Mosse hauska auto!
moskvitsh da
72023
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...ihanneautoon. Eräs toimittaja keksi 50-luvun loppupuolella ´rakentaa´ ihanneauton, johon hän valitsi ominaisuuksia eri autoista. Sisätilat Cadillacista, luotettavuus Mersusta j.n.e. Mossesta saatiin maavara ihanneautoon.
.
koska mossessa on enemmän takajalkatilaaa!!!!!!!111111!!!
.
Kommunistit valehtelivat minulle (pikkupojalle) 70-luvulla, että Mossessa on paksummat ja kestävämmät pellit kun mersussa!! ja että on parempi auto. Oikea romu läjä koko mosse. Ja törkeitä valehtelijoita kommunistit.
.
Moskoviitti sentään nosti Suomen pyörille sodan jälkeen
.
Ei oikein muuta saannut ostettua, kuin näitä itäautoja. Mosse oli vielä jotenkin ajettavissa, mutta monelle liian kova pala alkaa ajamaan sillä. Ensimmäiset moskut oli niitä "stalin-mosse", "selkäreppu-mosse", "piikkinokka-mosse" lempinimellä varustettuja ja sivuventtiilimoottoreilla varustettuja Opelin osista osin koottuja (joissakin osissa luki ensin Opel, kunnes ne ilmeisesti loppuivat).
Mitkä sitten olivat ne vaihtoehdot, jos silloin auton halusi? Nimi vaan jonotuslistaan, jos mieli vaikkapa kupla-volkkaria ja sitä sai odottaa pitkään, ellei sitten ostanut suoraan joltain merimieheltä kirkuri hintaan. Merimiehet saivat kiitos Niilo Vällärin ostaa näitä autoja ja niillä tehtiin bisnestä kummakseen. kaupassa volkkari maksoi 400000mk, mutta sitä joutui odottamaan, merimiehet myivät näitä maahan tuomiaan autoja 700000mk:lla, tosin kuitin sai monasti vaan tuosta 400000mk:sta...
Sitten tulikin tavalliselle kansalaiselle vaihtoehdokksi joku itäauto, jonka sai heti ja vielä maksuehdot olivat sopivat. Oli Ifaa, Zwiccauta (myöhemmin näistä tuli Wartburg), Pobedaa (myöhemmin Volga), Skodaa, jokunen Tatrakin tuotiin ja tietysti Mosse. Jaltaakin myytiin jossain vaiheessa, tuota todella murheellista ajoneuvoa, josta Konelan vanhat automyyjät sanoivat; "Se oli niin synkkä luku meidän historiassamme, että sitä ei pitäisi olla laisinkaan"!! Yhtä kaikki varsin epäluotettavia merkkejä, jokaisella oli tietysti kannattajansa, mutta kummasti näiden merkkien myynti laski, kun markkinoille saatiin muitakin merkkejä tuontisäännöstelyn vapauduttua 60-luvun alussa.
Sattuipa joskus neukkulan kulta aikoina istumaan kaksi satunnaista kulkijaa puiston penkillä jossain Moskovan puistikon laitamilla. Kadun varrella sattui olemaan pari autoa parkissa, toinen mosse ja toinen mersu. Toinen miehistä aloitteli keskutelua kysyen toiselta; Jospa saisitte valita, kumman ottaisitte noista autoista?
Toinen miehistä vastasi empimättä; Ottaisin tietysti tuon Moskvistin.
-Mitä, hyvä mies, ettekö tunne autoja? toinen kysyi kauhistuneena.
-Kyllä minä autot tunnen, mutta teitä minä en tunne, vastasi toinen...
.
lähes metrin maavarallaan ja veivattavalla käynnistyskammella
.