröttelee hiljaa siihen asti kunnes huomaa takana tulevan yrityksen lähteä ohittaan; talla pohjaan samantien, muahan ei ohiteta. x) niin, mukaanlukematta tosiaan niitä tuula ja tauno turvallisia.
Höhö, jopas on taas... :D Jonkun tyyliin 15km:n matkalla nyt on ihan se ja sama ajaako 95:ttä vai 85:ttä, montaa minuuttia ei ole eroa ja luulisi nyt, että jos matkaa on useampi sata kilometriä, niin siinä tulee monta mahdollisuutta ohittaa hitaammat ja jos nyt sitä ennen joutuukin ajamaan sen jokusen kilometrin hitaamman takana se paskantärkeä elämä tuskin siitä hirveästi häiriintyy ja kallisarvoiset aikataulut mene ihan sekaisin.
Minulle ei ainakaan ole mikään ongelma ajella sen Tuula Turvallisen (tai parinkin kappaleen) takana jokunen hetki, kun kuitenkin tiedän, että varmasti jossain välissä pääsen heistä ohi.
Ei voi elämä noin pienestä olla kiinni.
Kyllä minäkin sen rekan ohittaisin, jos ajotaidot riittäisivät. Mutta kun vasta olen ajokortin saanut, niin kyvyt ovat melko huonot rekkaa ohittamaan turvallisesti.
Joten ajan vielä ihan omien ajotaitojen puitteissa. Ehkä ne ajotaidot sitten kehittyvät ajan myötä, että voin sen rekankin turvallisesti ohittaa.
Mutta nyt mennään näillä taidoilla ja saadaan lisä kokemusta ajamisesta. Myöskään en voi ajaa kovinkaan lujaa, jotta pystyn auton hallitsemaan liikenteessä. Yritän ajaa kuitenkin rajoitusten mukaan, etten turhaan tuki liikennettä.
Jos ajan omien kykyjeni vastaisella tavalla, saattaisi monen ihmisen henki kulta olla vaarassa. Meitä on niin monta ihmistä ajamassa liikenteessä, joten yritetään ottaa kaikki huomioon. Hyvää kesää kaikille autoilijoille. :)
paljoakaan voita jos 500km ajelet, ajelet sitten 80:tä tai 95:tä.
Nopean laskutoimituksen perusteella n. puoli tuntia, et välttämättä sitäkään jos joudut ajamaan isojen kaupunkialueitten kautta.
Usein ihmisillä on tien päällä kiire, mutta kahvitauolla ei.
Uskoisin että 500km matkalla käyt ainakin kerran tauolla, ehkä jopa tankkaamassa?
Kahvitteluun kuluu helposti puoli tuntia, tuntikin kuluu jos sattuu olemaan jonoja ja pitää tankkailla yms.
Itse olen pitkillä pätkillä säästänyt aikaa nimenomaan sillä, että en pysähtele.
Ihan hyviä kommentteja - jos taidot eivät riitä, niin kannattaa ottaa iisisti liikenteessä. Mutta muistakaa kaikki Tuulat ja Tuuret, että sieltä takaa tulee alinomaa paitsi kaikenlaisia kaahareita niin myös niitä autoilijoita, jotka mielellään ajavat satasen alueella sataa.
Älkää perustako jonoa rekan taakse. Pitäkää turvaväli. Menkää kahville. Se pitkä jono siellä rekan takana voi olla ihan yhtä vaarallinen juttu kuin ne kaaharit.