Kuulin tällaisen väittämän, pitääkö paikkansa?
Olen ostamassa uutta autoa, en tiedä enkä ymmärrä autoista mitään eikä kiinnostakaan kuin, että auto toimisi kunnolla eikä tarvisi korjauttaa pikkuvikoja vähän väliä. Ystävällä uudehko auto jossa joku tietokone (en muista merkkiä), ja se on vähän väliä tietokoneen (tai muun) takia korjauksessa, ei tule kuntoon millään vaikka aina sanovat, että nyt on ok. Auton pitäisi olla sen verran iso, että 2 isoa koiraa mahtuu kyytiin ja ajoa tulisi ehkä 50-70 000 km vuodessa.
Olen ostamassa uutta autoa, en tiedä enkä ymmärrä autoista mitään eikä kiinnostakaan kuin, että auto toimisi kunnolla eikä tarvisi korjauttaa pikkuvikoja vähän väliä. Ystävällä uudehko auto jossa joku tietokone (en muista merkkiä), ja se on vähän väliä tietokoneen (tai muun) takia korjauksessa, ei tule kuntoon millään vaikka aina sanovat, että nyt on ok. Auton pitäisi olla sen verran iso, että 2 isoa koiraa mahtuu kyytiin ja ajoa tulisi ehkä 50-70 000 km vuodessa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Väittäisin että merkkiä enemmän vaikuttaa malli. Ja mallin lisäksi vaikuttaa vuosimalli. Almeran ja Primeran osalta vikalistat ovat ainakin hulppean pituiset. Almerassa varmaan hurjin on tyyppivika, joka saattaa kytkeä ABS:n pois jonkin anturivian takia kesken äkkijarrutuksen. Ei vaikuta kovin turvalliselta.
niin voin verrata omaani.
Olen vuodesta 1995 lähtien ajanut Primeroilla ja nyt on ajossa -04 mallinen.
Kaikki takuukorjaukset ja viat olen kirjannut ylös.
Primera (1990-2007)
Moottoriviat
1.8 litran moottoreissa ainakin vuodelta 2004 saattaa olla suuri öljynkulutus. Syynä sylinterien soikeus.
Öljyvuotoa kampiakselin tiivisteistä esiintyy.
Moottorinohjausyksikön vika.
Sähköisen polttoainepumpun vikoja, rakennetta on parannettu v. 1992. Polttoainepumppuvikoja edelleen vuosimalleissa 2001 ja 2002. Polttoainepumpun relevikoja.
Vanhojen 1.6 moottorilla varustettujen Primeroiden polttoaineensuihkutuslaitteistossa esiintyy ongelmia. Moottorit nykivät ja niillä on liian suuri polttoaineenkulutus.
Laturivikoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Käynnistysmoottori juuttuu päälle.
Käynnistysongelmia. Oikean etuoven sisällä kulkeva kaapeli vaurioituu hankauksesta.
Jäähdyttimen puhaltimen moottorin vikoja.
Sytytyspuolavikoja. Sytytyskatkoja. Aiheuttaa vaaraa katalysaattorille.
Ajonestolaitteen vikoja.
Kokeile virtalukon toiminta, kulumavikoja on esiintynyt
Nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimen vika.
Dieseleissä turbovikoja.
Dieseleissä ruiskutusjärjestelmän vuotoja vuosimalliin 2003 saakka.
Jäähdyttimen paisuntasäiliö vuotaa.
Akkuvikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Viitosvaihde voi tippua pois päältä. Tällöin vaihteisto on kulunut ja vaatii kalliin remontin.
Kytkinvikoja.
Kytkinvaijeri rikki.
Peruutusvaihde takertelee.
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Jarruviat
Takajarrulevyt ruostuvat herkästi.
Jarrut puoltavat.
Jarruputket ruostuvat.
ABS-jarrujen anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Etutukivarsien pallonivelet väljät. Etupään ripustuksessa väljää.
Takapään kallistuksenvakaajan päät väljät.
Iskunvaimenninvikoja.
Raidetangon päät väljät.
Sekalaiset viat
Keskuslukitusvikoja.
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Tuulilasinpyyhkimien vivustovikoja.
Maalivikoja.
Alustan massaus puutteellinen.
Pakoputkistoviat
Vahemmissa malleissa takimmainen äänenvaimennin ja pakoputkiston takapää lyhytikäinen.
Happianturivika.
