Elikä auton tyhjäkäynti kierrokset hyppivät, välillä pysyy normaalina.
Käynistyy lämpimänä huonosti.
Ja sitten se ihmeellinen, eli turbon pitäisi tulla mukaan n.1950rpm, mutta nyt hieman jälkeen 2100rpm, mutta piikki tuntuu voimakkaammalta kuin ennen ja miettii ehkä hieman ennen kuin piikki tulee.
Ilmamäärä anturi tarkistettu ja putsattu, hieman parani tyhjäkäynti, mutta ei kokonaan. Entäs tuo turbo sitten?
APUA KAIVATAAN? Onko jollain vastaavia ongelmia ollut?
P.S. VW:n tietokonekkaan ei löytänyt koneesta mitään vikaa :D
T: Vikke
Käynistyy lämpimänä huonosti.
Ja sitten se ihmeellinen, eli turbon pitäisi tulla mukaan n.1950rpm, mutta nyt hieman jälkeen 2100rpm, mutta piikki tuntuu voimakkaammalta kuin ennen ja miettii ehkä hieman ennen kuin piikki tulee.
Ilmamäärä anturi tarkistettu ja putsattu, hieman parani tyhjäkäynti, mutta ei kokonaan. Entäs tuo turbo sitten?
APUA KAIVATAAN? Onko jollain vastaavia ongelmia ollut?
P.S. VW:n tietokonekkaan ei löytänyt koneesta mitään vikaa :D
T: Vikke
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kokeile Fortea polttoaineen sekaan, voi olla suutinongelmia. Forte on auttanut mystisissä suihku ongelmissa.
vaihtaa ilmamäärämittari, motonetistä saa ~ 60rahalla uuden. Harvoin niitä putsaamalla korjataan. Viallinen ilmamäärämittari aiheuttaa vedon epätasaisuutta. Voi toki ahtopaineen säätöventtiilikin jumitella.Niitäkin saa samasta kaupasta ~50rahalla.
Terve taas, ilmamääräanturi vaihdettu uuteen, ei muutosta :D mitäs sit?
vika paranee sillä että vaihdat ne vw tuotteet pois-yksinkertaista!
läpinäkyvä putki sen letkun tilalle mistä pumppu imee dieseliä,niin näet ettei vedä ilmoja jos ilmaa kulkee niin saatta olla pa-suodattimen t-kappale joka vuotaa jos siinä mallissa on sellainen.
Voi olla moottorin lämpöanturi (se on kaksiosainen ja se viisarinäyttö on erillinen piiri siellä anturissa, eli viisarinäyttö voi näyttää oikein vaikka tietokone saa väärän lukeman).
Kun ei tiedä autosi ajomäärää, mut olisko turbo jumissa. Eli säätyväsiipinen jonka siivet ei enää käännykään.
Kierrokset jollon ottaa kiinni, sopisi kuvaan vaikka en spesialisti olekaan.
Mulla Polo Pd, turbo mukaan 1750rpm. Ja pannu se 100hv 1,9.
Toivottavasti saat pelaamaan..
Parempi olisi romuttaa.
No niin löytyihän ne viat, eli kampiakselin asentotunnistin, sekä ahtopaine anturi sökönä. Kiitoksia kaikille avusta T: Vikke
Itellä souti kans tuo tyhjäkäynti. EGR venttilli auki ja putsaus. Oli ihan pikinen. Loppui ongelmat siihen putsaukseen.