http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/908576
Liikenne- ja viestintäministeriö haluaisi helpottaa ajoneuvojen rekisteröintiä. Ministeriö ehdottaa mahdollisuutta siirtyä hyödyntämään rekisteröinnissä sähköistä asiointia, jolloin rekisteri-ilmoituksen tekeminen olisi riippumaton ilmoituksen tekemisen ajasta ja paikasta. Sähköinen rekisteri-ilmoitus lisäisi myös rekisteritietojen ajantasaisuutta ja alentaisi ilmoituksen suoritemaksua.
Liikenne- ja viestintäministeriö on valmistellut luonnoksen ajoneuvolain muuttamisesta ja ajoneuvojen rekisteröinnistä annetun asetuksen muuttamisesta.
Ehdotus hallituksen lakiesitykseksi on lähtenyt lausuntokierrokselle, joka päättyy 10. elokuuta. Tavoitteena on, että esitys annettaisiin eduskunnalle syysistuntokaudella 2009.
Sähköisellä ilmoituksella välitön vaikutus
Nykyisen ajoneuvolain mukaan moottorikäyttöisen ajoneuvon ja siihen kytkettävien laitteiden rekisteröintiin tarvittavat tiedot ja tietojen muutokset on tehtävä henkilökohtaisesti.
Ministeriön lakiesityksessä ajoneuvolakia ehdotetaan muutettavaksi siten, että ajoneuvon rekisteri-ilmoitus voitaisiin tehdä rekisteröintiviranomaisen tarjoamassa sähköisessä asiointipalvelussa. Asetuksella säädettäisiin niistä rekisteröinneistä ja ilmoituksista, jotka voi tehdä asiointipalvelun kautta.
Asiointipalvelun kautta tehty rekisteröinti-ilmoitus olisi oikeustoimi, joka antaisi välittömän oikeuden ajoneuvon käyttämiseen liikenteessä. Se myös toisi velvoitteita, kuten ajoneuvoveron maksamisen. Sähköisen palvelun käyttäminen maksaisi arvion mukaan noin puolet nykyisestä sopimusrekisteröijän luona tehtävästä rekisteri-ilmoituksesta.
Vastaavanlaisia sähköisiä rekisteröintimalleja on tällä hetkellä käytössä Ruotsissa, Islannissa, Virossa, Alankomaissa ja Iso-Britanniassa.
Ehdotuksen mukaan sähköiset rekisteröintipalvelut tuotaisiin asiakkaiden käyttöön vaiheittain, jotta niitä voidaan kehittää saadun palautteen perusteella. Ensimmäisessä vaiheessa otettaisiin käyttöön sähköinen ilmoitus vain ajoneuvon liikennekäytöstä poistosta ja liikennekäyttöön otosta sekä uuden rekisteröintitodistuksen tilaaminen kadonneen tai turmeltuneen todistuksen tilalle. Ensimmäinen vaihe on tarkoitus ottaa käyttöön keväällä 2010.
// Autoveroa ollaan korvaamassa vuodenvaihteen jälkeen ajoneuvoverolla, johon liittyvä asionti on tarkoitus saada verkkoon.
// Tuontiautojen rekisteröintisimputusmaksun ylläpitämiseksi siihen liittyviä yksinkertaisia toimenpiteita ei luonnollisestikaan voi tehdä verkossa.
Sähköisen rekisteri-ilmoituksen tekemisen vaivattomuus ja palvelujen nykyistä pienempi maksu
saattaisi lisätä liikennekäytöstä poistojen ja liikennekäyttöön ottojen määrää. Tämä voisi näin ollen
jonkin verran vähentää valtion ajoneuvoverotuksesta saamia tuloja. Keväällä 2010 käyttöön
otettavaksi suunnitellun henkilöautojen CO2-peruteisen ajoneuvoveron perusvero tulee nostamaan
verotasoa keskimääräistä isopäästöisemmillä henkilöautoilla. Tämä yhdessä sähköisen rekisteriilmoituksen
nykyistä halvemman suoritemaksun kanssa tekee lyhyetkin liikennekäytöstä poiston
jaksot entistä houkuttelevimmiksi.
Lain on tarkoitus tulla voimaan keväällä 2010 mahdollisimman nopeasti sen jälkeen, kun
Ajoneuvohallintokeskuksessa ja jatkossa Liikenteen turvallisuusvirastossa saadaan tarvittavat
tietojärjestelmämuutokset valmiiksi. Nykyisen arvion mukaan tämä voisi tapahtua huhtikuussa
2010.
// Autojen tilapäinen rekisteröintiveron viimeisin muutos on siis tarkoitettukin vain vuoden mittaiseksi tekohengitykseksi itse HooKoon elämäntyön saattohoidossa
65 b §
Ennakkoilmoituksen virheellisyys
Ajoneuvohallintokeskus Liikenteen turvallisuusvirasto voi määrätä ennakkoilmoituksen tekijän
ennakkoilmoittamat ajoneuvot rekisteröintikatsastettaviksi, jos ennakkoilmoittamisessa ei ole
noudatettu sitä koskevia säännöksiä tai 65 a §:n 1 momentin 5 kohdassa tarkoitettua sopimusta
taikka jos ajoneuvon tietojen toimittamisessa on muutoin ollut vähäistä suurempia virheitä. Samalla
Ajoneuvohallintokeskus Liikenteen turvallisuusvirasto voi kieltää virheellisesti tehtyjen
ennakkoilmoitusten käytön.
