Uuden auton autoveron maksu

Verovelvollinen on auton ostaja ja sitä velvollisuutta ei voi siirtää autoliikkeelle.

Auton ensimmäinen rekisteriotteeseen merkitty omistaja on 5 vuoden ajan takautuvasti vastuussa siintä, että autoliike on laskenut ja tilittänyt autoverot Valtiolle oikein.

Jokaisen uuden auton ostajan tulisi hyvin tarkkaan tarkistaa että autoverojen määrä on laskettu oikein ja rehellisesti sekä varmistaa että Valtion on saanut veronsa. Tämä on eräs uuden autoveron lukuisista huonoista puolista. Varsinkin tälläisessä taloustilanteessa saattaa autoliikkeille tulla houkutus laskea ja/tai tilittää Valtiolle hieman alimitoitettu vero.

Auton rekisteröinti edellyttää että Valtiolle on maksettu jotain, mutta ei varmista että autoverot ovat OK. Tullin sivuilta voi ihmetellä miten ennen Siilin casea autonmaahantuojat saivat samoilla veronmääräytymisperusteilla saman hintaluokan autojen autoveroprosentit vaihtelemaan 17 - 42 % välillä.

jjj... kirjoitti:

Verovelvollinen on auton ostaja ja sitä velvollisuutta ei voi siirtää autoliikkeelle.

Auton ensimmäinen rekisteriotteeseen merkitty omistaja on 5 vuoden ajan takautuvasti vastuussa siintä, että autoliike on laskenut ja tilittänyt autoverot Valtiolle oikein.

Jokaisen uuden auton ostajan tulisi hyvin tarkkaan tarkistaa että autoverojen määrä on laskettu oikein ja rehellisesti sekä varmistaa että Valtion on saanut veronsa. Tämä on eräs uuden autoveron lukuisista huonoista puolista. Varsinkin tälläisessä taloustilanteessa saattaa autoliikkeille tulla houkutus laskea ja/tai tilittää Valtiolle hieman alimitoitettu vero.

Auton rekisteröinti edellyttää että Valtiolle on maksettu jotain, mutta ei varmista että autoverot ovat OK. Tullin sivuilta voi ihmetellä miten ennen Siilin casea autonmaahantuojat saivat samoilla veronmääräytymisperusteilla saman hintaluokan autojen autoveroprosentit vaihtelemaan 17 - 42 % välillä.

Lue lisää

Vain pieni korjaus:

"Auton rekisteröinti edellyttää että Valtiolle on maksettu jotain"

Auton rekisteröinti ei enää vaadi että K.O. autosta olisi maksettu jotain valtiolle , vaan riittää, että k.o. auton maahantuoja on tullin sopimusasiakas ja ehkäpä tilittänyt joskus jostain autosta jotain veroja valtiolle.

10p ja papukaijamerkki kirjoitti:

Vain pieni korjaus:

"Auton rekisteröinti edellyttää että Valtiolle on maksettu jotain"

Auton rekisteröinti ei enää vaadi että K.O. autosta olisi maksettu jotain valtiolle , vaan riittää, että k.o. auton maahantuoja on tullin sopimusasiakas ja ehkäpä tilittänyt joskus jostain autosta jotain veroja valtiolle.

Lue lisää

"Autoverolaki, Verovelvollisuus
4 § (9.1.2009/5) Velvollinen suorittamaan autoveroa on se, joka merkitään rekisteriin ajoneuvon omistajaksi. Osamaksukaupassa verovelvollinen on kuitenkin ostaja, joka merkitään rekisteriin ajoneuvon haltijaksi.

Jos ajoneuvon tuo maahan tai valmistaa 39 §:ssä tarkoitettu rekisteröity asiamies, vastaa tämä autoverosta 1 momentissa tarkoitetun verovelvollisen sijasta. Vastuu verosta voidaan kuitenkin siirtää noudattaen 3 momentin säännöksiä, jolloin siirron saaja on vastuussa verosta.

