http://www.sahkoautot.fi/forum/t-177209/tulli-hylkaesi-ecorollan-verohuojennushakemuksen#post-565136
TULLIHALLITUS PÄÄTÖS 85/312/09
Ulkomaankauppa- ja verotusosasto 17.8.2009
Suomen Sähköajoneuvoyhdistys SAY ry
Janne Kjellman
Itälahdenkatu 1 B 27
00210 Helsinki
SALASSA PIDETTÄVÄ / SEKRETESSBELAGD Laki viranomaisten toiminnan julkisuudesta 24 § 1 momentti kohta 20
PÄÄTÖS VERONHUOJENNUSHAKEMUKSEEN
ASIA
Ajoneuvon tiedot
Merkki ja malli Toyota Corolla, vuosimalli 2004
Valmistenumero JTDBM28E300065305
Suomen Sähköajoneuvoyhdistys ry on yhteistyössä Sähköajoneuvot - Nyt! kansanliikkeen kanssa kehittämässä kaikille avointa tapaa konvertoida Toyota Corolla -merkkinen ja mallinen henkilöauto sähköautoksi. Projektia varten on hankittu Puolasta nyt huojennushakemuksen kohteena oleva auto, josta rakennetaan konversion prototyyppi ja samalla luodaan ohjeet tulevien konversioiden tekemiseksi.
Hakijan mukaan kyseinen auto tullaan konvertoimaan sähkökäyttöiseksi. Auton polttomoottori poistetaan kokonaan käytöstä ja sähkö varastoidaan litiumakkuihin. Projektissa tehdään yhteistyötä suomalaisten ja kansainvälisten yritysten kanssa sähköajoneuvoihin liittyvän tekniikan kehittämisen ja hyödyntämisen edistämiseksi.
Suomen Sähköajoneuvoyhdistys pyytää Tullihallitusta vapauttamaan yllä mainitun ajoneuvon autoverosta.
TULLIHALLITUKSEN PÄÄTÖS
Tullihallitus on käsitellyt asian autoverolain 50 §:n mukaisena huojennushakemuksena.
Autoverolain 50 §:n mukaisen verohuojennuksen edellytyksenä on, että hakemuksen tueksi on esitetty erityisiä syitä. Ottaen huomioon konversiohankkeen merkityksen sähköajoneuvoteknologian kehittelyn kannalta, hakemuksessa esitetyt syyt eivät ole sellaisia erityisiä syitä, joiden perusteella huojennusta voitaisiin myöntää. Ratkaisukäytännön mukaan samanlaisissa tai samankaltaisissa tilanteissa huojennusta ei ole myönnetty. Sen vuoksi Tullihallitus hylkää hakemuksen.
Muutoksenhaku Päätökseen ei saa hake muutosta valittamalla.
Sovelletut lainkohdat Autoverolaki (1482/1994) 50 § 1 mom. (413/1997) ja 4 mom.
Marko Koski
Tulliveropäällikkö
Netta Voutilainen
Tulliylitarkastaja
TULLIHALLITUS PÄÄTÖS 85/312/09
Ulkomaankauppa- ja verotusosasto 17.8.2009
Suomen Sähköajoneuvoyhdistys SAY ry
Janne Kjellman
Itälahdenkatu 1 B 27
00210 Helsinki
SALASSA PIDETTÄVÄ / SEKRETESSBELAGD Laki viranomaisten toiminnan julkisuudesta 24 § 1 momentti kohta 20
PÄÄTÖS VERONHUOJENNUSHAKEMUKSEEN
ASIA
Ajoneuvon tiedot
Merkki ja malli Toyota Corolla, vuosimalli 2004
Valmistenumero JTDBM28E300065305
Suomen Sähköajoneuvoyhdistys ry on yhteistyössä Sähköajoneuvot - Nyt! kansanliikkeen kanssa kehittämässä kaikille avointa tapaa konvertoida Toyota Corolla -merkkinen ja mallinen henkilöauto sähköautoksi. Projektia varten on hankittu Puolasta nyt huojennushakemuksen kohteena oleva auto, josta rakennetaan konversion prototyyppi ja samalla luodaan ohjeet tulevien konversioiden tekemiseksi.
Hakijan mukaan kyseinen auto tullaan konvertoimaan sähkökäyttöiseksi. Auton polttomoottori poistetaan kokonaan käytöstä ja sähkö varastoidaan litiumakkuihin. Projektissa tehdään yhteistyötä suomalaisten ja kansainvälisten yritysten kanssa sähköajoneuvoihin liittyvän tekniikan kehittämisen ja hyödyntämisen edistämiseksi.
