Nyt saisi Jeep Patriotin(myös Compassin, mutta ulkonäkö ei miellytä) uutena tosi edullisesti jos tyytyy tuohon 2.4 bensakoneeseen manuaalina ja business varustetasolla. Hinta on 22990€, joka on siis muihin vastaaviin vrt. tosi edullinen.
No olen netistä lukenut aika paljon ko. mallista, mutta kellään ei tunnu olevan tuota 2.4 bensakonetta manuaalina. Kokemuksia siis kaipaisin pitemmässä käytössä. En ole kyllä vielä koeajollakaan käynyt, mutta taisi paikallisessa liikkeessäkin olla vain dieseliversio ajettavissa. Toki diesel olisi mielenkiintoisempi, mutta 10k€ hintaan ei kiinnosta. Sillä rahalla saa jo paljon mielenkiintoisempiakin autoja.
Paljonko ko. peli kuluttaa 90% matka-ajossa 80-100km/h nopeudella? Ajoa tulee kuitenkin 25 tuhatta km. vuodessa, joten millään 10l/100km kulutuksella ei viitsi ajella.
Kaikki muutkin kokemukset ko. mallista olisi kivoja kuulla. Ilmeisesti tämän vuoden malleihin on myös tullut uusi kojelauta ja äänieristys parantunut yms. Onko näin?
Jeep Patriot 2.4 M5 _kokemuksia
8
2988
Vastaukset
- 1,25€/l
Niin bensahan on nyt tosi halpaa - mutta kuinka kauan.
Jeepin Eu-yhdistetty on 8,7 ja siihen kun lisätään todellisuuslisää 15% niin 10 litran mukaan voi todellisen keskikulutuksen laskea.- popol
Niin no bensa maksaa mitä maksaa. Valtiovarainministeriöhän muuten on suunnitelmissa nostaa Dieselin veroa, jos lukemani sanomalehtikirjoistus pitää paikkansa tulevaisuudessa.
En nyt usko että omassa ajossani 10l/100km söisi tuokaan patriot. tällä hetkellä 523i (vm 96) BMW syö semmosta 8-8,5 l/100km . Tuolle kuitenkin ilmoitettu paljon isommat kulutukset aikoinaan.
Joku nyt varmaan miettii että miksi Jeep BMW:n jälkeen... No nelivetoauton ja korkeamman maavaran tarve olisi harrastusten ja osittain töidenkin vuoksi tärkeää. Lisäksi olen saanut kuvan, että katumaasturi osastolta tämä Jeepin neliveto on (käytännössä) parhaasta päästä. Toki Suzukin Grand Vitarakin on etevä. TM:n testin mukaan tuo bensa Suzuki kuitenkin syö manuaalina jopa enemmän kuin Jeep Compass 2.4 CVT. Tuon CVT:n pitäs taas olla 0,5-1l/100km janoisempi kuin 5v.manuaali.
Tietysti minullekin se dieselversio olisi omiaan, mutta niiden hinnat ainakin uutena ovat aika kovia verrattuna tuon Jeepin hintaan. Käytettynäkin Jeep/suzuki dieselit pyörii 25000€ luokassa ja kilometrejä kuitenkin takana yleensä jo reilusti. Jotain Nissan X-trailia sais dieselinäkin kohtuu hintaan käytettynä, mutta ei kyllä henkilökohtaisesti herätä mitään kiinnostusta. - Jeepman
popol kirjoitti:
Niin no bensa maksaa mitä maksaa. Valtiovarainministeriöhän muuten on suunnitelmissa nostaa Dieselin veroa, jos lukemani sanomalehtikirjoistus pitää paikkansa tulevaisuudessa.
En nyt usko että omassa ajossani 10l/100km söisi tuokaan patriot. tällä hetkellä 523i (vm 96) BMW syö semmosta 8-8,5 l/100km . Tuolle kuitenkin ilmoitettu paljon isommat kulutukset aikoinaan.
Joku nyt varmaan miettii että miksi Jeep BMW:n jälkeen... No nelivetoauton ja korkeamman maavaran tarve olisi harrastusten ja osittain töidenkin vuoksi tärkeää. Lisäksi olen saanut kuvan, että katumaasturi osastolta tämä Jeepin neliveto on (käytännössä) parhaasta päästä. Toki Suzukin Grand Vitarakin on etevä. TM:n testin mukaan tuo bensa Suzuki kuitenkin syö manuaalina jopa enemmän kuin Jeep Compass 2.4 CVT. Tuon CVT:n pitäs taas olla 0,5-1l/100km janoisempi kuin 5v.manuaali.
