Lukekaapas, ensi vuonna maassamme polttoaineiden litrahinta 2 euron lähelle:
http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2009/09/bensan_hinta_nousemassa_jalleen_huippulukemiin_1017005.html
Milläs sitten kannattaa ajella tinkimättä km-määristä? Noh, ainakin -kuten itselläni- nykyaikaisella turbodieselillä joka kuluttaa sekalaisessa ajossa 5 litran kieppeillä, maantiellä mennään jopa neljällä. Kuka hullu ostaa enää bensa-auton samalla rahalla? Lasketaanpa vuosikulut: diesel: 5 litraa X 2 euroa on 10 eur/100 km eli 2000 eur/vuosi (20 tkm/v). Bensa: 8 litraa X 2 euroa on 16 eur/100 km eli 3200 eur/vuosi. Tämä sillä oletuksella että diesel ja bensalitra maksaisivat yhtä paljon. Todellisuudessa eroa jää minimissään 15-20 snt/litra.
Niin, ajattele millä ajat. Aja dieselillä.
http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2009/09/bensan_hinta_nousemassa_jalleen_huippulukemiin_1017005.html
Milläs sitten kannattaa ajella tinkimättä km-määristä? Noh, ainakin -kuten itselläni- nykyaikaisella turbodieselillä joka kuluttaa sekalaisessa ajossa 5 litran kieppeillä, maantiellä mennään jopa neljällä. Kuka hullu ostaa enää bensa-auton samalla rahalla? Lasketaanpa vuosikulut: diesel: 5 litraa X 2 euroa on 10 eur/100 km eli 2000 eur/vuosi (20 tkm/v). Bensa: 8 litraa X 2 euroa on 16 eur/100 km eli 3200 eur/vuosi. Tämä sillä oletuksella että diesel ja bensalitra maksaisivat yhtä paljon. Todellisuudessa eroa jää minimissään 15-20 snt/litra.
Niin, ajattele millä ajat. Aja dieselillä.
Vastaukset 23
Vanhimmat
homot ajjaa kiisseleillä!
Tuskimpa se dieselinkään hinta jää 1e jos bensan hintakin kohoaa noin reilusta. viimeksi kun bensan hinta oli toissa kesänä huipussaa niin diesel ja bensan hintaero oli ihan olematon. muisteleppa sitä
Itselläni on bykyaikainen bensakone, joka menee 6 litralla ja maantiellä jopa 5 l/100 km, ajoa tulee n 12000 km vuodessa, enimmäkseen maantiellä.
Dieselin osto olisi täysin järjetön ajatus, mietti sitä miten hyvänsä, tai maksoi polttoaine vaikka 3€/L.
Esität, että dieselauto vie 5 litraa sadalla ja bensamalli 8 ja että niiden hankintahinta on sama.
Ihan kiva teoreettinen laskentatapa, mutta kyllä yleensä dieselauto on selvästi kalliimpi kuin bensamalli. Tilasin juuri uuden VW Golfin bensakoneella ja DSG-automaattina. Maantiekulutus 5,2 ja kaupunkikulutus 7,7. Dieselinä maantiekulutus tippuisi alle viiden, mutta kaupunkikulutus olisi yli 6 l/100 km. Keskikulutus minun bensamallilla on noin 6 litraa/100 km, ei 8. Toki sellaisiakin bensiinimoottorisia autoja löytyy, joiden keskikulutus on 8.
Periaatteessa olet ihan oikeilla jäljillä siinä, että polttoaineen litrahinnan noustessa pilviin dieselautosta tulee helpommin kannattava ostos. Itse en kuitenkaan koe, että 2 euron bensan litrahinnalla minun taloudellinen bensa-auto olisi huono ostos. Dieseli olisi maksanut ainakin 3000 euroa enemmän ostettaessa. Jälleenmyytäessä osan voi saada takaisin tai sitten ei saa.
Onhan bensakoneisella autolla kivempi ajaa varsinkin, jos siinä on turbo. On dieselin vääntö ja bensakoneen kierrosherkkyys.
joka imee 6,5 litraa sataselle ;) eipä bensan hintakehitystä pysty ennustamaan, arvailla voi...
niin en aja uudella enkä vanhalla riisselillä saakika bensa autolla ei nolla hinnolla käydä enään töissä suomessa! Lentokone on varsin varteen otettava kulkuneuvo ja pelkästään menolippu. Ei kenenkää perslistot kestä tuollaisia päättäjiä tarttis tehrä jotain ( Matti ja jyrki kummatki aivan kuutamollaa kuun varjopuolella vai olisko parempi sanoa mitä korkeempi tolppa sen himmeämpi valo). Muuten jollei pääse täältä pois niin tankkaan autoni tupa öljyllä tai jätän maksut maksamatta.
HEI ONKO KENELLÄKÄÄN KÄYNYT MIELESSÄ ETTEI KAIKKI JOTKA OVAT VASTUULISA VERO PÄÄTÖKSISTÄ OLE HENKISESTI AIVAN TERVEITÄ
Aika kauan meille suomalaisille on kelvannut se, että bensassa on valmisteveroa vähän yli 60 senttiä/litra. Sitten koko bensan hinta sisältää vielä arvonlisäveroa 22 % siten laskettuna, että alvittomaan hintaan lisätään se 22 %. Tolpassa näkyvä hinta sisältää alvia 22/122.
Verottomana pumpulla bensan hinta on siis ollut viime aikoina noin 40 senttiä/litra. Jos verollinen hinta nousee 2 euroon, niin näkisin, että veroton hinta nousee 40 sentistä 1 euroon/litra. Ei ole suomalaisten poliitikkojen vika, jos tuotteen veroton hinta nousee 2,5 -kertaiseksi. Vaikka tuossa vaiheessa ottaisi valmisteveron kokonaan pois, niin hinnaksi jäisi alveineen kuitenkin suunnilleen se sama, mitä bensa nyt maksaa.
Huomauttaisin myös, että Suomen valtio velkaantuu juuri nyt hurjaa vauhtia. On aika huono hetki alentaa polttoaineen verotusta.
Toi on vain aika huono veto alkaa nostamaan bensan ja huom,dieselin hinta silloin nousee suhteessa saman verran.
Palkkaa ei tule herumaan lisää ,silti työmatka kustannukset nousevat,julkisen liikenteen hinta tulee nousemaan sekä miettikäähän taksien hintoja,nykyiselläänkin kallista !
Huonot ovat tulevaisuuden näkymät näillä konsteilla.
" Tolpassa näkyvä hinta sisältää alvia 22/122."
Ei kai nyt sentään ?
Olen ollut siinä uskossa, että suuruus olisi 18 %.
Kokeile laskukoneella mitä on 22 jaettuna luvulla 122. Saat tulokseksi noin 18,03.
18,03 on likiarvo, mutta 22/122 murtolukuna on tarkka arvo veron määrästä verollisesta hinnasta laskettuna.
Jos polttoaineen veroton maailmanmarkkinahinta nousee 2,5 kertaiseksi, niin kuka mielestäsi nostaa hintaa?
Onko tämäkin mielestäsi suomalaisten poliitikkojen syytä tai kenties Euroopan Unionin? Eihän kukaan Suomessa ole esittämässä mitään veronkorotusta polttoaineisiin. Hinta voi silti nousta, jos tuotteen hinta markkinoilla nousee huikeasti.
vika ja ahneus!!! Veroilla ja maksuilla katetaan politiikojen tuhlailu ja leväperäisyys ja saadaan ihmiset elään kädestä suuhun viemällä kaikki mahdollinen varallisuus. Kaavailluilla PA hinnoilla en mene töihin joku muu saa maksaa velat ja lainat. Ja kun bussilla ei pääse töihin oma auto on pakollinen mutta kun kaavailluilla maksuilla ei ole varaa käydä töissä autolla. ja mikäli pääsisi bussilla kulkeen niin se kestää sen verran kauan et siitä ajasta pitäisi saada palkkaa.
22/122 = 11/61
Jotain maagista tuossa 22122 -luvussa?
"Niin, ajattele millä ajat. Aja dieselillä."
Missä diesel, siellä katku.
Ajan ST220 Mondeolla. Vie penssiiniä 10l satasella. Tosi mukava ajaa. Alkkohooliakin menee melkein saman verran.
Meikäläinen vetelee kesät talvet bensa V8 chevy vanilla. Vitut ilmastonmuutoksista ja kasvihuoneilmiöistä sun muista CO2 höpötyksistä. Kyllä kunnon jenkki V8 äänet saa tyttöjen alushousut märiksi.
Dieselin keskikulutus 6 l/100 (lähinnä matkaa).
Bensan vastaava ehkä 10 l/100
Kilometrejä vuodessa noin 30 000.
Hinta /vuosi:
Diesel: 6 * 2 * 300 500 = 4 100
Bensa: 10 * 2 * 300 = 6 000
Hintaeroa pari tonnia vuodessa. Kyllähän sillä vähän jo huoltaisikin...
Puhumattakaan siitä, että tällainen pikkudiesel on pirun paljon mukavampi ajaa kuin tuo pikkubensavapari, johon tuossa vertasin. Turbollinen 1.4 - 1.6 litranen bensa voisi olla kiva, en ole kokeillut.
"Dieselin keskikulutus 6 l/100 (lähinnä matkaa). Bensan vastaava ehkä 10 l/100.
...kuin tuo pikkubensavapari, johon tuossa vertasin"
Kerro nyt ihmeessä mihin vertasit savustintasi? Mikään normaali pieni bensakone ei ole vienyt vuosikausiin 10 litraa sadalla normaali ajossa. Jos ajo on taas vain ja ainoastaan kaupunkiajoa, niin mikään diesel ei tule toimeen 6 litralla.
Osalla ihmisiä on kyllä pakonomainen tapa puolustella omia valintojaan, heidän autoistaan ei ole koskaan vaihdettu yhtään osaa vaikka muiden saman merkkiset ja malliset ovat pajalla alvariinsa. Sama pätee kulutukseen, heidän autonsa myös kuluttavat puolta vähemmän kuin muiden vastaavat, vaikka he kehuskelevat ajavansa nilkka suorana.
Ihan tavallinen parilitrainen bensakone vie helposti 10 litraa satasella, kun vähän polkee.
Joo, onhan niissä valmistajan ilmoittama yhdistetty kulutus 8 l/100 paikkeilla, mutta niin on tuossa kiisselissäkin muistaakseni 4,5. Pääseehän siihen, jos köröttelee...
> Osalla ihmisiä on kyllä pakonomainen tapa puolustella omia valintojaan, heidän autoistaan ei ole koskaan
> vaihdettu yhtään osaa vaikka muiden saman merkkiset ja malliset ovat pajalla alvariinsa.
Mitäs tässä puolustelemaan? Vaihdettu on vasemmasta kyljestä vilkku (takuuseen), takaiskarit (takuuseen), tuulilasinpyyhkijät (maksoin ihan itse), etujarrulevyt (omalla rahalla tämäkin), polttoainetta, öljyjä, suodattimia...
Kuluvia osia, ehkä niitä takaiskareita ja vilkkua lukuunottamatta (menivät tuossa 50 000 kohdilla vaihtoon iskarit).
Edellinen auto oli bensavehje, ja ihan hyvä sinänsä. Peittosi tämän nykyisen golffin mm. ajettavuudessa ihan selvästi, mutta taloudellisesti siinä ei ollut mitään järkeä — varsinkaan kun vaihdettavia osia alkoi 10v ranskiksessa olla enemmän kuin siihen oli tehtaalla laitettukaan.
Ai niin, dieselini kuluttaa kaupunkiajossa yleensä vähemmän kuin maantieajossa. Outoa?
2 litrainen bensakone on pikkuvapari, just joo. No onhan se tietysti pieni jos vertaa kuinka suuria on saatavilla, mutta jos vertaa esim.myydyimpiin suomessa, niin 2 litraista bensavaparia voisi pitää jopa isona koneena.
Etkai nyt vaan vertaile vielä automaattivaihteiseen?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/2890481#comment-14864711
PS. Eikös se laguna ole edelleen teidän kakkosautona, vaikka mainostit päässeesi siitä eroon?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6355567#comment-33354678
Kumoa nyt sitten vielä taloussanomien tutkimus jonka mukaan 20tkm/vuosi ei dieselautolla ajaminen tule yhtään halvemmaksi kuin bensaautolla.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/09/26/nain-kalliiksi-autosi-kay/200920780/139
PPS. 28t€ tavisgolffista on niin älytön määrä rahaa ettei oikeastaan kannattaisi osallistua keskusteluun kulutuksesta ollenkaan, kulutus nyt kuitenkin on vaan pieni osa autoilun kustannuksista.
Paskaa voi puhua kunhan ei jää kiinni!
> 2 litrainen bensakone on pikkuvapari
Juu, onhan niitä pienempiäkin, mutta kaksilitrainen bensavapari on ajomukavuudessa jo lähellä tällaista 1.9 turbodieseliä... Eikä minusta missään nimessä vielä iso kone. Reilulla nelilitraisella ajelleena tuo tuntuu itse asiassa aika pieneltä. :)
> Etkai nyt vaan vertaile vielä automaattivaihteiseen?
Tuohon tai muuhun. Automaatti (tuossa) lisää kulutusta noin litran satasella, mutta tuolla lagunalla kulutus on kyllä myös yli 10 litraa satasella helposti.
> PS. Eikös se laguna ole edelleen teidän kakkosautona, vaikka mainostit päässeesi siitä eroon?
Sekä että. Pääsin siitä eroon, tai niin luulin. Tuli takaisin. :)
> Kumoa nyt sitten vielä taloussanomien tutkimus jonka mukaan
> 20tkm/vuosi ei dieselautolla ajaminen tule yhtään halvemmaksi kuin bensaautolla.
En lähde kumoamaan, kuulostaa aika oikean suuntaiselta sinänsä. Toisaalta minä ajan noin 30 000 vuodessa, eli eiköhän se siitä.
Pelkän taloudellisuuden lisäksi toki täytyy laskea hieman muitakin arvoja autoilulle. Kuten se ajomukavuus...
> PPS. 28t€ tavisgolffista on niin älytön määrä rahaa ettei oikeastaan kannattaisi
> osallistua keskusteluun kulutuksesta ollenkaan
Golffi maksaa minulle kuukaudessa hinnan puolesta aika tarkkaan 360 euroa. Päälle huollot ja polttoaineet, yms.
Polttoaineisiin kuluu noin 200 euroa kuukaudessa. Jos alla olisi bensakone, kuluisi ehkä 300-400 euroa. Toki vain 100-200 euroa kuussa eroa, mutta ero se on sekin...
Suomi on kuulemma menossa EU:n mukaan polttoaineverotukseen jossa dieseli maksaa jotakuinkin saman mitä bensa, joten dieselin tulevaisuus on pitkälti kiinni mitä tapahtuu dieselkäyttöverolle.
Eli ero voipi olla alle 10c litra lähivuosina. Omaan ajokäyttäytymiseen bensan litrahinta ei vaikuta ellei se nyt nouse jonnekin 3€ tai yli. Enemmän vaikuttaisi tietullimaksut, kun asun aivan kehä III reunamilla pk-seudulla ja ajan 10 km työmatkan päivittäin - jos tulli sattuisi tuleman matkan varrelle, ottaisin varmaan pyörän käyttöön pääosaa vuodesta. Bussilla ei oikein pääse, huonot yhteydet kodin ja työn välillä..
Oma ajomääräni on noin 6000-7000km/vuosi ja auto kuluttaa maantieajossa 5-5,5 litraa ja kaupungissa 6,5-8 litraa. Kaupunkiajon kulutusmäärät vaihtelee suuresti koska ajomatkat pääosin noita 5km suuntaansa jolloin talvella auto ei juuri kerkeä lämmetä ja kulutus kasvaa kesään verrattuna selvästi - vaikka pidän autoa tolpassa. Nyt kun bensa on 1,3€/litra niin vuodessa menee 637€(arvio 7l/100km ja 7000km), 2€ litra niin maksaisin noin 1000€ vuodessa = noin 30€ enemmän per kk.
Mutta moni ajaa paljon enemmän, joten kyllä 2€ litra aiheuttaa paljon närää, ja se nostaa myös tuotteiden hintoja kuljetuskustannusten nousun myötä.
Ja verot on vielä pieniä. Viime vuonna tankkasin Norjassa 1.79 e/litra maksavaa bensaa. EI tuntunut missään, kun kortilla maksoin. Lisäksi ko. öljyvaltiossa on lukuisia tietullipisteitä silloilla, tunneleissa, moottoriteillä, taajamissa. Ja lauttamaksujakin on maksettava vähän väliä. Ei noistakaan maksuista ole merkittävää haittaa kuin käteisellä maksajille, kun joutuu pysähtelemään vähän väliä.
Suomella ei sentään ole omia öljyvaroja, joten täällä kaiken järjen mukaan polttoaineiden pitäisi olla kalliimpia kuin "rakkaassa" - siis rikkaassa - naapurivaltiossamme.