Olisi tarkoitus tehdä kesällä reissu Eurooppaan ja samalla ostaa sieltä auto. Mitenkäs käytännössä tällainen onnistuu, jos auton ostomaana olisi esimerkiksi Saksa? Kiinnostais lähinnä rekisteröinnit ja vakuutusten hankinnat. Lomareissun kesto olisi minimissään pari viikkoa ja tarkoitus olisi ajella ympäri Eurooppaa. Reissun lopuksi auto rahdattaisiin Suomen kamaralle. Kiitokset vinkeistä jo näin etukäteen...
Auto Saksasta & lomareissu?
Kyselijä
82706
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hyvä idea, paitsi jos meet muijan kanssa. Tein ite just saman tyyppisen loma&autohaku reissun 2 viikkoo sitten ja ei se herkkua muijan kanssa olla auto kaupoilla. no hienostihan se kuitenkin meni. Mä ostin yksityiseltä myyjältä oman pelini ja sain panttia vastaan ajaa sen vakuutuksilla satamaan ym. ajelua viikon. Suomessa heti menin katsastus konttorille saksan paperit kainalossa ja sen jälkeen tulliin tekeen ilmotusta. Saksan kaverin vakuutuksen mitätöin seuraavasti..lähetin kilvet ja auton paperit Suomen saksansuurlähetystöön ja kun homma oli ohi ne lähetti auton paperit takas.
Olen myöskin menossa hakemaan autoa saksasta, kaveri sieltä myi ja saan lainata hänen kilpiään suomeen asti. Mitenkäs maan rajalla kun ajoit saksalaisen kilvillä auton laivaan, eikös tulli saksassa kysellyt luovareita? Suomessahan sinulla pitänee olla se vihreä "poistettu rekisteristä lappu, eikö?)
Hei
Lue www.tulli.fi
hae tämän keskustelupalstan alkusivuilta FAQ otsikolla linkkilista ja lue ne kaikki huolella läpi.
Tee laillinen vientirekisteröinti saksassa, mielestäni ainoastaan tutulta ystävältä voi ostaa saksankilvissä olevan auton ja ajella niillä suomen rajalle, silti tuo voi olla vakuutuspetos tms. tai tulet ostaneeksi varastetun auton tms.
Muuten ehdottomasti vientirekisteröinti ja vientikilvet vakuutukset varsinkin jos meinaat ajella lomareissuajoa viikon pari saksassa.
Vientikilvet maksaa reilun sata euroa mutta on sitten loman ajaksi auto vakuutettu, ei paha hinta siitä ettei tarvi perheen kans pilata lomaa jos poliisi pysäyttää.
Juuri hiljan palattiin kolmannelta tällaiselta reissulta. Meillä on auto ollut valmiiksi hankittuna, sitten vain lennetään paikan päälle, auto alle ja menoksi.
Saksasta saat export-rekisteröinnin ja vakuutuksen n. 150e 2 viikkoa. Pitempikin aika onnistuu aina vuoteen saakka. Näillä punapäisillä kilvillä saat ajaa käytännössä koko Euroopassa, poislukien eräs pohjoinen kansandemokratia.
Suosittelen!
Export-kilpiin sisältyvä vakuutus on liikennevakuutus. Suomalaiselta vakuutusyhtiöltäsi saat kaskon voimaan soittamalla ja mahdollisesti faksaamalla saksalaisen rek.otteen. Jos ei onnistu, vaihda yhtiötä.
Saksan export -kilpiä saa eri pituisille ajoille, minimi 15 vrk, maksimissaan muistaakseni vuosi. Näillä voi ajella käytännössä koko euroopassa, tietääkseni vain suomessa niillä ei saa ajaa ( DDR, tiedäthän ). Jätä nämä myyjäliikkeen huoleksi.
Ostettu auto kannattaa huollattaa saksassa, eli ne vakio öljynvaihdot, jarrut, mahdolliset määräaikaishuollot yms., jos sillä aiotaan ennen suomeen tuloa ajella huomattavan paljon. Renkailla ja jarruilla on saksassa hiukan eri rooli kuin suomessa. Tärkeitä ne ovat täälläkin, mutta saksassa autobaanoilla ja keskieuroopan alppialueilla varsinkin jarrut joutuvat huomattavasti kovempaan rasitukseen kuin suomessa, joskus esim. joutuu hyvin nopeasti pysäyttämään tai hiljentämään 150-200 km/h nopeudesta, tällöin viimeinen mitä kaipaa on jarrujen vajaatoiminta.
Huollosta kannattaa sopia myyjäliikkeen kanssa.
Sveitsin alppitiet ( mm. Sankt Gotthardt ) ovat suljettuja kesäkuun jonnekin alkuun asti, joissain vaaditaan lisäksi lumiketjut autoon tms., moottoriteitä pitkin pääsee, mutta ei esim. tuolla Gotthardtin tunnelissa juuri maisemia näe. Sveitsin läpi pääsee näppärästi saksasta italiaan, moottoritiet ovat maksullisia, tuulilasiin teipataan ns. autobahnvinjett, maksaa noin 40-50 chr ( 30-40 eur ). Tullista sitä aikoinaan yritin kysellä, mutta sveitsin tullimies vain viittoi kintaalla ja kehoitti painumaan sveitsiin. Posteissa sitä pitäisi olla myytävänä, mutta sveitsissä on tapana pitää konttoreita keskellä päivääkin tuntikausia suljettuna ( siesta ? ). Koska itselleni ei sitä sitten mistään tahdottu myydä, päätin sitten olla ostamatta ja ajelin pitkin motareita ilman tätä maksua ongelmitta.
Export -kilpiin liittyy se pakollinen liikennevakuutus. Suomesta kannattaa ottaa lisää vakuutusturvaa, ota autolle kasko. Ennen reissua sovi hommasta vakuutusyhtiön kanssa. Sitten kun auto on ostettu, faxaa asiapaperit vakuutusyhtiöön ( itse laitoin tuon CoC -paperin, en muista laitoinko myös kauppakirjan. Soita vielä perään ja kysy ollaanko vakuutusyhtiössä tyytyväisiä vai tarvitaanko vielä jotain ). Ainakin Tapiolan kanssa voi toimiä näin. Jos omasssa yhtiössäsi ei tähän suostuta, mene toiseen yhtiöön.
Edellä olevasta kävikin jo ilmi, että kannattaa toimia autoliikkeen kanssa, tai sitten värväät pätevän avustajan jos aiot ostaa yksityiseltä.
Elikkäs kertaus lyhyesti, korjatkaa jos olen väärässä:
- saksalaiselta autoliikkeeltä voi pyytää autoon kaupan yhteydessä export-rekisteröinnin, joka sisältää liikennevakuutuksen (hinta n. 150€/2vko)
- Kasko Suomesta (sovittu valmiiksi vakuutusyhtiön kanssa)
- Huollot ja menoks...
Tarkoitus oli vielä loiventaa auton hankintaa, käyttämällä jotain konsulttia/jobbaria apurina valitsemaan autoa jo edeltäkäsin. Kesää odotellen...
Eli liitä kauppaan mukaan kilvet ja huolto. Jos mahdollista, koita tinkiä ne kaupanpäällisiksi. Tarkasta renkaiden kunto ennen kauppaa, jos alle 5 mm pintaa vaadi uudet renkaat ja yritä tinkiä nekin kauppasummaan mukaan.