1.1.2010 lähestyy. Ainakin ajoneuvoveroon on tulossa muutoksia. Autoveron alennuksesta tiedotettiin viimeksi 2 kuukautta ennen muutosta eli 2.11.2007, kun muutos astui voimaan 1.1.2008. Sopiva päivämäärä olisi nyt maanantaina 2.11.2009. Merkkejä muutoksesta:
1. Suomessa on nyt EU:n vanhin ja samalla saatuttavin ja turvattomin autokanta
2. EU-komission autoverodirektiiviehdotus
3. EYT:n tuomiot autoverolle
4. Autoveron kerääjän tullin pääjohtajan Tapani Erlingin rankka autoveron arvostelu
5. Tie- ja liikenneministeri Anu Vehviläisen esitykset luopua autoverosta
6. AKE:n 100 miljoonan euron järjestelmämuutos vain 668 miljoonan euron ajoneuvoveron keräämiseksi
7. Valtiontalouden Tarkastusviraston rankka arvostelu autoveroa kohtaan
8. KHO:n Pekka Hallbergin arvostelu hänen "epälainsäädäntönä" pitämäänsä autoverolakia kohtaan
9. Uusien autojen kaupan hiipuminen huomattavasti enemmän kuin lama edellyttäisi
10. Työsuhdeautojen verokohtelun muuttuminen epätasa-arvoiseksi yksityisautoihin verrattuna 1.4.2009 alkaen (autoveron alv vähennyskelvoton)
12. Ruuhkat hallinto-oikeuksissa autoverovalituksista
12. Autotuotannon elpyminen Uudessakaupungissa
13. Tulli ei ole palkannut lisähenkilökuntaa autoveron palautusjärjestelmän ("kaikkien epälakien äiti") käyttöönottoa varten
14. AKE ilmeisesti on palkannut lisähenkilökuntaa ajoneuvoverotuksen hoitamista varten
15. Autoveron tuoton tippuminen ja verotulojen epätasaisuus
16. Elvytystarve. Budjettia on arvosteltu liian tiukaksi nykytilanteeseen.
17. Autoveron kokonaisuudistuksen tarve
18. Professori Esko Linnakankaan mainitsema "ulkopuolinen painostus" Suomen autoveron poistamiseksi
Selviä merkkejä on siis ilmassa. Maanantai 2.11.2009 voi olla se päivä, jolloin autoveron hautajaisista ilmoitellaan.
1. Suomessa on nyt EU:n vanhin ja samalla saatuttavin ja turvattomin autokanta
2. EU-komission autoverodirektiiviehdotus
3. EYT:n tuomiot autoverolle
4. Autoveron kerääjän tullin pääjohtajan Tapani Erlingin rankka autoveron arvostelu
5. Tie- ja liikenneministeri Anu Vehviläisen esitykset luopua autoverosta
6. AKE:n 100 miljoonan euron järjestelmämuutos vain 668 miljoonan euron ajoneuvoveron keräämiseksi
7. Valtiontalouden Tarkastusviraston rankka arvostelu autoveroa kohtaan
8. KHO:n Pekka Hallbergin arvostelu hänen "epälainsäädäntönä" pitämäänsä autoverolakia kohtaan
9. Uusien autojen kaupan hiipuminen huomattavasti enemmän kuin lama edellyttäisi
10. Työsuhdeautojen verokohtelun muuttuminen epätasa-arvoiseksi yksityisautoihin verrattuna 1.4.2009 alkaen (autoveron alv vähennyskelvoton)
12. Ruuhkat hallinto-oikeuksissa autoverovalituksista
12. Autotuotannon elpyminen Uudessakaupungissa
13. Tulli ei ole palkannut lisähenkilökuntaa autoveron palautusjärjestelmän ("kaikkien epälakien äiti") käyttöönottoa varten
14. AKE ilmeisesti on palkannut lisähenkilökuntaa ajoneuvoverotuksen hoitamista varten
15. Autoveron tuoton tippuminen ja verotulojen epätasaisuus
16. Elvytystarve. Budjettia on arvosteltu liian tiukaksi nykytilanteeseen.
17. Autoveron kokonaisuudistuksen tarve
18. Professori Esko Linnakankaan mainitsema "ulkopuolinen painostus" Suomen autoveron poistamiseksi
Selviä merkkejä on siis ilmassa. Maanantai 2.11.2009 voi olla se päivä, jolloin autoveron hautajaisista ilmoitellaan.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mikään esimerkeistäsi ei pakota Suomea alentamaan autojen hankintaverotusta. Veroasiahathan ovat maan sisäinen asia ja EU:lla ei ole siihen mitään sanomista, elleivät verolait ole syrjiviä. Autovero on sallittu myös muualla, joten Suomen ei tarvitse muuttaa uusien autojen hankintaverotusta, elleivät päättäjät niin halua.