Jos veroa ei saada perityksi rekisteröidyltä asiamieheltä, verovelvollinen on 1 momentissa tarkoitettu omistaja tai haltija, paitsi jos hän osoittaa maksaneensa autoveron määrän rekisteröidylle asiamiehelle tai tämän edustajalle."


Verosta on siis vastuussa rekisteröity maahantuoja ja ostajan vastuu päättyy siihen, mikäli hän osoittaa maksaneensa veron kauppiaalle ja saaneensa rekisteröidyn auton, joka on yhtä kuin verot OK.

Virallisen maahantuojan kautta tulleen auton vero ei sitäpaitsi voi jäädä maksamatta, koska pääsy tullin rekisteröidyksi asiakkaaksi edellyttää vakuutta verojen maksusta. Mikäli maahantuoja tulisi maksukyvyttömäksi, perisi tulli veron takauksen antaneelta pankilta.

Maahantuoja/jälleenmyyjä voi toki kaupan yhteydessä siirtää maksuvelvollisuutensa ostajalle, mikäli ostaja jostakin syystä haluaa maksaa veron itse. Tämä mahdollisuus mm. vainoharhaisille.

"Autoverolaki
39 § (9.1.2009/5)

Tullihallitus voi hyväksyä säännöllistä liiketoimintaa harjoittavan ajoneuvojen maahantuojan tai Suomessa toimivan valmistajan rekisteröidyksi asiamieheksi. Rekisteröidyn asiamiehen tulee olla luotettava ja asiantunteva, ja sen on voitava antaa tässä laissa tarkoitetut ilmoitukset konekielisessä muodossa siten kuin Tullihallitus määrää. Rekisteröidyn asiamiehen on asetettava Tullihallitukselle tämän vaatima vakuus.
Jos asiamiehen ei enää voida katsoa täyttävän 1 momentissa säädettyjä edellytyksiä, Tullihallitus voi peruuttaa asiamiehen rekisteröinnin."

ja molemmat kirjoitti:

"Autoverolaki, Verovelvollisuus
4 § (9.1.2009/5) Velvollinen suorittamaan autoveroa on se, joka merkitään rekisteriin ajoneuvon omistajaksi. Osamaksukaupassa verovelvollinen on kuitenkin ostaja, joka merkitään rekisteriin ajoneuvon haltijaksi.

Jos ajoneuvon tuo maahan tai valmistaa 39 §:ssä tarkoitettu rekisteröity asiamies, vastaa tämä autoverosta 1 momentissa tarkoitetun verovelvollisen sijasta. Vastuu verosta voidaan kuitenkin siirtää noudattaen 3 momentin säännöksiä, jolloin siirron saaja on vastuussa verosta.

Jos veroa ei saada perityksi rekisteröidyltä asiamieheltä, verovelvollinen on 1 momentissa tarkoitettu omistaja tai haltija, paitsi jos hän osoittaa maksaneensa autoveron määrän rekisteröidylle asiamiehelle tai tämän edustajalle."


Verosta on siis vastuussa rekisteröity maahantuoja ja ostajan vastuu päättyy siihen, mikäli hän osoittaa maksaneensa veron kauppiaalle ja saaneensa rekisteröidyn auton, joka on yhtä kuin verot OK.

Virallisen maahantuojan kautta tulleen auton vero ei sitäpaitsi voi jäädä maksamatta, koska pääsy tullin rekisteröidyksi asiakkaaksi edellyttää vakuutta verojen maksusta. Mikäli maahantuoja tulisi maksukyvyttömäksi, perisi tulli veron takauksen antaneelta pankilta.

Maahantuoja/jälleenmyyjä voi toki kaupan yhteydessä siirtää maksuvelvollisuutensa ostajalle, mikäli ostaja jostakin syystä haluaa maksaa veron itse. Tämä mahdollisuus mm. vainoharhaisille.

