Kannattavin auto saksasta?!

Mikä olisi järkevin tuontiauto Saksasta? On selvää, että auton ikä vaikuttaa veron suuruuteen, mutta kuinka paljon. Mitkä muut asiat vaikuttaa?

Olen harkinnut Audi TT:n ostoa Saksasta. Auton vuosimalli tulisi olemaan 1999-2000 ja hinta noin 8000-10 000. Mitä auto tulisi todellisuudessa kustantamaan verojen jälkeen?

TT muutenkin varsin uusi tuttavavuus, mikäli kokemuksia (hyviä/huonoja) niin luen mielellään =) Tyyyppivikoja ainakin mittariston hajoaminen, mitä olen kuullut!
51342
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Ehkäpä Prius, vuosimalli 2009-2010, mutta sinä olet varmaan kuitenkin tuomassa 10 l/100km kuluttavan saksalaisen joten eipä muuta kuin hyvää päivänjatkoa!

Äänestä
  • Kannattavin auto minkä suhteen...? Jälleenmyyntiarvonko? Vai kestävyyden, kulutuksen, tilojen, hevosvoimien tms. suhteen?

    Volvo V70, S80 on varma valinta jälleenmyynti huomioon ottaen. BMW:n 523 sarjan auton saa myös aina kaupaksi Suomessa nopeasti.

    Kalliimman hintaluokan kärryistä sitten mersun uutta B-sarjaa tai bemarin X-sarjaa.

    Jos taas kriteerinä on edullinen ostohinta Saksassa ja auto tulee piiiitkäksi ajaksi omaan käyttöön, niin nopeasti (Saksassa) arvonsa laskevia automerkkejä sitten ostoskoriin. Alfa Romeo, japsit, korealaiset, Chrysler, Opel tai Ford.

    Äänestä

  • tätä listaa kirjoitti:

    Kannattavin auto minkä suhteen...? Jälleenmyyntiarvonko? Vai kestävyyden, kulutuksen, tilojen, hevosvoimien tms. suhteen?

    Volvo V70, S80 on varma valinta jälleenmyynti huomioon ottaen. BMW:n 523 sarjan auton saa myös aina kaupaksi Suomessa nopeasti.

    Kalliimman hintaluokan kärryistä sitten mersun uutta B-sarjaa tai bemarin X-sarjaa.

    Jos taas kriteerinä on edullinen ostohinta Saksassa ja auto tulee piiiitkäksi ajaksi omaan käyttöön, niin nopeasti (Saksassa) arvonsa laskevia automerkkejä sitten ostoskoriin. Alfa Romeo, japsit, korealaiset, Chrysler, Opel tai Ford.

    Todennäköisesti tähtäimessä Saksalainen auto joko Audi tai VW. Plussaa olisi neliveto ja jonkin verran kW:ja saisi olla... tästä syystä päädyin TT Audiin. Tärkeää minulle olisi se, että saisin vastinetta rahalle ja kaupan kannattavuus on tietenkin olennainen seikka.

    Olen myös miettinyt alfaa juuri sen takia, että auton arvo putoo hieman rivakammin kuin Audin... mutta sama ilmiö on myös Suomessa ja vielä selvemmin kuin saksassa.

    TT audeja alkaisi saamaan (quatroa) 9 000 saksasta! Suomessa vastaavat n. 14 000 -15 000. Tietenkin km. ja ikä vaikuttaa hintaan

    Äänestä

  • VAG 2 kirjoitti:

    Todennäköisesti tähtäimessä Saksalainen auto joko Audi tai VW. Plussaa olisi neliveto ja jonkin verran kW:ja saisi olla... tästä syystä päädyin TT Audiin. Tärkeää minulle olisi se, että saisin vastinetta rahalle ja kaupan kannattavuus on tietenkin olennainen seikka.

    Olen myös miettinyt alfaa juuri sen takia, että auton arvo putoo hieman rivakammin kuin Audin... mutta sama ilmiö on myös Suomessa ja vielä selvemmin kuin saksassa.

    TT audeja alkaisi saamaan (quatroa) 9 000 saksasta! Suomessa vastaavat n. 14 000 -15 000. Tietenkin km. ja ikä vaikuttaa hintaan

    lopullinen hinta, 2000 mallin TT q, verot oli 4000e tänä vuonna,
    ajettu 120tkm. Kyllä tohon omatoimiseenkin hakuun se 1000e menee.
    Halvinta tarjolla olevaa ei kannata ostaa, merkistä riippumatta.

    Äänestä

  • tätä listaa kirjoitti:

    Kannattavin auto minkä suhteen...? Jälleenmyyntiarvonko? Vai kestävyyden, kulutuksen, tilojen, hevosvoimien tms. suhteen?

    Volvo V70, S80 on varma valinta jälleenmyynti huomioon ottaen. BMW:n 523 sarjan auton saa myös aina kaupaksi Suomessa nopeasti.

    Kalliimman hintaluokan kärryistä sitten mersun uutta B-sarjaa tai bemarin X-sarjaa.

    Jos taas kriteerinä on edullinen ostohinta Saksassa ja auto tulee piiiitkäksi ajaksi omaan käyttöön, niin nopeasti (Saksassa) arvonsa laskevia automerkkejä sitten ostoskoriin. Alfa Romeo, japsit, korealaiset, Chrysler, Opel tai Ford.

    Ei kannata paljoo laskee 12 donaa tarjoo alle 100 tonnii ajettusta 2006 V70setä 2.5Tstä vaihdossa, Revi siitä

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


VAG 2 kirjoitti:

Mikä olisi järkevin tuontiauto Saksasta? On selvää, että auton ikä vaikuttaa veron suuruuteen, mutta kuinka paljon. Mitkä muut asiat vaikuttaa?

Olen harkinnut Audi TT:n ostoa Saksasta. Auton vuosimalli tulisi olemaan 1999-2000 ja hinta noin 8000-10 000. Mitä auto tulisi todellisuudessa kustantamaan verojen jälkeen?

TT muutenkin varsin uusi tuttavavuus, mikäli kokemuksia (hyviä/huonoja) niin luen mielellään =) Tyyyppivikoja ainakin mittariston hajoaminen, mitä olen kuullut!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu