Tällä palstalla käydään monissa kirjoituksissa renkaista teinikeskustelua irrallaan oikeasta elämästä.
Otetaanpa uusi näkökulma renkaisiin seuraavilla oletuksilla:
- autolla ajetaan vuodessa 25000-50000 km (tavalliset perheet, sinkut yms. yksityiset autonkäyttäjät)
- turvallisuuden takia renkaat vaihdetaan kun kulutuspintaa on jäljellä 3,5 mm (50% 7mm:stä)
- paremmat renkaat laitetaan aina taakse
- auto on etuvetoinen, minkä johdosta arvioidaan eturenkaiden kuluminen kaksinkertaiseksi verrattuna takarenkaisiin
- tiedetään, että 1600 kg autolla ja laatukesärenkailla pääsee max 30000 km ennen kuin kulutuspinta on 1,6 mm jos renkaita vaidellaan etu- ja taka-akselin välillä (tasainen kuluminen)
Lasketaan yksinkertaisella menetelmällä suuruusluokkaa kulumiselle. Keskimäärin renkaalla pääsee siis 30000 km, mutta jos renkaita ei vaideta etu- ja taka-akselin välillä, eturenkailla pääseekin vain 15000 km jos kuluminen on 2 kertainen edessä. Pintaa on silloin käytetty 7-1,6 =5,4 mm. Mutta kun renkaat vaidetaankin jo 3,5 mm:ssä (käytetty 3,5 mm) päästään eturenkailla 3,5/5,4x15000 =9700 km.
Em. laskelma osoittaa, että nämä viisastelevat teinit eivät todennäköisesti edes omista autoa puhumattakaan että he noudattaisivat oppejaan. Normaali kilometreillä (esim. 40000km/v=3300km/kk) pitäisi autoon hankkia uudet renkaat 3 kk välein. Uskon, että harvat tilaavat rengasliikkeestäkin ajan joka toinen kerta kun he tilaavat parturiajan.
Otetaanpa uusi näkökulma renkaisiin seuraavilla oletuksilla:
- autolla ajetaan vuodessa 25000-50000 km (tavalliset perheet, sinkut yms. yksityiset autonkäyttäjät)
- turvallisuuden takia renkaat vaihdetaan kun kulutuspintaa on jäljellä 3,5 mm (50% 7mm:stä)
- paremmat renkaat laitetaan aina taakse
- auto on etuvetoinen, minkä johdosta arvioidaan eturenkaiden kuluminen kaksinkertaiseksi verrattuna takarenkaisiin
- tiedetään, että 1600 kg autolla ja laatukesärenkailla pääsee max 30000 km ennen kuin kulutuspinta on 1,6 mm jos renkaita vaidellaan etu- ja taka-akselin välillä (tasainen kuluminen)
Lasketaan yksinkertaisella menetelmällä suuruusluokkaa kulumiselle. Keskimäärin renkaalla pääsee siis 30000 km, mutta jos renkaita ei vaideta etu- ja taka-akselin välillä, eturenkailla pääseekin vain 15000 km jos kuluminen on 2 kertainen edessä. Pintaa on silloin käytetty 7-1,6 =5,4 mm. Mutta kun renkaat vaidetaankin jo 3,5 mm:ssä (käytetty 3,5 mm) päästään eturenkailla 3,5/5,4x15000 =9700 km.
Em. laskelma osoittaa, että nämä viisastelevat teinit eivät todennäköisesti edes omista autoa puhumattakaan että he noudattaisivat oppejaan. Normaali kilometreillä (esim. 40000km/v=3300km/kk) pitäisi autoon hankkia uudet renkaat 3 kk välein. Uskon, että harvat tilaavat rengasliikkeestäkin ajan joka toinen kerta kun he tilaavat parturiajan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
En ole ihan varma omistatko itsekään autoa, kun keskimääräiset kilometrilukemasi ovat niin pahasti pielessä. Normaalit ajokilometrit ovat 15000 - 18000 vuodessa. Ja laatukesärenkailla pääsee helpostikin 50000 km ennen kuin ne ovat kulumisvaroittimessa. Riippuu tietenkin ajotyylistä, mutta vaihtoväli on kolmen kuukauden sijasta pikemminkin kolme vuotta tai enemmän. Ajetaanhan kilometreistä kolmannes talvirenkailla.
Etuvetoisessa kannattaa renkaat vaihtaa pareittain. Eli eturenkaat vaihtoon, uudet taakse ja takarenkaat eteen. Näin takana on aina paremmat, jokaisella parilla tulee ajeltua maksimimäärä ja vaihtamassakaan ei tarvitse olla kuin suurin piirtein ne lain vaatimat kaksi kertaa vuodessa (ellei aja kitkoja loppuun kesällä).
Keskimääräiset ajokilometrit taitavat olla alle 20 000, mutta siinä ovat mukana kaikki mummotkin... Ja ammattilaiset? Mikäköhän olisi mediaani, se olisi huomattavasti mielenkiintoisempi... Joka tapauksessa, huomasin että asuinpaikka vaikuttaa paljon. Kun asuin kaupungissa ja suhteellisen lähellä työpaikkaa, tuli kilometrejä noin 20 000 vuodessa. Nyt kun työmatka on pidempi, tulee noin 30 000...
Kilometrejä on kertynyt reilut 100 000 tähän autoon. Alkuperäiset kesärenkaat ovat vielä alla, mutta ainakin eturenkaat pitää noista pois myydä... Talvirenkaat kuluivat loppuun ja tulivat vuosi sitten kesällä ajettua "kesärenkaina", nyt on yhden talven ajetut kitkat odottamassa seuraavaa talvea, Voi olla, että kestävät kolmannen tai sitten päätyvät taas kesärenkaaksi. :)
Renkaan leveys ja merkki muuten vaikuttavat jonkin verran kulutukseen - melkein yhtä paljon kuin ajotapa.
eli misukat meni 3 kesää ihan hyvin ja talvirenkaita vaihsan 4 vuoden välein ja aina on ollut kulutuspintaa,kun kytät pysäyttänyt.Ajotapa 90% kulutuksesta ja 10% laadussta
Onpa yksinkertainen asia monimutkainen.
itse vaihtelen etu ja takarenkaiden paikkaa joka kevät,
Paremmat eteen kuten olen jo tehnyt 26 vuotta.
"Paremmat eteen kuten olen jo tehnyt 26 vuotta."
Ja olet vielä hengissä? Onnea!
Kun pintaa on riittävästi, ei se tapa, vaan mahdollistaa renkaiden loppuun ajamisen. Renkaat vaihtavat paikkaa joka kevät. Keskimäärin eroa n. 1-2 mm
Paremmat eteen : säilyy ohjattavuus ja tehokas veto liukkaalla. Kirjoitelmiin hieman lisää kokemusta ja maalaisjärkeä, vasta sitten kehään, kiitos.
Et näemmä ainakaan liukkaita pelkää, etkä murehdi miten käy kun sulta lähtee auton perse liitoon tehokkaan vedon ja "ohjattavuuden" kanssa!
Täytyy olla provo.
Ei se auto itsestään tieltä luiskahda jos takana on hieman vähemmän pintaa kuin edessä, kunhan ei olla ihan sakkorajoilla. Kyllä kuskin on hieman autettava.
Pitää esimerkiksi vesisateessa ajaa hieman liian lujaa niille takarenkaille, tai talvella hieman liian lujaa mutkaan...
Hallitut luisut erikseen.