"Autoverolaki
39 § (9.1.2009/5)

Tullihallitus voi hyväksyä säännöllistä liiketoimintaa harjoittavan ajoneuvojen maahantuojan tai Suomessa toimivan valmistajan rekisteröidyksi asiamieheksi. Rekisteröidyn asiamiehen tulee olla luotettava ja asiantunteva, ja sen on voitava antaa tässä laissa tarkoitetut ilmoitukset konekielisessä muodossa siten kuin Tullihallitus määrää. Rekisteröidyn asiamiehen on asetettava Tullihallitukselle tämän vaatima vakuus.
Jos asiamiehen ei enää voida katsoa täyttävän 1 momentissa säädettyjä edellytyksiä, Tullihallitus voi peruuttaa asiamiehen rekisteröinnin."

Lue lisää

Eli siis se kuitti maksetusta verosta myyjälle tärkeä .

"Virallisen maahantuojan kautta tulleen auton vero ei sitäpaitsi voi jäädä maksamatta, koska pääsy tullin rekisteröidyksi asiakkaaksi edellyttää vakuutta verojen maksusta. Mikäli maahantuoja tulisi maksukyvyttömäksi, perisi tulli veron takauksen antaneelta pankilta."

Mihin perustat tämän ?

näinhän se on kirjoitti:

Eli siis se kuitti maksetusta verosta myyjälle tärkeä .

"Virallisen maahantuojan kautta tulleen auton vero ei sitäpaitsi voi jäädä maksamatta, koska pääsy tullin rekisteröidyksi asiakkaaksi edellyttää vakuutta verojen maksusta. Mikäli maahantuoja tulisi maksukyvyttömäksi, perisi tulli veron takauksen antaneelta pankilta."

Mihin perustat tämän ?

Lue lisää

piti olla että :

Eli siis se kuitti maksetusta verosta on auton OSTAJALLE tärkeä .

virtaskaa kirjoitti:

piti olla että :

Eli siis se kuitti maksetusta verosta on auton OSTAJALLE tärkeä .

Yhtä tärkeä tai vähän tärkeä kuin kuitti mistä tahansa maksusta. Autoveron kohdalla mahdollisuus on teoreettinen, että sitä verottajan taholta kyseltäisiin. Mahdollisuus siihenkin toki on, kuten yleensäkin siihen, että maksukuittia tarvitaan jälkikäteen. Ellei kuitilla olisi mitään merkitystä, ei sitä annettaisikaan.

tärkeä` kirjoitti:

Yhtä tärkeä tai vähän tärkeä kuin kuitti mistä tahansa maksusta. Autoveron kohdalla mahdollisuus on teoreettinen, että sitä verottajan taholta kyseltäisiin. Mahdollisuus siihenkin toki on, kuten yleensäkin siihen, että maksukuittia tarvitaan jälkikäteen. Ellei kuitilla olisi mitään merkitystä, ei sitä annettaisikaan.

Lue lisää

tämän palstan tyhjätaskujen jorista kuitin tarpeellisuudesta tai tarpeettomuudesta, se kun ei koske teikäläisiä pätkääkään...olkaa te vaan ostolakossa, sehän sopii teille mainiosti !

tärkeä` kirjoitti:

Yhtä tärkeä tai vähän tärkeä kuin kuitti mistä tahansa maksusta. Autoveron kohdalla mahdollisuus on teoreettinen, että sitä verottajan taholta kyseltäisiin. Mahdollisuus siihenkin toki on, kuten yleensäkin siihen, että maksukuittia tarvitaan jälkikäteen. Ellei kuitilla olisi mitään merkitystä, ei sitä annettaisikaan.

Lue lisää

"Jos veroa ei saada perityksi rekisteröidyltä asiamieheltä, verovelvollinen on 1 momentissa tarkoitettu omistaja tai haltija, paitsi jos hän osoittaa maksaneensa autoveron määrän rekisteröidylle asiamiehelle tai tämän edustajalle."