Tämä luettelo taitaa olla hesarista. Halojaa, kyseinen luettelo koskee primeroita lähes 20 vuoden ajalta. Sinä aikana on ollut monta malliuudistusta. Itselläni kokemusta 1998 ja 2006 primuista. Ei ole ollut mitään vikaa. Nykyiselläni olen ajanut 98000 ja hyvin pelittää.
taitaa olla hakusessa. Vikasarjassa listataan vikoja, jotka ovat esiintyneet toistuvasti samoissa malleissa. Eli tyyppivikoja.
vain n. puolet on tyyppivikoja.
Aikast paljon automerkiltä jolla on avausviestin mukaan "kaikkein vähiten tyyppivikoja".
Arvelisin itse että kaikkein vähiten tyyppivikoja on Audeissa.
...tyyppivikoja, mutta epätyypillisiä sitä enemmän.
kopioitu lista, jolla ei ole mitään tekemistä minkään auton kanssa. Listaan on lueteltu kaikki mahdolliset viat, jotka autoon voi tulla. Minusta tuolla listalla voi ihan huoleti pyyhkiä vaikka persettä, se on ihan turha.
ymmärtää, että harmittaa. Onhan noita vikalistoja joka automerkistä, mutta ei noin laajoja kuin tuo, jolla on nimenomaan tekemistä Primeran todellisten vikojen kanssa. Niistä se on kerätty. Ei se ihan turha lista ole, kannattaa tutustua jos hakee vähävikaista automerkkiä - Primera se ei ainakaan ole.
Vertasin omaani 1995 alkaneeseen listaan ja nämä **** merkityt täsmäsivät:
Mulla kaikki Primerat ovat olleet 2.0 bensamoottorilla.
Primera (1990-2007)
Moottoriviat
1.8 litran moottoreissa ainakin vuodelta 2004 saattaa olla suuri öljynkulutus. Syynä sylinterien soikeus.
Öljyvuotoa kampiakselin tiivisteistä esiintyy.
Moottorinohjausyksikön vika.
Sähköisen polttoainepumpun vikoja, rakennetta on parannettu v. 1992. Polttoainepumppuvikoja edelleen vuosimalleissa 2001 ja 2002. Polttoainepumpun relevikoja.
Vanhojen 1.6 moottorilla varustettujen Primeroiden polttoaineensuihkutuslaitteistossa esiintyy ongelmia. Moottorit nykivät ja niillä on liian suuri polttoaineenkulutus.
Laturivikoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Käynnistysmoottori juuttuu päälle.
Käynnistysongelmia. Oikean etuoven sisällä kulkeva kaapeli vaurioituu hankauksesta.
Jäähdyttimen puhaltimen moottorin vikoja.
Sytytyspuolavikoja. Sytytyskatkoja. Aiheuttaa vaaraa katalysaattorille.
Ajonestolaitteen vikoja.
Kokeile virtalukon toiminta, kulumavikoja on esiintynyt
****Nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimen vika. **** Tästä oli korjauskampanja
Dieseleissä turbovikoja.
Dieseleissä ruiskutusjärjestelmän vuotoja vuosimalliin 2003 saakka.
Jäähdyttimen paisuntasäiliö vuotaa.
Akkuvikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Viitosvaihde voi tippua pois päältä. Tällöin vaihteisto on kulunut ja vaatii kalliin remontin.
Kytkinvikoja.
Kytkinvaijeri rikki.
Peruutusvaihde takertelee.
****Vetonivelien suojuskumit rikki.**** -95 ja -99 malleissa nämä piti vaihtaa 60.000km paikkeilla
Jarruviat
****Takajarrulevyt ruostuvat herkästi.**** -04 ajettu 130.000 ja alkaa olla vaihtokunnossa
Jarrut puoltavat.
Jarruputket ruostuvat.
ABS-jarrujen anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
****Etutukivarsien pallonivelet väljät. Etupään ripustuksessa väljää.****
Takapään kallistuksenvakaajan päät väljät.
Iskunvaimenninvikoja.
Raidetangon päät väljät.
Sekalaiset viat
Keskuslukitusvikoja.
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
****Tuulilasinpyyhkimien vivustovikoja.**** tämä on yleinen vika P10 ja P11 malleissa
Maalivikoja.
Alustan massaus puutteellinen.
Pakoputkistoviat
Vahemmissa malleissa takimmainen äänenvaimennin ja pakoputkiston takapää lyhytikäinen.
Happianturivika.
ei varmasti ole Nissan, tosin en ole varma, koska en ole koskaan moisilla kinnereillä ajanut. Enkä tule ajamaan.
Mutta ei kaikkia noita vikoja voi olla edes Nissanissa, tuskin edes Renussa. Listaan on lueteltu kaikki mahdollisesti rikkoontuvat ja kuluvat osat.
Ihan turha lista.
