Saksasta autoja tuovat firmat

[email protected] tos ny on osote pistä tulee mailia nii harkitaan, samote kaikki muut voi viestitellä suoraa tonne jos voi suositella jotai hyviä liikkeitä

[email protected]

Auton haluaja kirjoitti:

[email protected]

Uudelleen osoitteesi [email protected]

auto saksastako? kirjoitti:

[email protected] tos ny on osote pistä tulee mailia nii harkitaan, samote kaikki muut voi viestitellä suoraa tonne jos voi suositella jotai hyviä liikkeitä

tuo ilmainen sähköpostiosoitteesi.

luotettavalta kirjoitti:

tuo ilmainen sähköpostiosoitteesi.

mutta en pistä omaa "päämailiani" kaikkien nähtäväks ja toisekseen jos lukisit tarkemmi nii huomaisit et mä oon alottanu tän viestiketjun ja MÄ ETIN AUTOO en oo täällä myimäs tai tarjoomas palvelujani et semmosta :)

luotettavalta kirjoitti:

tuo ilmainen sähköpostiosoitteesi.

Maahantuonti Gustafsson Oy
Y-tunnus 2279352-3
Sähköposti: maagu(at)maagu.fi
Aukioloajat ma-pe: 9.30-18.00
Puhumme: suomea, ruotsia sekä englantia
MYYNTI: 046 5760 415 ( 358 46 5760 415)

Maahantuontiosia sekä autoja.

1+1=2 kirjoitti:

Maahantuonti Gustafsson Oy
Y-tunnus 2279352-3
Sähköposti: maagu(at)maagu.fi
Aukioloajat ma-pe: 9.30-18.00
Puhumme: suomea, ruotsia sekä englantia
MYYNTI: 046 5760 415 ( 358 46 5760 415)

Maahantuontiosia sekä autoja.

Lue lisää

RUOTSIN AUTOTUONIN PORUKKAA

Onko luotettavia välittäjiä jotka toisivat auton virosta tai baltiasta ? Itse ei sinne varmaan uskalla rahojen kanssa lähtee?

itäautot kirjoitti:

Onko luotettavia välittäjiä jotka toisivat auton virosta tai baltiasta ? Itse ei sinne varmaan uskalla rahojen kanssa lähtee?

Asun Vilnassa ja voin etsiä auton ja hoitaa kaikki paperihommat, tällä hetkellä euroopan halvimmat autot on Liettuassa ja Latviassa. Laita meiliä [email protected]

"Saat auton vaikka kotipihallesi 600-1000 €uron kuluilla, vähän riippuen tapauksen vaikeusasteesta."

Miten h*lvetissä saa auton saksasta tuohon hintaan, kun hakukulut menee tuohon hitahaarukkaan kun itse hakee jos kaikki menee nappiin (jos ei ota huomioon lainkaan menetettyö työpäivää/päiviä).

Kuljetusyhtiö ottaa hintaa auton tuonnista luokkaa tonnin, jos sitä käyttää. Sitten on käytännön järjestelyt Saksassa, jota kukaan ei tee ilmaiseksi, niistäkin saa maksaa jollekkin päivän palkan polttoainekulut yms.

Jos lähdet Suomesta matkaamaan, niin lennot (ehkä sitä ennen juna tai ajo Helsinkivantaalle tai Tampereelle), vuokra-auto, hotelliyö(t), polttoaine, laiva rahteineen, wienerschnitzelit (ruoka), ym.

Tietty jos ostaa joltain tietyltä liikkeeltä pohjoissaksassa, joka suostuu laittamaan auton laivaan, ja haet sen sitten itse satamasta, saat sen autosi tuohon alle tonnin hintaan tänne. Joku satunnainen autotrokari saattaa kanssa tuoda osoittamasi auton halvalla ja "luotettavasti" kun palaa ryyppyreissultaan Saksasta.

Se on asia erikseen, jos otat avaimet käteen tyylillä, jolloin liikkeellä on taas huomattavasti suurempi vastuu myymästään autosta, ja huomattavasti enemmän työtä (tullaus, katsastus, mahdollisen maahantuontikatsastuksessa havaittavien vikojen korjaaminen, kilvitys ym. ym.) Hintaa tulee väkisinkin lisää sillä kukaan ei tee paria päivää töitä ilmaiseksi. Tällaisia avaimet-käteen firmoja jotka hoitaa auton mistäpäin saksaa tahansa, antaa takuun ja tarvittaessa rahoituksen, ja tekee sen lähes samaan rahaan kun perus tax-free tilaus, ei ole tietääkseni suomessa montaa. Vastaan tullut vain yksi, suosittelen.