Melkoista "varmuuden maksimointia" ihan suoraan LAKITEKSTISSÄ ...

Miksi tuollainen lause on edes kirjattu lakiin , jos kerran maahantuoja jättää tulliin jopa pankin vakuuden , josta tulli voi periaatteessa ottaa pankilta maahantuojalta maksamatta jääneet verorahat.

Mitään tuollaisia vakuuksia ihan aidosti ole olemassakaan... Joku täällä runoilee ku Runeberg ...

maksimointia kirjoitti:

"Jos veroa ei saada perityksi rekisteröidyltä asiamieheltä, verovelvollinen on 1 momentissa tarkoitettu omistaja tai haltija, paitsi jos hän osoittaa maksaneensa autoveron määrän rekisteröidylle asiamiehelle tai tämän edustajalle."

Melkoista "varmuuden maksimointia" ihan suoraan LAKITEKSTISSÄ ...

Miksi tuollainen lause on edes kirjattu lakiin , jos kerran maahantuoja jättää tulliin jopa pankin vakuuden , josta tulli voi periaatteessa ottaa pankilta maahantuojalta maksamatta jääneet verorahat.

Mitään tuollaisia vakuuksia ihan aidosti ole olemassakaan... Joku täällä runoilee ku Runeberg ...

Lue lisää

http://www.tulli.fi/fi/yrityksille/verotus/autovero/rekisteroity_asiamies/index.jsp

Rekisteröity asiamies
- voi rekisteröidä ajoneuvon ennen verojen maksua Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) ajoneuvorekisteriin.
- antaa autoveroilmoituksen jaksoittain kolme kertaa kuukaudessa, kymmenen päivän kuluessa ilmoitusjakson päättymisestä. Veroilmoitus lähetetään Tullille konekielisenä XML-sanomana. >> MOVE-autoverotusjärjestelmä
- maksaa autoverolaskun kolme kertaa kuukaudessa. Veron eräpäivä on 25 päivää ilmoitusjakson päättymisestä. Autoveropäätös on samalla lasku. Tullihallitus toimittaa jaksoerittelyn, jolla voi maksaa kaikki yhden jakson aikana maksuun tulleet verot.
- joutuu asettamaan vakuuden verosaatavan turvaamiseksi.

Runeberi kirjoitti:

http://www.tulli.fi/fi/yrityksille/verotus/autovero/rekisteroity_asiamies/index.jsp

Rekisteröity asiamies
- voi rekisteröidä ajoneuvon ennen verojen maksua Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) ajoneuvorekisteriin.
- antaa autoveroilmoituksen jaksoittain kolme kertaa kuukaudessa, kymmenen päivän kuluessa ilmoitusjakson päättymisestä. Veroilmoitus lähetetään Tullille konekielisenä XML-sanomana. >> MOVE-autoverotusjärjestelmä
- maksaa autoverolaskun kolme kertaa kuukaudessa. Veron eräpäivä on 25 päivää ilmoitusjakson päättymisestä. Autoveropäätös on samalla lasku. Tullihallitus toimittaa jaksoerittelyn, jolla voi maksaa kaikki yhden jakson aikana maksuun tulleet verot.
- joutuu asettamaan vakuuden verosaatavan turvaamiseksi.

Lue lisää

Toi vakuus ei kylläkään ole mikään pankkivakuus, ja lähinnä muodollisuus virallisille maahantuojille. Summa on lisäksi niin mitättömän pieni , että maahantuoja saisi 25pv:ssä aikaiseksi isotkin vahingot tullille jos niin haluaisi.