Tietysti minullekin se dieselversio olisi omiaan, mutta niiden hinnat ainakin uutena ovat aika kovia verrattuna tuon Jeepin hintaan. Käytettynäkin Jeep/suzuki dieselit pyörii 25000€ luokassa ja kilometrejä kuitenkin takana yleensä jo reilusti. Jotain Nissan X-trailia sais dieselinäkin kohtuu hintaan käytettynä, mutta ei kyllä henkilökohtaisesti herätä mitään kiinnostusta.että kyllähän Patriotin perusversion tuolla bensakoneella saa todella edulliseen hintaan, uutta tämän luokan autoa hyvällä nelivedolla ei taida reiluun 22 kiloeuroon muilta löytyä. Kuitenkaan en sanoisi dieselversiota uutenakaan kalliiksi. Diesel Patriot sisältää jo vakiona mallin parhaan varustetason ja jos etsit muilta merkeiltä dieseliä samalla vakiovarustuksella ja yhtä pätevällä nelivedolla..niin tuskinpa samaan hintaan löydät. Hinnat pyörivät jo lähempänä 40 kiloeuroa ja ylikin.
Jos ajelet 25 tuhatta vuodessa niin sanoisin että diesel alle vaan. Reilut pari litraa pienemmällä keskikulutuksella ja tälläkin hetkellä yli 30 sentin hintaerolla dieselin eduksi bensaan nähden jäät reilusti plussalle vuodessa veronkin jälkeen. Tietysti jos lasket auton hintaeroa pitää muistaa että bensaversio limited-varustetasolla ei ole paljoakaan dieselversiota halvempi. Lisäksi sanoisin omasta kokemuksesta että matka-ajossa jota sullakin tuohon kilometrimäärään varmasti aika paljon tulee, dieselin hyvä vääntö tuo vaivatonta menoa mukanaan ja keskikulutus pyörii siinä 6.5-7 välillä. Itse olen ajellut pitempää matkaa 6.4 keskikulutuksella. - popol
Jeepman kirjoitti:
että kyllähän Patriotin perusversion tuolla bensakoneella saa todella edulliseen hintaan, uutta tämän luokan autoa hyvällä nelivedolla ei taida reiluun 22 kiloeuroon muilta löytyä. Kuitenkaan en sanoisi dieselversiota uutenakaan kalliiksi. Diesel Patriot sisältää jo vakiona mallin parhaan varustetason ja jos etsit muilta merkeiltä dieseliä samalla vakiovarustuksella ja yhtä pätevällä nelivedolla..niin tuskinpa samaan hintaan löydät. Hinnat pyörivät jo lähempänä 40 kiloeuroa ja ylikin.
Jos ajelet 25 tuhatta vuodessa niin sanoisin että diesel alle vaan. Reilut pari litraa pienemmällä keskikulutuksella ja tälläkin hetkellä yli 30 sentin hintaerolla dieselin eduksi bensaan nähden jäät reilusti plussalle vuodessa veronkin jälkeen. Tietysti jos lasket auton hintaeroa pitää muistaa että bensaversio limited-varustetasolla ei ole paljoakaan dieselversiota halvempi. Lisäksi sanoisin omasta kokemuksesta että matka-ajossa jota sullakin tuohon kilometrimäärään varmasti aika paljon tulee, dieselin hyvä vääntö tuo vaivatonta menoa mukanaan ja keskikulutus pyörii siinä 6.5-7 välillä. Itse olen ajellut pitempää matkaa 6.4 keskikulutuksella.Kyllähän se asia toki on noin mitä Jeepman kuvailee. Oma mielenkiinto vain lähinnä siksi heräsi tuohon perusbensaan, koska siinä tosiaan hinta on kohdillaan. Velkaa ei myöskään nykyisessä tilanteessa viiti kauheesti ottaa jotta saa yli 30k€ auton ostettua. Mieluummin 15-20k€:n arvoinen käytetty. Käytetyissä toki on aina jotain vikoja, mutta onneksi itseltä löytyy kohtuu hyvät korjaustilat ja taidotkin luullakseni.