Suomen Sähköajoneuvoyhdistys pyytää Tullihallitusta vapauttamaan yllä mainitun ajoneuvon autoverosta.
TULLIHALLITUKSEN PÄÄTÖS
Tullihallitus on käsitellyt asian autoverolain 50 §:n mukaisena huojennushakemuksena.
Autoverolain 50 §:n mukaisen verohuojennuksen edellytyksenä on, että hakemuksen tueksi on esitetty erityisiä syitä. Ottaen huomioon konversiohankkeen merkityksen sähköajoneuvoteknologian kehittelyn kannalta, hakemuksessa esitetyt syyt eivät ole sellaisia erityisiä syitä, joiden perusteella huojennusta voitaisiin myöntää. Ratkaisukäytännön mukaan samanlaisissa tai samankaltaisissa tilanteissa huojennusta ei ole myönnetty. Sen vuoksi Tullihallitus hylkää hakemuksen.
Muutoksenhaku Päätökseen ei saa hake muutosta valittamalla.
Sovelletut lainkohdat Autoverolaki (1482/1994) 50 § 1 mom. (413/1997) ja 4 mom.
Marko Koski
Tulliveropäällikkö
Netta Voutilainen
Tulliylitarkastaja
Vastaukset 13
Vanhimmat
että seuraavaksi rahoitusta jolltakin valtion hallitsemalta organisaatiolta ko. projektin veroihin.
Kosken ja tullin ongelma tässä asiassa on se, että jos jokin taho saa vapautuksen haluavat sitä kaikki.
Eiköhän se ongelma kuitenkin ole Koski tässä tapauksessa. Vanhan sääntelytalouden jäänne virassa väärässä paikassa.
Hakijan ymmärtämättömyys.
Oliko hakemuksessa eritelty "yhteistyöyritykset", kunkin yrityksen vastuu-alue, ja hakijan ja ko. yritysten välisten sopimusten kopiot?
Ellei ollut, niin ratkaisu on aivan oikea. Voihan kuka tahansa esittää haluamiansa väitteitä, mutta laki on kaikille sama...
No pienestä on kiinni kun muutama tuhat euroa estää sähköauton kehittämisen.Taitaa olla jostain musta kysymys.
Jos ihmiset jaksaa kehitellä "päästötöntä" ajoneuvoa ,niin luulisi tulliltakin löytyvän heiman myötätuntoa asiaa kohtaan. Verotulot noista autoista ovat kuitenkin verrattavissa kärpäsenkuseen itämeressä.
Erittäin "Suomalainen" virkamiespäätös.
Kyllä ihmiset jaksavat kehitellä kaikenlaista, jos siitä on saatavana taloudellista hyötyä.
Palkonkohan mätkäisevät vielä päälle käyttövoimaveroa, ettei kansa vain ala rakennella sähköautoja omatoimisesti. Olisi se kamalaa. Tuollainen kansalaistottelemattomuus on kitkettävä heti pois ja juurineen.
kehitetty.
Keksijä tapettiin ja patentit öljyyhtiön kassaholvissa.
VM on kunnostautunut myös sähköauton tappamisessa. Esim Nissan Leaf:a ei tuoda suomeen johtuen VM:n lätkäisemästä bonuksesta.
Oikeasti on täyttä paskapuhetta, että suomeen haluaan päästötöntä liikennettä. Vanhat katiskat täällä toivotaan pysyvän esimerkkeinä rekisteröinnin yhteydessä kannettava vero ja tuleva vientipalautusjärjestelmä.
Mutta ei liian nopeasti. Ensin pitää saada muutama ydinvoimala lisää. Sitten aika onkin otollinen, kun ollaan energiaomavaraisempia.
Ensiksi pitää olla kehitetty verotusjärjestelmä, millä taataan vähintään sama verokertymä kuin nykyisinkin. Tavoitteet puhtaasta energista ja saasteettomasta liikkumisesta jätetään sinne, mihin ne on tarkoitettukin. Nimittäin juhlapuheisiin.
Yksityisen sektorin homma on sitten järjestää se tarvittava infra ja sähkö. Siihen voidaan korkeintaan osallistua keräämällä alvit, sähköverot ja lupamaksut.
miksiköhän salassapidettävä, pelkääkö koski??
Onko se 50000 mummonmarkan dieselvero sähköautoille vielä voimassa?
On se