Onhan meillä pääministerinä sellainen toope, joka ei tajua erota, vaikka toiminta on vähintään kyseenalaista.
Suomen on pakko sallia autojen liisaus ulkomailta. Se tappaa autoveron.
Kun uusien autojen hinnat putoavat yhdessä yössä jopa kymmeniä prosentteja niin sama ilmiö tapahtuu ketjureaktiona myös kaikille käytetyille autoille.
Juuri näin, jos uuden auton hinta putoaa 20% niin käytetyt autot putoavat saman malliin, joten väliraha jonka joudut maksamaan pysyy samana tai kasvaa. Joten aivan sama jos ostat uuden auton, nyt vai vuodenvaihteen jälkeen
Herätkää jo ihmiset.
Jos autojen hankintavero poistetaan, tippuvat välirahat noin yleisesti. Ainoastaan jos olet vaihtamassa melkein uutta autoa niin "häviät" veron poistuessa. En ymmärrä mistä Suomalaisille on syötetty tietoa, että väliraha kasvaisi, voiko joku kertoa lähteen.
Esimerkki äskeiseen viitattuna: Ostat uutta autoa jonka hinta on 10000 euroa, kun vero poistuu, siis tässä tapauksessa 20% niin hinnaksi jää 8000 euroa jolloin erotus on 2000 euroa. Auto mitä olet vaihtamassa oli 5000 euron hintainen ja kun siitä otetaan 20% pois niin arvoksi jää 4000 euroa, eli erotus 1000 euroa. Nyt jokainen voi laskea paljonko säästää jos uuden saa 2000 euroa halvemmalla kun vanhasta hyvitetään vain 1000 euroa vähemmän. En tiedä mitä kavaa "MinäMinäMinä1" on käyttänyt, mutta epäilen sen olevan korkeampaa matematiikkaa.
Ei siis ole aivan sama jos olette vaihtamassa uutta autoa mikäli autovero muuttuu.
Kyllähän me kaikki teidetään että kun autokauppiaat ovat ahdassa paikassa lasipalatsissa, niin jos uuden auton arvo tippuu 5000€ niin vaihtoautokin tippu 5000€ joka on sitten prosentissa jotain aivan muuta. Vaihtoautojen hyvitys on ollut ihan päin pyllyä koko vuoden, enkä usko että tilanne paratuu veron poistamalla vaan autokauppiaat näkevät siinä mahdollisuuden vetää enemmän välistä.
Toivoisin kuitenkin että olet oikeassa mutta epäilen ettei niin käy.
"...En ymmärrä mistä Suomalaisille on syötetty tietoa, että väliraha kasvaisi, voiko joku kertoa lähteen..."
Eiköhän se ole se yksi verojen Vantaanjoki ja ajatusten jätemäki VM:stä? Ei kukaan muu voi levittää tuollaista soopaa. :D
"... jos uuden auton arvo tippuu 5000€ niin vaihtoautokin tippu 5000€ ..."
Koittakaa nyt herra jestas ymmärtää käytetyn auton hinnanmuodostuksen logiikka ja autokauppiaan ansaintalogiikka. Hinnat veron poistuttua voitte lukea jo tänään http://www.autoscout24.de/ ja http://www.blocket.se/. Hintaero Saksaan voi autoveron kaaduttua olla korkeintaan 250€ ja Ruotsiin 100€, eli tuontikustannukset. Ei autoilusta ilmaista tule, mutta kyllä kustannukset laskevat todella reippaasti.
tietää. Jos autovero poistuisi ja taloustilanne parantuisi saattaisi yleinen uusoen autojen ostoinnostus laskea hyvityshintoja jopa enemmän kuin uusien hinta laskee. Tilapäisesti. Kysyntä ja tarjonta näes
MUUTEN OIKEIN MUTTA TÄYSIN VÄÄRIN. Joidenkin mallien hinnat nousee, alkaen jo ensi kuusta. Noin 1-4%. Ensivuonna co2vero "rokottaa" vanhoja autoja. Toki sieltäkin löytyy muutama poikkeus.
