Tekeekö muut samoin kun minä:
Kun olen vaihtamassa käytettynä ostamaani autoa uudempaan käytettyyn autoon, otan noin 6kk-12kk ennen oletettua vaihtoajankohtaa noin 10-15 autoa ns. käsittelyyn. Aikamoinen urakka, mutta miellyttävä urakka.
Autot jotka listalle valitsen ovat noin 4-6 vuoden ikäisiä diesel-autoja ns. suurempi keskiluokka. Varsinkin 4 vuotiaat ovat pudottaneet arvostaan 50% pois ja ovat silti nykyaikaisia hyväkuntoisia autoja. Valitsen budjettiini nähden omasta mielestäni parhaat autot listalle ilman merkkifanaatisuutta:
Esim BMW 320d, lexus is 220d, Audi A4, BMW 5-sarja,Honda Accord, Mercedes E-sarja, Volvo S60/V70 jne. Kaikki nämä ovat tasavertaisina ehdokkaina. Autot on vähän eri luokissa tietysti mutta samaa hintaluokkaa, kilometrit mittarissa vaihtelee alemman luokan eduksi. autot ovat noin 60-110000 ajettuja. Pyrin valitsemaan listalle autoja, joissa olisi nokkaketju, jotta kallis hihnanvaihto ei osuisi omalle kohdalle.
Seuraavaksi menen liikkeisiin ottamaan autoja koeajolle. Esittäydyn ja olen olevinani kiinnostunut juuri heidän autoyksilöistään, pyörin auton ympärillä ja katselen huoltovihkon merkintöjä, tutkin konetilaa, alustaa, renkaita jne. Jossain vaiheessa myyjäkin saapuu ihmettelemään tilannetta ja pyydän autoa koeajolle. Saatetaan vielä tehdä tämän jälkeen vaihtotarjous omasta autostani koeajon jälkeen. Siitähän myyjät on nyt vaihtoautopulan aikana kiinnostuneita. Samalla saan kartoitettua autoliikkeiden "käsityksen" autoni arvosta.
Koeajon aikana teen itselleni vieraasta automallista ja merkistä tarpeellisia havaintoja. Teen kunnon koeajon, vähintään 30 minuuttia, maksimissaan noin 60 minuuttia kiihdytän teen äkkijarrutuksia teen monia erilaisia testejä.
Kun palautan auton myyjälle niin keksin jonkin "selityksen". Yleisin on, että kehun autoa maasta taivaisiin ja kerron harkitsevani kyseistä yksilöä. Tästähän myyjät tykkää. Tyhmä ostaja paljastaa korttinsa jo kättelyssä, tältä ostajalta helposti rahat pois... Kerron kuitenkin samalla, että täytyy vielä käydä vertaamassa tätä yksilöä johonkin toiseen "toisessa liikkeessä". Tehdään kuitenkin tarjous autosta jonka saan kirjallisesti, näin saa hahmotettua oikean hintatason jota voi käyttää apuna esim. oman tuontiauton hakureissun suunnittelussa.
Koeajon jälkeen alkaa villi metsästys nettiautosta, ruotsin blocketista ja Saksan automobilesta mitä kyseinen automalli vastaavilla kilsoilla maksaa Suomessa, Ruotsissa ja Saksassakin. samalla tutkin auton muut speksit todella tarkkaan:kulutus, tyyppiviat, arvonalennus jne. jne. Huomaan jo yleensä tässä vaiheessa, että se liikkeen "suomi-auto" on "saksan-serkkuaan" premium-autojen kohdalla noin 5000e kalliimpi ja usein huonommin varusteltu.
Näin etenenen kunnes kaikki haluamani mallit on koeajettu jonka jälkeen teen päätökseni. Etsin kaikki yksilöt koeajettaviksi eri liikkeista ja mielellään eri ketjuista. Yleensähän koeajosta jää "jälki" tietokoneille, mutta sille ei voi mitään. Sen kanssa ei ole ollut mitään ongelmia, jälkiähän ihminen jättää joka paikkaan. Ja täytyyhän sitä kokeilla eri yksilöitä, että voi tehdä päätöksensä
Kun aika on kypsä, autoni sitten myynkin yksityiselle jolloin saan siitä ehkä 1000-3000e paremmin kun jos antaisin sen vaihdossa liikkeeseen ja tämän jälkeen on jo "uusi" katsottuna joko yksityiseltä Suomessa (paremmat tinkimismahdollisuudet) tai sitten tuontiauto itse hakien.
