Eilen alkoi virtalukko savuamaan kun olin ajanut kolme-neljäsataa metriä, pysäytin auton ja hetken vielä nousi ohutta savua vilkkuvivun reiästä. Ei se kuumalta tuntunut, mutta jokin siellä kärähti.
Kattelin auton pellin alle, mutta siellä ei savunnut.
Kun ei ollut kotiin kuin pari kilometriä, niin vartin päästä aattelin testata josko lähtee käyntiin ja alkaako savuta uudestaan. Mutta ei savunnut enää ja ajelin kotiin.
Yritin avata virtalukon, mutta se vaatisi ratin irroitusta, mikä ei ilman voimavehkeitä onnistu, vaikka mutterin irroittaa on nähtävästi ratin ja ohjaustangon välinen hammasliitäntä niin tiukka ettei irtoa kotikonstein.
Tänään päätin kokeilla sitä taas käyntiin ja ajella pari kilometriä josko alkaa savuamaan, mutta mitään savua ei ilmaantunut.
Olisiko jollain ideaa mistä virtalukon savuaminen voisi johtua?
Netistä löyty jotain vihjeitä, esim. starttimoottorin jääminen päälle ja moottorin maadoitusjohdon irtoaminen etc.
Starttimoottori ei kuitenkaan palanut, mikäli se oli syynä, koska nyt starttaa normaalisti.
Auto on Pontiac.
Kattelin auton pellin alle, mutta siellä ei savunnut.
Kun ei ollut kotiin kuin pari kilometriä, niin vartin päästä aattelin testata josko lähtee käyntiin ja alkaako savuta uudestaan. Mutta ei savunnut enää ja ajelin kotiin.
Yritin avata virtalukon, mutta se vaatisi ratin irroitusta, mikä ei ilman voimavehkeitä onnistu, vaikka mutterin irroittaa on nähtävästi ratin ja ohjaustangon välinen hammasliitäntä niin tiukka ettei irtoa kotikonstein.
Tänään päätin kokeilla sitä taas käyntiin ja ajella pari kilometriä josko alkaa savuamaan, mutta mitään savua ei ilmaantunut.
Olisiko jollain ideaa mistä virtalukon savuaminen voisi johtua?
Netistä löyty jotain vihjeitä, esim. starttimoottorin jääminen päälle ja moottorin maadoitusjohdon irtoaminen etc.
Starttimoottori ei kuitenkaan palanut, mikäli se oli syynä, koska nyt starttaa normaalisti.
Auto on Pontiac.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos savu pääsee karkuun, on jotain vialla. Etsi, mistä se savu karkasi ja vaihda tilalle uusi osa, missä savu on tallessa. Karkaava savu jättää yleensä tumman jäljen mennessään.
kuten palstan tapoihin kuuluu:
Virtalukon johtoliittimessä on joku nasta löysällä. Sieltä todennäköisesti palojäämiä löytyy, jos sen rattiputken ympäryksen malttaa ja viitsii ottaa auki. Virtalukkoa sen vuoksi ei tarvitse irroittaa, eikä rattia.
Mulla on käynyt sama kahden auton kanssa. Molemmat olivat vanhoja paljon ajettuja.
Ekassa tuli ohutta savua vilkkuvivun reiästä kohta käynnistyksen jälkeen. Hätäpäissäni kopautin ohjauspylvääsen ja puhalsin voimakkaasti vivun reikään. Savu loppui siihen. Auto oli mulla vielä muutaman kuukauden. Ei tehnyt sitä uudelleen. Siinä autossa virtalukko ei ollut ohjauspylväässä, vaan kojelaudassa, joten vika ei ainakaan ollut siinä. Katsoin valon kanssa sitä vilkkua, se reikä oli aika avonainen ja siellä oli aika paljon pölyä ja töhnää sisällä. Tiedä sitten olisiko sillä ollut vaikutusta.
Toisessa teki ihan saman tempun. Tein ihan saman 'korjauksen'. Ongelma katosi silloin. Hieman töhnää oli sielläkin. Pari päivää eteenpäin tuli sitten hieman paksumpi savu pienen rätinän saattelemana. Kärähti paskaks koko vilkkurasia. Onneksi ei polttanut mitään muuta, eikä ollut mikään kallis monitoimiviiksi, vaan pelkkä vilkku. Sinänsä sen rasian vaihto oli helpohko homma.
Ei mulla muuta.
Vilkun reikää kattelin kanssa ja oli ihan täynnä pölyä ja töhnää koko systeemi, kokeilin yrittää puhdistaa sitä pölynimurilla ja ruuvimeisselillä
No, nyt autolla on ajeltu jo neljä viisi kertaa ilman savua, toki tää vika pitää selvittää ennen pitkää, mutta kun tuo nyt on vaan sellainen kesäauto, jolla nyt ei niin väliä vaikka se kärähtäisikin