5&5 kirjoitti:

"Saat auton vaikka kotipihallesi 600-1000 €uron kuluilla, vähän riippuen tapauksen vaikeusasteesta."

Miten h*lvetissä saa auton saksasta tuohon hintaan, kun hakukulut menee tuohon hitahaarukkaan kun itse hakee jos kaikki menee nappiin (jos ei ota huomioon lainkaan menetettyö työpäivää/päiviä).

Kuljetusyhtiö ottaa hintaa auton tuonnista luokkaa tonnin, jos sitä käyttää. Sitten on käytännön järjestelyt Saksassa, jota kukaan ei tee ilmaiseksi, niistäkin saa maksaa jollekkin päivän palkan polttoainekulut yms.

Jos lähdet Suomesta matkaamaan, niin lennot (ehkä sitä ennen juna tai ajo Helsinkivantaalle tai Tampereelle), vuokra-auto, hotelliyö(t), polttoaine, laiva rahteineen, wienerschnitzelit (ruoka), ym.

Tietty jos ostaa joltain tietyltä liikkeeltä pohjoissaksassa, joka suostuu laittamaan auton laivaan, ja haet sen sitten itse satamasta, saat sen autosi tuohon alle tonnin hintaan tänne. Joku satunnainen autotrokari saattaa kanssa tuoda osoittamasi auton halvalla ja "luotettavasti" kun palaa ryyppyreissultaan Saksasta.

Se on asia erikseen, jos otat avaimet käteen tyylillä, jolloin liikkeellä on taas huomattavasti suurempi vastuu myymästään autosta, ja huomattavasti enemmän työtä (tullaus, katsastus, mahdollisen maahantuontikatsastuksessa havaittavien vikojen korjaaminen, kilvitys ym. ym.) Hintaa tulee väkisinkin lisää sillä kukaan ei tee paria päivää töitä ilmaiseksi. Tällaisia avaimet-käteen firmoja jotka hoitaa auton mistäpäin saksaa tahansa, antaa takuun ja tarvittaessa rahoituksen, ja tekee sen lähes samaan rahaan kun perus tax-free tilaus, ei ole tietääkseni suomessa montaa. Vastaan tullut vain yksi, suosittelen.

Lue lisää

"Miten h*lvetissä saa auton saksasta tuohon hintaan, kun hakukulut menee tuohon hitahaarukkaan kun itse hakee jos kaikki menee nappiin (jos ei ota huomioon lainkaan menetettyö työpäivää/päiviä)."
Minäpä kerron: Olen hakenut autoja Saksasta tuohon hintahaarukkaan parisenkymmentä kertaa vuosien varrella. Useasti itselle ajettavaksi, tai ystäville ja tutuille, tai muuten vain sopivan joviaaleille yksilöille.
Yli miljoonan ajetun kilometrin varrella olen tavannut ihmisiä joiden ei "kannata" hakea metsästä edes ilmaisia puita. Puhumattakaan että kasvattaisi itse mansikoita tai perunoita. Jos niin haluaa saa kyllä aikaiseksi sellaiset laskelma että ei "kannata". Minä olen ollut "pikku" ikäni kiinnostunut maantieteestä ja matkailusta, matkustamisesta, siis matkalla olosta. Kielitaitojani sparraan mieluusti aina silloin tällöin ihan syntyperäisten ulkomaalaisten kanssa. Muutaman kerran vuodessa on mukava käydä tervehtimässä Werneriä majatalossaan Lyypekin liepeillä ja lähes joka reissulla tulee tutuksi jokin uusi ja mielenkiintoinen perhevetoinen majatalo.
Tarkoitukseni on tässä muutaman kuukauden kuluttua, kunhan pääsen oikeammin eläkkeelle aktivoitua enemmän asian suhteen ja ryhtyä "mainostamaan" palvelujani. Sitten jopa kymmenkunta hakureissua vuodessa saattaisi olla mahdutettavissa kalenteriin.
Jos sattuisi käymään niin onnellisesti että autojen (osto)verotus muuttuisi oikeudenmukaiseksi ja tasapuoliseksi, niin sitten reissaaminen pelkillä kulukorvauksilla, tai ainakin melkein, ei enää kiinnostaisi. Siihen saakka tärkeintä on että mahdollisimman moni hankkii ulkomailta käytettynä tuodun kulkineen!