Edellisessä autossa voittoni oma myyden oli noin 1300e (11%) liikkeen hyvitykseen verrattuna ja sain nyt vuoden palvelleen käytetyn nykyaikaisen diesel-auton noin 3000-4000e (16%) liikettä halvemmalla. Autossa ei ole ollut vuoden omistussuhteen aikana yhtään vikaa. Minimissään "vahinko" jos liike olisi minut ryöstänyt olisi ollut helposti 4000e. Kyllähän tällä summalla aika paljon autoaan korjaa kun siinähän on niiiiiiiiiin paljon ongelmia, jos ei liikkeestä osta. Liikehän tietysti tulee mielellään auttamaan, jos ongelmia ilmenee heiltä oston jälkeen, kun heillähän on se 6kk virhevastuu.
Tietenkin tiedän, että jos kaikki tekisi kuten minä, autokauppa Suomessa ei kauaa pyörisi. Saattaisi autotkin vähentyä nettiautosta. Joutuisi muutkin hakea autonsa Saksasta tai vaikkapa Ruotsista ja Latviasta. Noin 20-30% halvemmalla... Tai sitten hinnat nousisi kun vaihtoautoista tulisi pulaa...
Kun olen vaihtamassa käytettynä ostamaani autoa uudempaan käytettyyn autoon, otan noin 6kk-12kk ennen oletettua vaihtoajankohtaa noin 10-15 autoa ns. käsittelyyn. Aikamoinen urakka, mutta miellyttävä urakka.
Autot jotka listalle valitsen ovat noin 4-6 vuoden ikäisiä diesel-autoja ns. suurempi keskiluokka. Varsinkin 4 vuotiaat ovat pudottaneet arvostaan 50% pois ja ovat silti nykyaikaisia hyväkuntoisia autoja. Valitsen budjettiini nähden omasta mielestäni parhaat autot listalle ilman merkkifanaatisuutta:
Esim BMW 320d, lexus is 220d, Audi A4, BMW 5-sarja,Honda Accord, Mercedes E-sarja, Volvo S60/V70 jne. Kaikki nämä ovat tasavertaisina ehdokkaina. Autot on vähän eri luokissa tietysti mutta samaa hintaluokkaa, kilometrit mittarissa vaihtelee alemman luokan eduksi. autot ovat noin 60-110000 ajettuja. Pyrin valitsemaan listalle autoja, joissa olisi nokkaketju, jotta kallis hihnanvaihto ei osuisi omalle kohdalle.
Seuraavaksi menen liikkeisiin ottamaan autoja koeajolle. Esittäydyn ja olen olevinani kiinnostunut juuri heidän autoyksilöistään, pyörin auton ympärillä ja katselen huoltovihkon merkintöjä, tutkin konetilaa, alustaa, renkaita jne. Jossain vaiheessa myyjäkin saapuu ihmettelemään tilannetta ja pyydän autoa koeajolle. Saatetaan vielä tehdä tämän jälkeen vaihtotarjous omasta autostani koeajon jälkeen. Siitähän myyjät on nyt vaihtoautopulan aikana kiinnostuneita. Samalla saan kartoitettua autoliikkeiden "käsityksen" autoni arvosta.
Koeajon aikana teen itselleni vieraasta automallista ja merkistä tarpeellisia havaintoja. Teen kunnon koeajon, vähintään 30 minuuttia, maksimissaan noin 60 minuuttia kiihdytän teen äkkijarrutuksia teen monia erilaisia testejä.
