Paljonko tulis maksaan tuoda Volvo 850 STW vm.94-96 saksasta suomeen rekisteröitynä?
Volvo 850 saksasta
kysymysmerkki
124613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos et itse osaa laskee,unohda koko homma!!
on kateellinen suomipaska auton myyjä.
Jeps...Samaa oon aatellu. Ite laskeskelin et sellanen 10 000 euroo kaikkine kuluineen alkaa olla aika lähellä. Hinta saksassa 4000-5000 euroo (vaikee sanoo onko tuon arvonen auto nyt sitten hyvä) ja sitten vero n. 4000-5000 euroo päälle riippuen auton varustelusta ja kilometreistä. Tietysti hakukulut päälle. Mut kybädona on aika lähellä. Oon parista hakufirmasta kyselly sähköpostilla tuohon budjettiin mutta ei oo tullu vielä vastausta. Varmaan tonni pari pitäs vielä satsata päälle niin alkas hakumiehiä löytymään.
Mutta toisaalta suomestaki alkaa löytymään 13000-15000 jo 850 wagonia et en tiiä mikä olis viisainta. KOvasti kyllä itelläki houkuttaa tuo tuontiauto (:
850 farkkua saa parhaimmillaan liikeistäkin 10 keuron tuntumaan ja jopa allekkin.
Jos tuontiauton haluat niin vähintään 96 tai uudempi, vanhoista alkaa olla ylitarjontaa jo.
No jos kympillä saa suomesta,ei kannata roudata koska 2000e menee hakuun ja talvivarustukseen,katsastukseen sun muuhun...
No 2000 eur on liikaa. Lento laivakyyti 430 eur, rekisteröinti saksassa 130 eur, bensat 30 eur ja auto on suomessa. Lisäksi katsastus siirtolaput lohkari n. 200-250 eur eli yhteensä n. 800 eur. (näin siis kaksi päivää sitten) Renkaita kun ei tarvi ostaa, JOS autosta löytyy kahdet renkaat.
Aika epärealistisia näkyy monella olevan noi haaveet..Kun tietynlaista autoa,tietynlaisin varustein etsitään,ei riitä että pääset Saksassa satamaan,vaan sitten tarvitaan vuokraauto,karttoja ja paljon ajoa,500km ei nyt autonetsinnässä niin paljoa ole,autobaanalla tulee äkkiä kilometrejä.Hotelleihinkin menee rahaa ja syömiseen sun muuhun.2-3 päivää täytyisi ainakin varata Saksassa oloon.Tuohon 700e budjettiin ei vain oikeasti autoa saa hommattua.
Aniharvoin autoissa on saksankitkat,kyllä tuo 400e täytyy renkaisiin ja vanteisiin varata.Jonkinlainen katsastusremonttikin voi tulla...
Ehkäpä Volvo kannattaisi ostaa Ruotsista, tai Suomesta. Tuon kokoluokan autot on Saksassa mersuja, bemareita, audeja ja volkkareita ja niissä on valinnanvaraa. Eli suhteessa autokantaan Volvoja on Saksassa tosi vähän, ja kun autolla ei ole huonoa imagea niin hintakin voi olla korkeahko.
Hei
Volvolla oli kyllä aika naurettava imago saksassa, ei kannata aatella ihan suomalaisittain vaan kuten paikalliset:
belgiassa tehty tuontiauto, kuka nyt sellaisella kehtaa ajella kun kotimaisia autoja on samassa kokoluokassa useita mistä valita.
Kannattaa muuten miettiä ostaako saksasta vai ruotsista, ruotsissa tehty taitaa olla se parempi.
Mahtaako sillä Volvolla nyt kuitenkaan niin "naurettavaa" imagoa olla Saksassa, joka on Volvon suurimpia markkina-alueita?
Mitä tulee entisen halpismerkin Audin imagoon, niin muistavatko saksalaiset, että jokaisessa Audissa on unkarilainen moottori? Onko amerikkalaisen GM:n Opel, mahdollisesti Espanjassa koottu, saksalainen auto? Ovatko amerikkalaisen Fordin autot Saksassa kotimaisia?
Aitosaksalaisista autoista mainittakoon Trabant ja Wartburg. Kova kulttiauton imago molemmilla Saksassa...
Allaolevan hinta n. 7700 euroa eikä tule hirveitä haku, kuljetus, tulkkaus, sähläys ja söhläyskuluja:
http://www2.blocket.se/view/2168301.htm?l=0&c=1&city=0
Ja lisää löytyy hakemalla http://www.blocket.se
ja verot tullin taulukkojen mukaan n. 5000 e.