Jos ennakkoilmoituksen tekijän ajoneuvoja on 1 momentissa tarkoitetulla tavalla määrätty
rekisteröintikatsastettaviksi aikaisemminkin tai jos ennakkoilmoittamisessa on muutoin ollut
toistuvasti virheitä, joista ennakkoilmoituksen tekijää on huomautettu, Ajoneuvohallintokeskus
Liikenteen turvallisuusvirasto voi kieltää ennakkoilmoituksen tekijää määräajaksi tekemästä
ennakkoilmoituksia.
// Ehehehe, mitähän CO2-arvoja uusille autoille tai sopimusasiakkaiden maahantuomille käytetyille autoille on ilmoitettu, jos vähäiset virheet sallitaan ?
Liikenne- ja viestintäministeriö haluaisi helpottaa ajoneuvojen rekisteröintiä. Ministeriö ehdottaa mahdollisuutta siirtyä hyödyntämään rekisteröinnissä sähköistä asiointia, jolloin rekisteri-ilmoituksen tekeminen olisi riippumaton ilmoituksen tekemisen ajasta ja paikasta. Sähköinen rekisteri-ilmoitus lisäisi myös rekisteritietojen ajantasaisuutta ja alentaisi ilmoituksen suoritemaksua.
Liikenne- ja viestintäministeriö on valmistellut luonnoksen ajoneuvolain muuttamisesta ja ajoneuvojen rekisteröinnistä annetun asetuksen muuttamisesta.
Ehdotus hallituksen lakiesitykseksi on lähtenyt lausuntokierrokselle, joka päättyy 10. elokuuta. Tavoitteena on, että esitys annettaisiin eduskunnalle syysistuntokaudella 2009.
Sähköisellä ilmoituksella välitön vaikutus
Nykyisen ajoneuvolain mukaan moottorikäyttöisen ajoneuvon ja siihen kytkettävien laitteiden rekisteröintiin tarvittavat tiedot ja tietojen muutokset on tehtävä henkilökohtaisesti.
Ministeriön lakiesityksessä ajoneuvolakia ehdotetaan muutettavaksi siten, että ajoneuvon rekisteri-ilmoitus voitaisiin tehdä rekisteröintiviranomaisen tarjoamassa sähköisessä asiointipalvelussa. Asetuksella säädettäisiin niistä rekisteröinneistä ja ilmoituksista, jotka voi tehdä asiointipalvelun kautta.
Asiointipalvelun kautta tehty rekisteröinti-ilmoitus olisi oikeustoimi, joka antaisi välittömän oikeuden ajoneuvon käyttämiseen liikenteessä. Se myös toisi velvoitteita, kuten ajoneuvoveron maksamisen. Sähköisen palvelun käyttäminen maksaisi arvion mukaan noin puolet nykyisestä sopimusrekisteröijän luona tehtävästä rekisteri-ilmoituksesta.
Vastaavanlaisia sähköisiä rekisteröintimalleja on tällä hetkellä käytössä Ruotsissa, Islannissa, Virossa, Alankomaissa ja Iso-Britanniassa.
Ehdotuksen mukaan sähköiset rekisteröintipalvelut tuotaisiin asiakkaiden käyttöön vaiheittain, jotta niitä voidaan kehittää saadun palautteen perusteella. Ensimmäisessä vaiheessa otettaisiin käyttöön sähköinen ilmoitus vain ajoneuvon liikennekäytöstä poistosta ja liikennekäyttöön otosta sekä uuden rekisteröintitodistuksen tilaaminen kadonneen tai turmeltuneen todistuksen tilalle. Ensimmäinen vaihe on tarkoitus ottaa käyttöön keväällä 2010.
// Autoveroa ollaan korvaamassa vuodenvaihteen jälkeen ajoneuvoverolla, johon liittyvä asionti on tarkoitus saada verkkoon.
// Tuontiautojen rekisteröintisimputusmaksun ylläpitämiseksi siihen liittyviä yksinkertaisia toimenpiteita ei luonnollisestikaan voi tehdä verkossa.
Sähköisen rekisteri-ilmoituksen tekemisen vaivattomuus ja palvelujen nykyistä pienempi maksu
saattaisi lisätä liikennekäytöstä poistojen ja liikennekäyttöön ottojen määrää. Tämä voisi näin ollen
jonkin verran vähentää valtion ajoneuvoverotuksesta saamia tuloja. Keväällä 2010 käyttöön
otettavaksi suunnitellun henkilöautojen CO2-peruteisen ajoneuvoveron perusvero tulee nostamaan
verotasoa keskimääräistä isopäästöisemmillä henkilöautoilla. Tämä yhdessä sähköisen rekisteriilmoituksen
nykyistä halvemman suoritemaksun kanssa tekee lyhyetkin liikennekäytöstä poiston
jaksot entistä houkuttelevimmiksi.