ja hyvä niin kirjoitti:

"Miten h*lvetissä saa auton saksasta tuohon hintaan, kun hakukulut menee tuohon hitahaarukkaan kun itse hakee jos kaikki menee nappiin (jos ei ota huomioon lainkaan menetettyö työpäivää/päiviä)."
Minäpä kerron: Olen hakenut autoja Saksasta tuohon hintahaarukkaan parisenkymmentä kertaa vuosien varrella. Useasti itselle ajettavaksi, tai ystäville ja tutuille, tai muuten vain sopivan joviaaleille yksilöille.
Yli miljoonan ajetun kilometrin varrella olen tavannut ihmisiä joiden ei "kannata" hakea metsästä edes ilmaisia puita. Puhumattakaan että kasvattaisi itse mansikoita tai perunoita. Jos niin haluaa saa kyllä aikaiseksi sellaiset laskelma että ei "kannata". Minä olen ollut "pikku" ikäni kiinnostunut maantieteestä ja matkailusta, matkustamisesta, siis matkalla olosta. Kielitaitojani sparraan mieluusti aina silloin tällöin ihan syntyperäisten ulkomaalaisten kanssa. Muutaman kerran vuodessa on mukava käydä tervehtimässä Werneriä majatalossaan Lyypekin liepeillä ja lähes joka reissulla tulee tutuksi jokin uusi ja mielenkiintoinen perhevetoinen majatalo.
Tarkoitukseni on tässä muutaman kuukauden kuluttua, kunhan pääsen oikeammin eläkkeelle aktivoitua enemmän asian suhteen ja ryhtyä "mainostamaan" palvelujani. Sitten jopa kymmenkunta hakureissua vuodessa saattaisi olla mahdutettavissa kalenteriin.
Jos sattuisi käymään niin onnellisesti että autojen (osto)verotus muuttuisi oikeudenmukaiseksi ja tasapuoliseksi, niin sitten reissaaminen pelkillä kulukorvauksilla, tai ainakin melkein, ei enää kiinnostaisi. Siihen saakka tärkeintä on että mahdollisimman moni hankkii ulkomailta käytettynä tuodun kulkineen!

Lue lisää

Kyllä sen auton tosiaan saa eläkkeellä haettua tuohon hintaluokkaan itselle, ja miksei muillekkin. Hienoa että tuollaisia hyväntekijöitä löytyy. :)

Laitatko sitten minun antamani 20 000 € käteistä liiveihisi ja lähdet Saksaan tarkastamaan 10 autoa mobile.de:n tulosteet kädessä? Aikaahan se ottaa useita päiviä, ja tosiaan kilometrejä kertyy, mutta jos on liikkeellä loman kannalta, niin miksikäs ei. Samalla voi pari lavaa olutta tarttua matkaan... :)

Joulu pukki kirjoitti:

Kyllä sen auton tosiaan saa eläkkeellä haettua tuohon hintaluokkaan itselle, ja miksei muillekkin. Hienoa että tuollaisia hyväntekijöitä löytyy. :)

Laitatko sitten minun antamani 20 000 € käteistä liiveihisi ja lähdet Saksaan tarkastamaan 10 autoa mobile.de:n tulosteet kädessä? Aikaahan se ottaa useita päiviä, ja tosiaan kilometrejä kertyy, mutta jos on liikkeellä loman kannalta, niin miksikäs ei. Samalla voi pari lavaa olutta tarttua matkaan... :)

Lue lisää

Niin,

kyllä Saksa-auton tuonti tai tuottaminen kannattaa monessa tapauksessa. On tosin turha luulla, että joku tekee sen ilmaiseksi.

Joulu Pukki kirjoitti:

Niin,

kyllä Saksa-auton tuonti tai tuottaminen kannattaa monessa tapauksessa. On tosin turha luulla, että joku tekee sen ilmaiseksi.