Alkuperäinen kysyjä oli ostamassa uutta autoa, ja nyt esitellään vikalistoja vanhoista Primeroista ja Almeroista, joita ei ole enää vuosiin valmistettu. Uusien autojen tyyppiviosta ei kukaan voi varmuudella tietää, ennenkuin autoilla on ajettu muutama vuosi. Jos kysyjä aikoo tosiaan ajaa autollaan yli 5000 km kuukaudessa, niin valikoima karsiutuu moottorin osalta dieseleihin. Jos lisäksi pitää kuljettaa vielä kahta koiraa, niin farmari-malli on silloin ainoa oikea. Seuraavaksi kannattaa varmistaa pankkitililtä, paljonko on valmis uhraamaan varallisuutta kulkuneuvoon, ja sen jälkeen tarjokkaiden määrä onkin jo aika pieni. Luullakseni missään uudessa autossa ei ole sellaisia tyyppivikoja, joita ei takuuaikana saataisi korjatuksi, joten valinta pitää tehdä vain tunteella tai ulkonäön perusteella.
Väittämään että Nissanissa on vähiten tyyppivikoja. Siis koko merkillä. Esitin että automerkin perusteella ei voi tällaista johtopäätöstä vetää. Itselläni ei ole mitään puolesta tai vastaan Nissaneita. Kunhan listasin mitä vikoja on löytynyt.
Tässä on mukava peli:
http://www.autoblog.com/gallery/new-york-hyundai-equus-1
Nuo tyyppivikalistat ovat täysin epäkelpoja keskenään verrattaviksi jos joku niiden perusteella puntaroi onko tietyssä automallissa tai merkissä enemmän tai vähemmän tyyppivikoja... KOSKA
koska.. ilmoitettujen tyyppivikojen määrä riippuu testaajien eli ajajien/ostettujen/käytössä olevien ajoneuvojen määrässä ELI suomeksi mitä suositumpi malli sitä enemmän tyyppivikoja löydetty ja listattu. Harvinaisimmissa ja kalleimmissa malleissa ei muka yhtään tai vain 1-2 tyyppivikaa.. hei haloo..
Aina ihmetyttää japanilaisissa autoissa että tyyppiviaksi ei lasketa korin huonoa kestoa.
Jos auto ruostuu kymmenessä vuodessa hitsauskuntoon niin ei sitä voi kovin laadukkaana pitää.
Joo, onneksi opel tai ford ei ruostu.
ruostuuhan toki mainitsmasi merkitkin, mutta jos maakohtaisia arvosteluja voidaan antaa niin koska olet nähnyt erityisen hyvin ruosteelta suojatun japanilaisen auton?
Niin, sellaista ei ole.
japanilainen auto muutoin kestävä. Kori ruostuu, mutta tekniikaltaan esim. Toyota pitäisi olla kestävä. Kirjoittaja ei ymmärrä autoista, mutta ostin juuri vanhan Toytotan... Ainakin se kulkee tasaisesti ja ei mekkaloi....
Hesarin listoissa on toki lueteltu ihan vikojakin, mutta suurin osa ns. "vioista" on normaalia kulumista, ja sellaisia jotka joutuu joka tapauksessa vaihtamaan jossain vaiheessa. Esim takalevyjen ruostuminen on monesti ihan omistajan omaa syytä eli käytön puutetta. Mikään nivel, jarrylevy, pusla yms. ei ole missään autossa ikuinen. Edes bensapumppu tai koneen anturit eivät toimi ikuisesti. Eivät myöskään minkään laturin tai startin hiilet ole ikuisia. Kaikki nuo menee jossain vaiheessa vaihtoon, en pidä niitä varsinaisina vikoina. Muutaman auton alusta loppuun ajaneena (yli 300tkm molemmilla) tiedän mitä kaikkea tulee eteen ja tarvitsee autolle tehdä missäkin vaihessa.
Oikeita vikoja ovat esim ohjaustehostimen hajoaminen uudehkossa autossa, nokka-akselin ennenaikainen loppuun kuluminen (karkaisuvika) jne. eli semmoset viat mitä ei pitäisi tulla ajetuille ajomatkoille ollenkaan.
on ollut itselläni vähävikaisin , Corollat 3kpl viattomia n. 180 000km:n asti .
Nyt menossa Auris joka pitää jotain meteliä kytkimen painelaakerista ja taka jarruista , ajettu 22 000km mutta täähän onkin Eurooppalainen ja aiemmat oli Japseja .
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Vähiten tyyppivikoja on hondassa.. Näin on ystäväni veholta kertonut ja mukavia ajaa.