Ducato 3.0

Ducatossa Fiat-Ivecon oma kone,jakopäässä ilmeisesti remmi,joka tarvii vaihtoa about 4v välein.Koneessa tunnetusti tehoa ja eritoten kova vääntö.Olen jkv ajanut ja kulkee hyvin,vähän kuorma-automainen,tilava ohjaamo.kuskin penkki mukava,hyvillä säädöillä,peilit tosi hyvät.Etupään muotoilu ei kaikkia miellytä.Pakki on muistaakseni melko nopea,mutta Ducaton askiin voi vaihtaa helpolla hitaamman välityksen,parin tunnin homma.Rattaat hyllytavaraa
Katsoppa SF-Caravan sivua,siellä on ollut juttua 3.0 Ducatosta.
Ducaton 2.2 on sama kone kuin Transitissa, ja vastaavan kokoisissa Pösössä ja Sitikassa.Moottorissa on jakopäässä ketju

Ducaton 3.0 koneessa on ketju jakopäässä eli se on siltä osin huoltovapaa, sama koskeen myös 2.2 litrasta, ainoastaan 2.3 litrasessa on enää hihna.

Itsellä on tuo 3.0 kone matkailuautossa ja nyt 20tkm ajelleena oon tosi tyytyväinen, matkailuauto painaa reissukunnossa 3700kg ja silti voimaa on todella mukavasti käytössä, mäissä ei tarvitse vaihtaa pienempää ja ohikin pääsee mukavasti, huippunopeuttakin ottaa 160km/h gps:n mukaan. Pakettiauton kevyellä korilla kulkee luonnollisesti vielä paljon reippaammin, saattaa tyhjä paku olla itse asiassa varsin rivakkakin liikkuja :)

Ajettavuushan Duatoissa on perinteisesti todella hyvä, eli menee suoraan kuin juna urista ja sivutuulesta riippumatta ja mutkateilläkin kelpaa päästellä. Mitään vikoja ei ole ollut ainakaan tähän mennessä, tosi tyytyväinen oon ollut ja kiva peli on ajella, erityisesti pitkälle matkalle lähden mieluummin tällä kuin henkilöautolla paremman ajoasennon ja tilan vuoksi.

Tässä matkailuautossa keskikulutus on 9.5L/100km, kevyen pakun luulisi menevän litran- puoltoista pienemmällä.

Yli 400 tuhatta oon ajellu 3.0 koneella ja vetoa piisaa vieläkin,ei kärry oo hatanannu peräs.Ainu vaan ku ei meinaa muistaa ajaa lakisääteisil tienopeuksilla ,tulee pika voittoja.
8 litraa sadalle ,kun ajelee tienopeuksilla. 90 l.n tankki ei tartte pysähdellä joka huoltsikal.