Toki , tullin asiakkaaksi ei pääse ihan jokainen "yrittäjä" vaikka hakisikin ja olisi valmis maksamaan tuon vakuuden.

juttuja kirjoitti:

Toi vakuus ei kylläkään ole mikään pankkivakuus, ja lähinnä muodollisuus virallisille maahantuojille. Summa on lisäksi niin mitättömän pieni , että maahantuoja saisi 25pv:ssä aikaiseksi isotkin vahingot tullille jos niin haluaisi.

Toki , tullin asiakkaaksi ei pääse ihan jokainen "yrittäjä" vaikka hakisikin ja olisi valmis maksamaan tuon vakuuden.

Lue lisää

"Toi vakuus ei kylläkään ole mikään pankkivakuus,"

No mikäs se sitten on? Maahantuontifirman toimitusjohtajan, myyntijohtajan tai jonkun sukulaisen omavelkainen takausko? Et näemmä ymmärrä vakuuksista yhtään mitään.

"ja lähinnä muodollisuus virallisille maahantuojille."

Niilehän koko systeemi on rakennettu, koska ei ole mitään järkeä verottaa maahantuontieristä jokaista yksittäistä autoa erikseen. Sinänsä ei ole mitään estettä kenen tahansa liiketoiminnan muodossa autojen maahantuontia harjoittavan hakeutua järjestelmään, jos vain rahkeet riittävät. Kyllä se kunkin oma valinta.

" Summa on lisäksi niin mitättömän pieni , että maahantuoja saisi 25pv:ssä aikaiseksi isotkin vahingot tullille jos niin haluaisi."

Mistä tiedät vakuussumman ja miten vahingot syntyisivät juuri tullille. Mikäli firma on maksukyvytön, ovat ensimmäiset ja suurimmat vahingonkärsijät sen omistajat, jotka ovat aina rahanjakojonossa viimeisinä. Tulli on automaahantuojafirman kohdalla periaatteessa ensimmäisenä, koska firman toiminta tyssää välittömästi, ellei autoja saa rekisteriin ja myytyä.

Ruuneberi kirjoitti:

"Toi vakuus ei kylläkään ole mikään pankkivakuus,"

No mikäs se sitten on? Maahantuontifirman toimitusjohtajan, myyntijohtajan tai jonkun sukulaisen omavelkainen takausko? Et näemmä ymmärrä vakuuksista yhtään mitään.

"ja lähinnä muodollisuus virallisille maahantuojille."

Niilehän koko systeemi on rakennettu, koska ei ole mitään järkeä verottaa maahantuontieristä jokaista yksittäistä autoa erikseen. Sinänsä ei ole mitään estettä kenen tahansa liiketoiminnan muodossa autojen maahantuontia harjoittavan hakeutua järjestelmään, jos vain rahkeet riittävät. Kyllä se kunkin oma valinta.

" Summa on lisäksi niin mitättömän pieni , että maahantuoja saisi 25pv:ssä aikaiseksi isotkin vahingot tullille jos niin haluaisi."

Mistä tiedät vakuussumman ja miten vahingot syntyisivät juuri tullille. Mikäli firma on maksukyvytön, ovat ensimmäiset ja suurimmat vahingonkärsijät sen omistajat, jotka ovat aina rahanjakojonossa viimeisinä. Tulli on automaahantuojafirman kohdalla periaatteessa ensimmäisenä, koska firman toiminta tyssää välittömästi, ellei autoja saa rekisteriin ja myytyä.

Lue lisää

-"ja lähinnä muodollisuus virallisille maahantuojille."
-"Niilehän koko systeemi on rakennettu"

Niinpä. Voisiko asiaa enää paremmin sanoakaan. "Niillehän koko systeemi on rakennettukin ." ja sen kyllä huomaa.

Kuulostat pahasti eräältä vanhalta tälläkin palstallakin paljon huseeranneelta virkamiehelta, mutta painotan, että kaiki asiat eivät todellisuudessa ole niin , niinkuin ne siellä VM:ssä on aluperin tarkoitettu olevaksi.