Olen ajanut automaatilla nyt vähän toista kuukautta. Alkaa pikkuhiljaa ärsyttää, että alamäissä joutuu jarruttaa, muuten mennään ylinopeutta. Vaihteistossa on P-R-N-D-4-3-L, joista ilmeisesti tuo 3 ei valitse kolmosta suurempaa vaihdetta, jolloin moottori jarruttaisi tehokkaammin. Sain kuitenkin semmoisia neuvoja, ettei noita vaihteita saisi vaihtaa kuin pysähdyksissä, eli jos ajan D vaihteella, en voi vaihtaa 3-vaihteelle, kuin pysähdyksissä. Tai voin, mutta rikkoo kuulemma vaihdelaatikon nopeasti. Olisiko järkevää kaupungissa ajaessa valita jo tuo 3-vaihde ennen ajoa, ja ajaa sitten vain sillä?
automaatin moottorijarrutus
qwerasdfzxcv
8401
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tuo menee helpolla säätämiseksi ja saat veivailla sitten vaihteenvalitsinta kokoajan (siinävaiheessa kannattaa jo suosiolla ostaa manuaali). moottorijarru on automaatissa huonompi koska momentinmuuntimessa ei ole kiinteää yhteyttä moottoriin, eikä kannata polttaa bensiiniä käyttämällä jotain pikkuvaihdetta jolla voit sitten moottorijarruttaa. automaatissa jarrupalat kuluvat kuitenkin melko helposti, helpointa on ehkä aloittaa hidastaminen hieman aiemmin, ennakoida ja käyttää sopivia ajonopeuksia.
huolehdit, ei ole kulunut automaatissa jarrupalat yhtään nopeammin, kuin manuaalissakaan, vaikka ajan automaatilla yhtä reippaasti, kuin manuaalillakin, enkä ole lainkaan miettinyt noita moottorijarrutusjuttuja.
Mikä tuo L on? Leasing-vaihde?
Asiaan: vanhemmat automaatit (perinteinen loota) eivät osaa jarruttaa juurikaan. Uudemmat toimii erilailla.
En muuten ole kuullutkaan, että vaihdetta ei saisi ajossa vaihtaa. Siinä on omasta mielestä kyse aivan samasta tapahtumasta, kuin jos loota vaihtaa itse. Erona on vain, että vaihto tehdään kepistä. Miten se rikkoo lootan?
lykätä 100 km/h nopeudessa pienin vaihde silmään. Sitä loota ei tee itse!
Kysy sitten, miten rikkoo!
Se vaihde ei kytkeydy päälle ennen kuin kierrokset ovat sille sopivat. Näin ainakin kaikissa automaateissa joita itse olen ajanut.
Kyllä noita autoja on, missä lyätään 100km/h ykkönen päälle,
kun lähetään kiihdyttämään.
Itsellä ei kiihdy enää, siksi käytän kakkosta ohituksissa.
(muutaman kerran vahingossa mennyt ykköselle asti).
Ymmärrän kyllä, ettei 1,6L corollan laatikko eikä kone
siitä tykkää.
L=low gear ainakin Volvoissa
Kun valitset pakkovaihteen, ei moottorijarrutus tuhoa moottoria. Kaaviokuva menee näin:
/____0____//
1 P D
eli vedät ykköseltä Pakkovaihteelle, jätät D:n pois.