Taasko ne romahtavat? Hevosmiesten tietotoimiston mukaan autoverot, tuonnintasausmaksut ja kauppiaiden ja tehtaiden katteet yms. ovat romahtaneet jo kymmeniä vuosia. Jos tätä menoa jatkuu, niin kohtahan ne tuputtavat rahaa vielä mukaan, kun haet liikkeestä ilmaisen auton!
Jeesus ennen vai jälkeen autoveron poiston? Verot tulee ja menee, mutta olellista on valtion budjetin verokertymätarve.
Miten sinä haluaisit maksaa verosi?
Tässä taloustilanteessa valtio ei hellitä minkään verotuksen osuutta, päin vastoin niillä on kovasti painetta kerätä lisää rahaa kassaan. En hämmästyisi jos polttoaineveroa nostettaisiin muunmuassa.
Tarkoitus on lisätä ihmisten ostovoimaa ja sitähän se autoveron poistaminen edesauttaa. Verotus siirtyy käyttömaksuihin eli mitä enemmän ja saatuttavammalla autolla ajat niin sitä enemmän maksat. Myös esim. polttoaineveroa tullaan varmasti nostamaan. Bensa maksaa puolen vuoden kuluttua kaksi euroa litralta. Kenellä on enää varaa autoilla?
Autokauppiaat ovat paniikissa kun eivät pääse ylihinnoitelluista romuistaan eroon. Kauppiaat yrittävät sumuttaa ihmisiä väittämällä että uusien ja käytettyjen autojen hinnat eivät muka romahtaisi kohta hetkessä kymmeniä prosentteja. Myy autosi äkkiä tai kohta saat siitä enää ehkä vain puolet.
Puputti on kehoittanut autoliikkeitä tyhjentämään varastonsa ennen vuoden vaihdetta tappion
välttämiseksi. Toisaalta autoliikkeethän hyvittävät vaihtoautoista alle Saksan hinnan.
Hinnat tulevat putoamaan Saksan tasolle kun hankintaverosta luovutaan ja siirrytään
käyttömaksuihin.
Hyvä näin sillä autokanta uudistuu, päästöt vähenevät, valtio saa enemmän autoista rahaa kuin nyt.
Käypä Pitskun Veholla katsomassa vaihtoautoja. Siellä ei ainakaan ole romahtanut mikään. Lakkautettua mallia edustava Montikka sekä Vectra sedan (!) maksavat yli 18 tuhatta euroa (pari vuotta vanhoja), millä Saksasta saisi tietysti uudenkin. Hinnat eivät tosin näkyneet hintalapuissa, joten en voinut esim. ottaa kännykameralla kuvaa. Se olisi ollut hienoa laittaa vaikka kaverille Saksaan, kun hän asioi Mehmetin häkkikaupassa. Järjetöntä touhua, jos ei vanhaa -94 mallin Mondeota tuodessa saa kaupasta 9 tonnia hyvitystä, mikä voi olla mahdollistakin. Kyllä 15-vuotiaan Mondeon arvo on vähintään 10 tuhatta, vaikka olisi mittarissa 400 000 km ja takakaaret läpipuhki ruosteessa...
-On lottovoitto syntyä Suomeen!
Eikös 15-vuotiaaseen autoon, ja muutettavat muuttaen myös Foordiin, pidä vaihtaa 15 vuoden iässä noi ilmatyynyt? Lasketaan 1.8 zetec vm. 94 hintaa arvoon 9800 €, ja vuonna 2010 sovitaan markkinahinnaksi Mahtia ja harmaatuojaa varten vaikkapa 9650 € +/- 2,25 %, jookos? Peruutetaan autoveron poisto, koska vanhojen Fordien myynti on parasta bisnestä!
taisi puhua hyvityshinnoista eli ne on pudonneet rajusti. Hintalappu auton ikkunassa ei sen sijaan ole muuttunut.
