Kun autovero putoaa puoleen, niin ilmeisesti yhä on kannattavinta hakea vähän käytetty perheauto Ruotsista? Perheautoiksi lasken keskikokoiset turvalliset farkut: V70, E, 9-5, jne... Jos atovero poistuisi kokonaan, olisimme tietysti normaalissa tilanteessa ja auton voisi hankkia Suomestakin.
Ruotsista vai Suomesta veromuutoksen jälkeen?
Vähän laskeskellut
14334
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
noin kovin kaukaisia asioita. Kun autovero puolittuu Suomessa, sellaisia autoja kuin V70 ja 9-5 ei löydy enää markkinoilta. Ruotsissa ei autoja silloin enää edes valmisteta. Käytettyjä löytyy museoista.
Ensi keväänä saa varmasti vielä V70:stä :D SAAB'n kanssa ei voi olla ihan varma. Saattaapi olla, että uusi omistaja hinnoittelee sen pari segmenttiä ylöspäin ;)
Meinaatko, että jos Suomen autovero puolitettaisiin, niin Ruotsissa autohinnat nousisivat? Koska Suomessa on tällä hetkellä Euroopan halvimmat uudet autot, niin tuskin täällä hinnat laskisivat.
Suomessa ei todellakaan ole EU:n halvimmat uudet autot vaan kalleimmat.
Katsele uusien hintoja vaikka www.mobile.de ja huomaa , että
keskimääräinen alennus listahinnasta uudesta autosta on 20%:a Saksassa
"Suomessa ei todellakaan ole EU:n halvimmat uudet autot vaan kalleimmat."
http://www.mtv3.fi/uutiset/arkisto.shtml/arkistot/talous/2005/08/383190
Vain täysi typerys vertaa Saksan ja Suomen hintoja suoraan keskenään, koska Suomessa auton hinnoissa on lähes neljännes autoveroa ja Suomen alv on 3 % Saksaa korkeampi.
Vain verottomat hinnat ovat vertailukelpoisia ja EU:n tilastojen mukaan Suomi on ollut jakuvasti ainakin halvimpien maiden joukossa ellei halvin.
http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/prices/highlights_2009.pdf
"Cheap and expensive Member States
Within the Euro zone, Finland remains the cheapest country in terms of pre-tax prices
(average list prices are 6.7% below the Euro zone average), followed by Greece (as in the
previous year) and Slovenia. The new Member of the Euro zone, Slovakia, takes the fourth
place. Overall, Member States' relative price ranking within the Euro zone remains broadly
unchanged."
Suomi on viimeisimmänkin tilaston mukaan euromaiden halvin. Britannia, Ruotsi ym. joiden valuutta on voimakkasti devalvoitunut, näyttävät Suomeakin havemmilta, mutta sehän on harhaa.
"Despite enjoying real price decreases, Germany remains the most expensive country in the
Euro zone and became the most expensive country in the EU (with prices 5.5% above the
Euro zone average), followed by France and Belgium which became the second and third
most expansive countries in both the Euro zone and the whole EU."
Saksa on Euroopan kallein ja seuraavina Ranska ja Belgia.
Ihan sama mikä on tuotteen veroton hinta. Kun sitä autoa ei saa ulos kaupasta ja itselleen, ennen kun koko lasku, myös ne verot on maksettu!
Ethän ruokakaupassakaan mieti, mikä on tuotteen veroton hinta, vaan mitä pitää maksaa kassalla, että pääsee ulos kaupasta.
on ns. verottomista tehdas hinnoista ei kuluttaja hinnoista.
ACEA vertaa millä hinnolla valmistajat toimittavat EU maihin autoja.
Tilastosta ei käy ilmi millä hinnalla autot myydään kuluttajalle.
Suomessa on halvat ja ilmeisesti kyseisen tutkimuksen ajalta EU:n "halvimmat" tehdashinnat. Ikävä kyllä Suomessa on EU:n selvästi suurimmat maahantuojien katteet, josta johtuen autojen verottomat myyntihinnat ovat huomattavasti esim. Ruotsia kalliimmat. Samaisesta syystä Suomalaiset eivät pysty myymään verovapaita autoja muille kuin kielitaidottomille Suomalaisille.
Autokaupan keskusliitto ja varsinkin autojen maahantuojat pelkäävät sairaan kustannusrakenteensa takia vapautuvaa kilpailua. Tästä syystä autoverolaissa halutaan muista maista ostetuille autoille määrätä Suomalaisen hinnoittelun mukainen vero. Jos Suomessa olisi halvimmat verottomat hinnat, niin Suomalaisille autokauppiallehan olisi vain kilpailuetua, siintä että tuontiautojen verotuksen pohjana käytettäisiin ulkomaista kalliinpaa hankinta hintaa. Todellisuudessa tilanne on täysin toisinpäin. Auton maahantuojien käsittämättömät katteet nostavat Suomalaisen vähittäiskaupan autoverottomat hinnat kilpailukyvyttömälle tasolle. Jos vero määrättäisiin todellisen verottoman myyntihinnan mukaan niin uusien autojen osto muista EU maista muuttuisi vain edullisempaan suuntaan ja tästä syytä autojen maahantuojat ja autokaupan keskusliitto vastustaa tälläistä mallia henkeen ja vereen.
Englannin kieli ei siis ole hallussa!
"Within the Euro zone, Finland remains the cheapest country in terms of pre-tax prices
(average list prices are 6.7% below the Euro zone average)"
Puhutaan siis verottomista hinnoista, ei tehdashinnoista. Pre-tax price on hinta josta laskennallisesti pudistetaan alv ja mahdollinen autovero. Silloin Suomi on halvin ja Saksa kallein. Saksalainen saa parhaillaan autonsa yli kolmanneksen halvemmalla Suomesta. Saksalaiset hakevat edulliset autonsa Tanskasta ja ruotsalaiset usein myös Suomesta.
Tuost taitaa puuttua alennukset? Alennukset ovat vapaassa Euroopassa aivan toista luokkaa kuin säännellyssä Suomessa. Toinen virhetekijä on kaikkien autojen niputtaminen yhteen. Muistaakseni eri kokoluokissa oli isoja eroja. Samoin tuosta taitaa puuttua varusteiden vaikutus. Vain Suomessa myydään karvalakkimalleja.
kuka tai mikä estää alennusten antamisen säännellyssä Suomessa"?
Suomestahan puuttuu täysin kilpailu autokaupasta.
Kilpailu puuttuu täysin, mutta silti Euroopan halvimmat hinnat. Jos näin on niin EU:n pitäisi nopeasti alkaa rajoittamaan kilpailua joka alalla.
sääntelyyn liittyy? Kuka säänteee autokauppaa Suomessa?
Helppoahan se on heitellä harhaisia käsityksiä sääntelystä, kun itsellä ei rahat riitä uuden auton ostoon.