Moroo!
Kellään kokemuksia beigejen taksien tuomisesta saksasta? Noitahan saa alan liikkeistä pilkkahintaan, ja kyllä 350 tkm ajettu mese kiinnostaisi. Lähinnä funtsittaa miten tulli suhtautuu arvon määritykseen, paljonko vähemmän nytkähtää veroja suhteessa "normi" autoon? Kokemuksia?
Kellään kokemuksia beigejen taksien tuomisesta saksasta? Noitahan saa alan liikkeistä pilkkahintaan, ja kyllä 350 tkm ajettu mese kiinnostaisi. Lähinnä funtsittaa miten tulli suhtautuu arvon määritykseen, paljonko vähemmän nytkähtää veroja suhteessa "normi" autoon? Kokemuksia?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Saksasta Suomeen tuodut entiset taksit ovat kokemukseni mukaan olleet romuja. 350 tkm taksiajoa isossa saksalaisessa kaupungissa vastaa miljoonaa kilometriä Suomessa.
autosta romun tekee jos sillä on milli ajettu? Aloittaja esitti asialisen kysymyksen, jos et osaa vastata pidä mölyt mahassasi
Olen niitä jonkun tuonut. Jos harkitset sellaisen tuontia, se kannattaa ostaa sellaisesta liikkeestä, joka myy nimenomaan takseja. Silloin ei tarvi arvailla kilometrejä, sen saat tietää jo ostaessa. Vanhat taksit ovat hyvin varustettuja, mutta monta kertaa naarmu siellä toinen täällä. Niin ja tuollaisesta liikkeestä ostaessasi saat myös tietää, onko se rengin ajama vai omistakäytössä. Halpoja ovat
Hampurissahan on muutama paikka jotka noita extaxeja myy,joten lähelläkin ovat ja halpoja.Aika usein kun tullissa käyn pihassa on juuri tuotu kerman värinen auto.
Kunnon puolesta voi olla kuten eräs arvelikin,halpa myös oikeasti (Saksassa)on huonoa.
En ole Hampurin myymälöissä kynyt (taksia myyvien), mutta netistä olen niitä katsellut, mutta minun mielestä Münchenin lähellä on myymälä, missä auton historia on todella hyvin selvitetty ja kuviakin on riittämiin. Firma ei kait mainosta mobilessa lainkaan. Autot ovat tarkastettuja ja limpat ovat ilmoitettu erikseen myyntiin vain vientitarkoitukseen.
asiallisesti vastanneille, vois lähteä kohtapuolin hakureissulle Hampuriin. Mut vielä on tärkein vastaamatta: miten tulli huomioi ex-taksin verotuksessa? Napsahtaako verot kylmästi vastaavan ei-taksin mukaan vai katotaanko tuo halvemmaksi niinkui pitäis.
Autot jotka myydään vain vientiin tai kauppiaille ovat sellaisia, joita ei uskalleta myydä saksalaiselle kuluttajalle vastuukysymysten takia. Ne ovat halvempia kuin muut huonon/epävarman kuntonsa takia.
Olen työskennellyt mm. autoasentajana Saksassa ja Suomessa mm. katsastusmiehenä (8 vuotta 2000 luvulla). Tuontiautoja olen rekisteröintikatsastanut satoja. Uskallan väittää tuntevani asiaa hieman. Nämä entiset taksit loistavat huonokuntoisuudellaan.
On hyvä muistaa, että Saksassa käytetyn auton hinnoittelussa auton kunto on enemmän hintaan vaikuttava tekijä kuin Suomessa. Suomessa korostuu enemmän vuosimalli ja kilometrit. Pommin ja huippuyksilön hinnanaero on Suomessa huomattavasti pienempi kuin Saksassa. Saksassa halvalla saa halpaa.
Yleisesti ottaen: kun miettii auton tuontia esim. Saksasta, niin ei kannata pohtia niinkään sitä, kuinka halvalla sieltä voi jotain tiettyä automallia/vuosikertaa saada, vaan kannattaa keskittyä siihen, kuinka hyviä autoja siellä voi olla saatavilla. Hyvän ja huonon hintaero tasoittuu nopeasti verojen maksun ja auton käytön myötä.
Tulli ei huomioi auton aikaisempaa käyttöä niin paljon kuin kuvittelisi. Huomattavasti enemmän se huomioidaan siinä vaiheessa kun autosta joskus koettaa päästä eroon.
Voit toki sivuuttaa antamani vastaukset, jos et pidä niitä asiallisina.
Alennusta verosta saa tietysti korkean ajomäärän perusteella,mutta todella korkea ajomäärä pitäisi voida huoltokirjalla todistaa.
Jos on ilkeä tullivirkailija hän voi hyväksyä muuten vain 18500km/vuosi ajosuoritteeksi.
Niitä ilkeitä ei oo Suomessa