Kuten tiedämme, tulli määrittää autojen verrokkihinnat autoliikkeiden pyyntihinnan mukaan Autodatan tietoihin perustuen.
Oletetaan, että on joku tietty automalli, jota ei ole käytännössä tarjolla Suomessa, esim. joku Passat neliveto 2.5 TDi koneella tms.
1. "Conspiracy company" hakee Saksasta ensin yhden kappaleen k.o. autoa (hinta 15 KE) ja maksaa arvotut verot (11 kE) Kustannus kuluineen esim 27 kE, Arvottu verrokkihinta 30 kE.
2. "Conspiracy company" laittaa auton myyntiin reilulla tappiolla, esim. hintaan 20 kE.
3. "Co-operation companion" ostaa auton välittömästi => merkintä Autodatan rekisteriin.
4. Haetaan seuraava vastaava auto. Nyt verot 7 kE => kokonaiskulu 23 kE
5. "Myydään" auto taas tappiolla "Co-operation companion":lle joka sattumalta on oma veli tms. "salaliittokumppani".
Näin toimien romautetaan nopeutetusti jonkun tietyn automallin vertailuhinta lähelle teoreettista tasapainotilaa (1,4-1,7 kertaa hinta Saksassa veroprosentista riippuen), joka siis tarkoittaa sitä että auton verrokkihinta laskee jokaisen yksittäisen auton kohdalla kun veron laskennassa käytetään edellisen auton kustannushintaa verrokkiarvona.
Ilman mitään konstailuja ja salaliittoja tasapaino saavutetaan suurinpiirtein kymmenen auton tuonnilla ja omakustannushintaan myymällä. Heikkona kohtana on tietenkin se, että kuinka suuria volyymeja tarvitaan että Autodatan antama markkina-arvo muuttuu, mahtaako yksi kpl riíttää jne.
Mistähän se Conspriracy.com mahtaisi löytyä? Tässä voisi olla mukava kesäoperaatio "tuontiautoliitolle" ;-)
Oletetaan, että on joku tietty automalli, jota ei ole käytännössä tarjolla Suomessa, esim. joku Passat neliveto 2.5 TDi koneella tms.
1. "Conspiracy company" hakee Saksasta ensin yhden kappaleen k.o. autoa (hinta 15 KE) ja maksaa arvotut verot (11 kE) Kustannus kuluineen esim 27 kE, Arvottu verrokkihinta 30 kE.
2. "Conspiracy company" laittaa auton myyntiin reilulla tappiolla, esim. hintaan 20 kE.
3. "Co-operation companion" ostaa auton välittömästi => merkintä Autodatan rekisteriin.
4. Haetaan seuraava vastaava auto. Nyt verot 7 kE => kokonaiskulu 23 kE
5. "Myydään" auto taas tappiolla "Co-operation companion":lle joka sattumalta on oma veli tms. "salaliittokumppani".
Näin toimien romautetaan nopeutetusti jonkun tietyn automallin vertailuhinta lähelle teoreettista tasapainotilaa (1,4-1,7 kertaa hinta Saksassa veroprosentista riippuen), joka siis tarkoittaa sitä että auton verrokkihinta laskee jokaisen yksittäisen auton kohdalla kun veron laskennassa käytetään edellisen auton kustannushintaa verrokkiarvona.
Ilman mitään konstailuja ja salaliittoja tasapaino saavutetaan suurinpiirtein kymmenen auton tuonnilla ja omakustannushintaan myymällä. Heikkona kohtana on tietenkin se, että kuinka suuria volyymeja tarvitaan että Autodatan antama markkina-arvo muuttuu, mahtaako yksi kpl riíttää jne.
Mistähän se Conspriracy.com mahtaisi löytyä? Tässä voisi olla mukava kesäoperaatio "tuontiautoliitolle" ;-)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Autoverolain mukaan samanlaisen YLEINEN hinta on ratkaiseva. Mutta siinä muodossa, jossa laki hyväksyttiin, siinä ei määritellä, mitä YLEISELLÄ tässä tarkoitetaan. VM:n alkuperäisversio oli paljon tarkempi, mutta sitähän ei hyväksytty. Eli lainsäätäjän TAHTO oli selvästi se, että jos tiettyä muista riittävän selvästi poikkeavaa versiota myydään Suomessa esim. 5 kpl (siis tässä koko markkinat), niin se nyt vaan on sitten se YLEINEN hinta, jota ei voi kiistää. On kyllä parasta olla kertomatta "kimpasta", sillä se pudottaa pohjan pois koko jipolta. Siis tietyllä varovaisuudella.
KYLLÄ TÄMÄ TOIMII!