Huvitti kun paikalllisen lehden kannessa oli myytävänä -05 Getz 1,1 koneella hintaan 7900, ajettu oli yli 50tkm. Noitahan myytiin 10900e:llä ja juuri ennen i20 mallin tuloa oli tarjouksia getzistä 9900e:llä.
Mielipidekysymys varmasti mutta en itse enää ostaisi tuohon hintaan noin vanhaa käytettyä kun takuukin taitaa olla kohta loppu.
Hinnat määrittelee ihmiset jotka syystä tai toisesta ovat markkinoiden orjia. Ne vaikuttavat tavalla tai toisella. Ei ole ensimmäinen tälläinen ennustus ja tottahan se on että ikä vaikuttaa hintaan. Siinä mielessä ihan oikeassa. Viimesimmällä ennustuksella koitettiin käytettyjä autoja vaan poistaa / halventaa ettei niitä uskallettaisi ostaa. Eipä ne liikkeissä uudet autot ainakaan sen halvempia ole olleet.
mutta jos autot todellakin halpenee.mitä kuvittelet käyvän bensan hinnalle?. suomi on pieni piiskunen maa joka yrittää elää yhtä leveästi kun rikkaat maat. ja jotta tämä edes jotenkin onnistuisi on löydettävä rahapuu,ja se ollaan me köyhät autoiliat.
alkuun minäkin luulin että eu hun liittyminen alentaisi meidän maksuja.ruuan hintaa,autojen hintaa,mp hintaa yms.katsokaapa esim miten käy tämän ruuan alv alennuksen kanssa,se ei siirry kuluttajien hyödyksi vaan isojen kauppaketjujen taskuun.sit voidaan taas rakennella isoja hyper marketteja,ku rahaa on. ei siinä mielestäni tarvii paljoa miettiä mihin ne eurot katoaa.
totta tässä asiaa: http://alturl.com/3w9b
on kuultu jo vuosia. Laman takia ainakin käytettyjen hinnat laskivat hieman, mutta nyt pysähtynyt.
Kyllä valtio jonkin veron keksii myytävälle autolle jos autovero poistuu.
Voihan verotus siirtyä kulutusveroksi, mutta yhtä kallista tulee autoilu olemaan aina, koska
on hyvä lypsylehmä valtiolle. Nuo lapselliset haihattelut autojen ostohankintahinnan
romahtamisesta on syytä unohtaa. Valtio pitää siitä huolen. Veron nimitys vain muuttuu.
kaikki automerkit kallistuvat 8-26% vuodenvaihteessa, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta mm. saab ja kia ei kallistu.
"... mutta yhtä kallista tulee autoilu olemaan aina, koska on hyvä lypsylehmä valtiolle..."
Kataisen haastattelusta oli kaksi versiota! Alkuperäinen The Times'n versio, jossa puhuttiin välillisen verotuksen yhtenäistämisestä EU:ssa ja sitten se kotimarkkinaversio, jota täällä on siteerattu. Tulevaisuudessa autonkäyttö on Suomessa oleellisesti edullisempaa kuin tänäpäivänä. Et kai usko, että saksalainen olisi esimerkiksi niin idiootti, että se ottaisi esimerkkiä täysin järjettömästä liikenteen verotuksesta?
kuka kumma? Rohkeasti oma nimimerkki esiin vaan palstan viralliselta pelleltäkin. Mihin perustuu haaveesi siitä että sakemannin tai meidän (tai kenenkään tällä pallolla) autoilu tulisi halpenemaan. Unohdapa se mantrasi ja mieti tulevaa globaalia kehitystä.
P.S. Sakemannin autokustannus ei vaikuta eikä tule vaikuttamaan meikäläiseen kulurakenteesen
niiden nousevan jopa tuppeensahatun lautakasan verran. Eli ainaskii kymppitonnin per "kiesi "
Tässä linkki jossa taulukko 1.1.2010 käyttöön otettavasta co2-pohjaisesta maksusta:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vuotuinen-ajoneuvovero-sidotaan-paastoihin
Dieselvero säilyy ennallaan ja kohta dieselin pumppuhinnat taas nousee...
Kirjoittajan kannattaa muistutella mieleen David Humen "giljotiiniksi" kutsuttu päättelytesti. Siitä miten asia ovat ei voida päätellä miten niiden tulisi olla.