Kun palautan auton myyjälle niin keksin jonkin "selityksen". Yleisin on, että kehun autoa maasta taivaisiin ja kerron harkitsevani kyseistä yksilöä. Tästähän myyjät tykkää. Tyhmä ostaja paljastaa korttinsa jo kättelyssä, tältä ostajalta helposti rahat pois... Kerron kuitenkin samalla, että täytyy vielä käydä vertaamassa tätä yksilöä johonkin toiseen "toisessa liikkeessä". Tehdään kuitenkin tarjous autosta jonka saan kirjallisesti, näin saa hahmotettua oikean hintatason jota voi käyttää apuna esim. oman tuontiauton hakureissun suunnittelussa.
Koeajon jälkeen alkaa villi metsästys nettiautosta, ruotsin blocketista ja Saksan automobilesta mitä kyseinen automalli vastaavilla kilsoilla maksaa Suomessa, Ruotsissa ja Saksassakin. samalla tutkin auton muut speksit todella tarkkaan:kulutus, tyyppiviat, arvonalennus jne. jne. Huomaan jo yleensä tässä vaiheessa, että se liikkeen "suomi-auto" on "saksan-serkkuaan" premium-autojen kohdalla noin 5000e kalliimpi ja usein huonommin varusteltu.
Näin etenenen kunnes kaikki haluamani mallit on koeajettu jonka jälkeen teen päätökseni. Etsin kaikki yksilöt koeajettaviksi eri liikkeista ja mielellään eri ketjuista. Yleensähän koeajosta jää "jälki" tietokoneille, mutta sille ei voi mitään. Sen kanssa ei ole ollut mitään ongelmia, jälkiähän ihminen jättää joka paikkaan. Ja täytyyhän sitä kokeilla eri yksilöitä, että voi tehdä päätöksensä
Kun aika on kypsä, autoni sitten myynkin yksityiselle jolloin saan siitä ehkä 1000-3000e paremmin kun jos antaisin sen vaihdossa liikkeeseen ja tämän jälkeen on jo "uusi" katsottuna joko yksityiseltä Suomessa (paremmat tinkimismahdollisuudet) tai sitten tuontiauto itse hakien.
Edellisessä autossa voittoni oma myyden oli noin 1300e (11%) liikkeen hyvitykseen verrattuna ja sain nyt vuoden palvelleen käytetyn nykyaikaisen diesel-auton noin 3000-4000e (16%) liikettä halvemmalla. Autossa ei ole ollut vuoden omistussuhteen aikana yhtään vikaa. Minimissään "vahinko" jos liike olisi minut ryöstänyt olisi ollut helposti 4000e. Kyllähän tällä summalla aika paljon autoaan korjaa kun siinähän on niiiiiiiiiin paljon ongelmia, jos ei liikkeestä osta. Liikehän tietysti tulee mielellään auttamaan, jos ongelmia ilmenee heiltä oston jälkeen, kun heillähän on se 6kk virhevastuu.
Tietenkin tiedän, että jos kaikki tekisi kuten minä, autokauppa Suomessa ei kauaa pyörisi. Saattaisi autotkin vähentyä nettiautosta. Joutuisi muutkin hakea autonsa Saksasta tai vaikkapa Ruotsista ja Latviasta. Noin 20-30% halvemmalla... Tai sitten hinnat nousisi kun vaihtoautoista tulisi pulaa...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Lisäyksenä, että ajelen autolla noin 2, maksimissaan 3 vuotta ja myyn sen tämän jälkeen yksityiselle. Minä myyn sen siten, että hinta on lähestulkoon Nettiauton edullisin tai jopa edullisin ja saan silti siitä minimissään tonnin enempi kun liikkeessä. Ostaja taas saa autonsa liikettä ja monia yksityisiä edullisemmin, koska monet yksityisetkin ylihinnoittelee autonsa Nettiautossa.
miettiessäsi prosentteja ja voittoja jne. hommaa oikein reippaasti rahaa, ja rennompi mieli niin ei tarvi ihmetellä itsestäänselvyyksiä, kun elämässä on tärkeämpääkin miettimistä monilla nautiskelijoilla.
Mitä sitten jos hinta laskee tai nousee euron pari?