- bensavehkeen
popol kirjoitti:
Kyllähän se asia toki on noin mitä Jeepman kuvailee. Oma mielenkiinto vain lähinnä siksi heräsi tuohon perusbensaan, koska siinä tosiaan hinta on kohdillaan. Velkaa ei myöskään nykyisessä tilanteessa viiti kauheesti ottaa jotta saa yli 30k€ auton ostettua. Mieluummin 15-20k€:n arvoinen käytetty. Käytetyissä toki on aina jotain vikoja, mutta onneksi itseltä löytyy kohtuu hyvät korjaustilat ja taidotkin luullakseni.
Vaikka ajan yli 20tkm vuodessa, en osaa laskea dieseliä edullisemmaksi 10tuhannen hintaerosta johtuen.
- popol
bensavehkeen kirjoitti:
Vaikka ajan yli 20tkm vuodessa, en osaa laskea dieseliä edullisemmaksi 10tuhannen hintaerosta johtuen.
Voi se olla hyvinkin edullisempi pitkän päälle se bensalaitos, jos ja kun huomioi arvontiputuksen. Ja jos ostaa halvimman bensaversion vähillä lisävarusteilla niin tunnetusti juuri siinä se arvontiputus on pienintä. Varusteistahan ei kukaan käytettynä maksa liioin mitään ja mitä kalliimpi niin sitä enempi arvo tippuu kolmeen neljään vuoteen(suhteellisestikin siis)
- popol
bensavehkeen kirjoitti:
Vaikka ajan yli 20tkm vuodessa, en osaa laskea dieseliä edullisemmaksi 10tuhannen hintaerosta johtuen.
Ja "bensavehkeen" ostaneelta kuulisin mielelläni ajokokemuksia ja käytännön kulutuksia maantieajossa. Mikäs vaihteisto siinä muuten on?
- kokemuksii
popol kirjoitti:
Ja "bensavehkeen" ostaneelta kuulisin mielelläni ajokokemuksia ja käytännön kulutuksia maantieajossa. Mikäs vaihteisto siinä muuten on?
Eikö kellään oikeasti muka ole Patriotia saati Compassia 2.4 manuaalina, kun netistä mitä olen etsinyt niin kaikilla näyttää olevan CVT...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kiva kun SDP alkaa hallitsemaan Suomea
Vanhat hyvät ajat taas palaavat ja kansa vaurastuu. Muistatteko vielä Sorsan aikakauden? Silloin Suomessa tehtiin jopa2928566Säästäminen on typerää, muistakaa äänestää demareita
Säästäminen on typerää, koska aiheuttaa vain talouden taantumista ja lopulta tappaa potilaan. Demareiden tapa on satsat725191Olli Rehn: Eläkkeistä pitää leikata. Nyt tuli Lindtmanille kauhun paikka
jos johtaa seuraavaa hallitusta. Purra: eläkkeisiin ei kosketa. Eikä tällä hallituskaudella varmasti kosketa, mutta seur2894579SDP:n budjetin peruskivi: "Rahaa nimittäin on!"
Demarien talouspolitiikan ydin on usein tiivistetty klassiseen meemiin: rahaa on, kunhan se on jonkun muun rahaa. Vuoden633179Sara Sieppi umpirehellisenä Amazing Race -kulissien takaisesta elämästä
Sara Sieppi oli mukana Amazing Race Suomi -realityssä. Somevaikuttajalla oli takana raskasta aikaa ja isoja suruja, eikä22637Herkkua vai hötöä? Kaksi Beck-leffaa tällä vkolla tv:stä
Beck-elokuvat tuntuvat olevan suomalaisten makuun. Tällä viikolla televisiosta tulee kaksi ruotsalaista taidonnäytettä,42012Hatunnosto! Mari Hynynen (os. Perankoski) ja Jouni Hynynen auttavat vähäosaisia upealla tavalla!
Hatunnosto! Mari ja Jouni Hynynen ovat Vailla vakinaista asuntoa ry:n uudet kummit. Hynysiä motivoi halu lisätä ymmärr61903- 1121892
TTP avajaiset
Tuhannen Taalan Paikka avautuu 1.3-26. Onpa tosi mukavaa! Kiitos Jaanalle kun olet niin aktiivinen ja jaksat yrittää ja401793Tiesitkö? Tämä suomalainen keksi Elämäni biisi -sarjan - Viinin lipittely mainittu!
Tiesitkö? Elämäni biisi on suomalainen formaatti ja sen takana on Petja Peltomaa. Hänen kynästä ovat lähtöisin myös mm.01760