Olen tuonut autoja monia kymmeniä ja tähän asti ei ole vielä ollut muuta kuin tyytyväisiä asiakkaita, jotka ovat sanoneet säästäneensä niin ja niin paljon, ja ovat autoihinsa tyytyväisiä. Ilmaiseksi en sitä minäkään tosin tee, kun leipääkään ei kauppa anna ilmaiseksi. Sitten pitää tismalleen tietää mitä tekee, on siinäkin monta mutkaa ja osin yllätystäkin, ennen kuin auto on Suomessa asiakkaalla. En suosittele lomamatkan sivutuotteeksi.

Sitä muuten on ihmetelty miksi auto pitää maksaa käteisellä. Siksi, että Saksassa luottokortti on hyvin harvinainen maksuväline; kaupoissa sillä ei tavallisesti saa mitään, vain bensan, (hyvätasoisen ja kalliin) hotellin ja lentolipun voi ostaa luottokortilla. Toki voi maksaa tilisiirrolla, mutta kun olet autoliikkeessä ja haluat auton, vietätkö siellä kaupassa miten monta päivää odottaen että rahat tulee pankkien kautta?

Joulu pukki kirjoitti:

Kyllä sen auton tosiaan saa eläkkeellä haettua tuohon hintaluokkaan itselle, ja miksei muillekkin. Hienoa että tuollaisia hyväntekijöitä löytyy. :)

Laitatko sitten minun antamani 20 000 € käteistä liiveihisi ja lähdet Saksaan tarkastamaan 10 autoa mobile.de:n tulosteet kädessä? Aikaahan se ottaa useita päiviä, ja tosiaan kilometrejä kertyy, mutta jos on liikkeellä loman kannalta, niin miksikäs ei. Samalla voi pari lavaa olutta tarttua matkaan... :)

Lue lisää

sinunkin osalta.
Tämänkin takia olen saanut harrastaa autonhakumatkailua suhteellisen rauhallisissa merkeissä, kun suomalaisen usko asioihin, vai olisiko itseensä, on niin valikoivaa.
On helppo heittä herjaa ja pistää koko homma "huumoriksi", mutta asiathan ovat sovittavissa ja tarpeellisessa määrin tarkistettavissa jopa etukäteen.
Ei siinä mitään, minä saan riittävän elantoni muualta, mutta yllättävän moni toimii kuin ei olisi koskaan kuullutkaan että "onhan se tyhmää maksaa liikaa". No, enemmistö suomalaisistakin on ostamassa pikemminkin takuuta, enemmän tai vähemmän kuviteltua, kuin autoa ja heillä on siihenkin oikeus.

Galleria ei skaanioineen oikeen säväyttäny.... HUH HUH

KULUJA

Tuontiauton hankinnan yhteydessä syntyviä kuluja: Matka- ja toimituskulut:
- lennot Helsingistä Berliiniin 50-200 euroa
- lento-laivapaketti n. 500 euroa (lentäen Berliiniin ja laivalla auton kanssa takaisin Helsinkiin)
- auto rahtina Etelä-Suomeen 700 euroa -

eli lentoliput myös???

GradiKArin kirjoitti:

KULUJA

Tuontiauton hankinnan yhteydessä syntyviä kuluja: Matka- ja toimituskulut:
- lennot Helsingistä Berliiniin 50-200 euroa
- lento-laivapaketti n. 500 euroa (lentäen Berliiniin ja laivalla auton kanssa takaisin Helsinkiin)
- auto rahtina Etelä-Suomeen 700 euroa -

eli lentoliput myös???

Lue lisää

pitäisi ensin löytää, käydä tutustumassa siihen, tehdä kauppa ja maksaa se auto. Sitten siihen pitää hankkia siirtokilvet, rahdata suomeen, katsastaa ja rekisteröidä. Kaikkeen tuohon kuluu oman kokemuksen mukaan toista tonnia vaikka veroa ei sisällytetä hintaan. Tietysti jos ostaa Hampurista, Lyypekistä tai Rostockista sen minkä sattuu saamaan, jäävät kulut vähän pienemmiksi. Hyvän auton löytäminen vaatii yleensä paljon työtä ja parhaisiin ei suomesta käsin edes ehdi millään, ne kun eivät usein edes ehdi nettiin saakka.