Lain on tarkoitus tulla voimaan keväällä 2010 mahdollisimman nopeasti sen jälkeen, kun
Ajoneuvohallintokeskuksessa ja jatkossa Liikenteen turvallisuusvirastossa saadaan tarvittavat
tietojärjestelmämuutokset valmiiksi. Nykyisen arvion mukaan tämä voisi tapahtua huhtikuussa
2010.
// Autojen tilapäinen rekisteröintiveron viimeisin muutos on siis tarkoitettukin vain vuoden mittaiseksi tekohengitykseksi itse HooKoon elämäntyön saattohoidossa
65 b §
Ennakkoilmoituksen virheellisyys
Ajoneuvohallintokeskus Liikenteen turvallisuusvirasto voi määrätä ennakkoilmoituksen tekijän
ennakkoilmoittamat ajoneuvot rekisteröintikatsastettaviksi, jos ennakkoilmoittamisessa ei ole
noudatettu sitä koskevia säännöksiä tai 65 a §:n 1 momentin 5 kohdassa tarkoitettua sopimusta
taikka jos ajoneuvon tietojen toimittamisessa on muutoin ollut vähäistä suurempia virheitä. Samalla
Ajoneuvohallintokeskus Liikenteen turvallisuusvirasto voi kieltää virheellisesti tehtyjen
ennakkoilmoitusten käytön.
Jos ennakkoilmoituksen tekijän ajoneuvoja on 1 momentissa tarkoitetulla tavalla määrätty
rekisteröintikatsastettaviksi aikaisemminkin tai jos ennakkoilmoittamisessa on muutoin ollut
toistuvasti virheitä, joista ennakkoilmoituksen tekijää on huomautettu, Ajoneuvohallintokeskus
Liikenteen turvallisuusvirasto voi kieltää ennakkoilmoituksen tekijää määräajaksi tekemästä
ennakkoilmoituksia.
// Ehehehe, mitähän CO2-arvoja uusille autoille tai sopimusasiakkaiden maahantuomille käytetyille autoille on ilmoitettu, jos vähäiset virheet sallitaan ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nyt kun joku ministeriö aikoo tehdä palveluja, joissa tarvitaan vahvaa tunnistusta, niin VM aikoo lopettaa koko tuotteen. Hienoa, että ministeriöt ovat näin hyvin synkronissa :D
Linkin liitteet kannattaa lukea tarkkaan...
http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/908576
Muutama suora lainaus:
Ajoneuvojen rekisteröintien suorittamisesta ei ole EY:n lainsäädäntöä eikä Suomea sitovia
kansainvälisiä sopimuksia.
Nyt käsiteltävänä olevan lakiehdotuksen mukaan
Ajoneuvohallintokeskuksen nimi muutettaisiin Liikenteen turvallisuusvirastoksi.
Sähköisen rekisteröinnin
pilottituotteiden kustannusten arvioidaan olevan 400 000 euroa. Hankkeen kustannukset katettaisiin
asiakkailta perittävillä suoritemaksuilla. Tämän lisäksi projektista tulee muitakin kustannuksia,....
Kustannukset koostuvat lähinnä sopimusrekisteröijille maksettavista
palvelukorvauksista, rekisteröintiasiakirjojen painatuksesta, tulostamisesta ja postittamisesta sekä
rekisteröinnin tukipalveluihin ja järjestelmän ylläpitoon liittyvistä kustannuksista.
Keväällä 2010 käyttöön
otettavaksi suunnitellun henkilöautojen CO2-peruteisen ajoneuvoveron perusvero tulee nostamaan
verotasoa keskimääräistä isopäästöisemmillä henkilöautoilla.
Sähköinen rekisteri-ilmoitus liikennekäytöstä poistosta ja liikennekäyttöön otosta oli tarkoitus
toteuttaa palvelujen kokonaisuudistushankkeen (PALKO-hanke) yhteydessä, mutta uuden
ajoneuvoliikennerekisterin käyttöönoton varmistamiseksi sähköisestä asioinnista tuolloin luovuttiin.
"...Ajoneuvojen rekisteröintien suorittamisesta ei ole EY:n lainsäädäntöä eikä Suomea sitovia kansainvälisiä sopimuksi..."
Tuo on puhdasta potaskaa! Onhan meillä tukku EU-säädöksiä, jotka ohjaavat rekisteröintien suorittamista.
Siinä on ihan oikeasti kohdassa 1.2 sanaottu yhdessä virkkeessä: ""...Ajoneuvojen rekisteröintien suorittamisesta ei ole EY:n lainsäädäntöä eikä Suomea sitovia kansainvälisiä sopimuksi..." Heti seuraavassa mainitaan ensimmäinen direktiivi, joka sitoo meitä :D EU säätely oli kieltämättä kirjoitettu hutaisten. Varmaan jonkun kesäharjoittelijan tekstiä?