…Nyt ollaan saamassa lisää oikeita työpaikkoja suomeen.
Sillä EU on kiinnittänyt huomiota suomen kummalliseen taksi järjestelmään jossa
ajolupia jaetaan harkinnan mukaan (tavallisella ihmisellä vaikka olisi kuinka taitava ei ole lupaan mahdollisuutta) ja Taksi liitto määrittelee hinnat jotka saavat valtion kautta hyväksynnän (ei vapaata kilpailua).
Taksiliitto on mitä kummallisimmilla syillä vedonnut siihen ettei järjestelmää vapauteta, syyt heillä on yleensä ollut tätä tyyliä. Taksi ei löydä perille, laatu huononee, turvallisuus vaarantuu jne.
Mutta sitä he eivät tuo koskaan esiin; että kilpailu lisää työpaikkoja, valinnan vara kasvaa, matkojen hinnat tippuvat.
Turvallisuus ja muut seikat on helppo pitää kunnossa GPS:n ja lupa järjestelyn avulla. Ja kyllä ne asiakkaatkin rupeavat huomaamaan tulevaisuudessa eri taksi yhtiöiden/kuljettajien laatuerot.
Tämä on taas yksi esimerkki siitä kun Liitot lisää työttömyyttä suomessa, mutta onneksi tämä epäkohta tullaan poistamaan.
Sillä EU on kiinnittänyt huomiota suomen kummalliseen taksi järjestelmään jossa
ajolupia jaetaan harkinnan mukaan (tavallisella ihmisellä vaikka olisi kuinka taitava ei ole lupaan mahdollisuutta) ja Taksi liitto määrittelee hinnat jotka saavat valtion kautta hyväksynnän (ei vapaata kilpailua).
Taksiliitto on mitä kummallisimmilla syillä vedonnut siihen ettei järjestelmää vapauteta, syyt heillä on yleensä ollut tätä tyyliä. Taksi ei löydä perille, laatu huononee, turvallisuus vaarantuu jne.
Mutta sitä he eivät tuo koskaan esiin; että kilpailu lisää työpaikkoja, valinnan vara kasvaa, matkojen hinnat tippuvat.
Turvallisuus ja muut seikat on helppo pitää kunnossa GPS:n ja lupa järjestelyn avulla. Ja kyllä ne asiakkaatkin rupeavat huomaamaan tulevaisuudessa eri taksi yhtiöiden/kuljettajien laatuerot.
Tämä on taas yksi esimerkki siitä kun Liitot lisää työttömyyttä suomessa, mutta onneksi tämä epäkohta tullaan poistamaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
EUsta on hyötyä, koska siellä ollaan kehittämässä direktiiviä joka lisää työnantajien velvollisuuksia työaikakirjanpidossa.
Tuohon taksiasiaan on sanottava, että jos taksiyrittäjiä kuuntelee niin he vastustavat kovasti suunniteltua "uudistusta". on myös erikoista väittää että matkojen hinnat putoavat. En tiedä mihin tämän perustat. Kuluttajan kannalta tilanne on todelal vaikea. Aina ennen matkaa on sovittavat taksin hinta. Tilanteessa jossa on suuri kysyntä takseista siirrytään myyjän markkinoille eli hinnat takuuvarmasti nousevat sesonki aikaan ja paljon. Tästä on useita esimerkkejä maailmalta.
On ihan loogista väittää että taksimatkojen hinnat tippuvat, koska tarjonnan lisääntyminen tiputtaa hintoja, taksikuskeja olisi huomattavasti enemmän jos vain lupia annettaisiin. Ja kaiken lisäksi se on työ johon soveltuisi moni työtönkin.
On niillä sellainenkin kummallisuus ettei saa ottaa paluukyytiläistä jos se on toiselta alueelta. Kaikki tämmöinen kummallisuus lisää vain taksimatkan kuluja ajajalle joka lisää hintapainetta. Meillä on nyt tilanne jossa kysyntä on kohtuu stabiili, mutta taksilupien sääntelyllä on saatu myyjän markkinat joka on pitänyt hintatasoa keinotekoisesti ylhäällä.
Maailmalta on paljon esimerkkejä siitä että taksiliikenteen vapaus tuo paremman hinta/laatu suhteen (esim kanarian saaret).
Hintojen sopiminen on vain tekniikka kysymys, jos se koetaan ongelmaksi niin siihen voi soveltaa samaa ideaa kuin ruokakaupoissa pakollinen kilohinnan ilmoittaminen.
Pistetään asetus joka määrää ilmoittamaan taksin ovessa hinnat per /km ja lisämatkustajan hinta per/km. Näitä tapoja on vaikka kuinka paljon, kysymys on vain minkälaisen kansa haluaa.
EUsta on hyötyä myös siitä että se on vähentänyt yritysten paperisotaa euroopan sisäisessä kaupankäynnissä.
Aina kilpailun lisääminen ei tarkoita hintojen laskua. Näimme tämän mm. puhelinoperaattorien monopolien purkamisesta. Hinnat laskivat hetkeksi paljon mutta nousivat nopeasti korkeammalle tasolle. Paluukyytiläisyys sääntö kyllä mysteeri, omaan pieneen päähäni ei mahdu miksi näin.
Kun katsotaan esim. afrikan maita niin siellä villi taksiyrittäjyys johtaa siihen, että matkan hinta selviää usein vasta taksissa tai perillä. Myös tallinnassa näin. Tuollainen kulttuuri ei sovi Suomeen. "kilohinnan" ilmoittaminen ei onnistu taksikeskuksen kautta tilatessa. Se toimii silloin kun tolpalla on julmettu määrä takseja ja voit käydä niissä kyselemässä hintoja. Tuo ei sovi Suomeen. Samanlailla hinnat voivat vaihdella miten sattuu, koska säännön mukaista hinnoittelua ei ole olemassa.
EUsta todellakin on paljon hyötyä kuten mainitsemassasi tavassa. Myös ihmisten vapaaliikkuvuus ja tavaroiden liikkuvuus ovat erinomaisia asioita. Myös EWC-toiminta ja Eurooppa-yhtiöt ovat kehittämisen arvoisia asioita. Myös Euroopan tasoiset TES-sopimusket ja minimipalkkajärjestelmä ovat askeleita oikeaan suuntaan.