Tuulilasin palstoilla jotkut tuntuvat uskovan 100 %:n varmuudella, että nyt kun Irlanti on äänestänyt Lissabonin sopimuksen puolesta, autoverot kielletään. Että muka isot jäsenmaat äänestävät autoverot kumoon.
Kaiketi uskovat että Lissabonin sopimus muka muuttaisi verotusta koskevat päätökset määräenemmistöpäätöksiksi. No niin, verotuksestahan päätetään kyllä edelleen yksimielisesti, kuten ennenkin.
Kaiketi uskovat että Lissabonin sopimus muka muuttaisi verotusta koskevat päätökset määräenemmistöpäätöksiksi. No niin, verotuksestahan päätetään kyllä edelleen yksimielisesti, kuten ennenkin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
että TL:n palstalla joku ymmärtäisi jostakin Lissabonin sopimuksesta hevon v****a. Sen mitä olen palstan kirjoituksia seurannut, kirjoittaa siellä jokunen syrjäytynyt auton omistamisesta unelmoidessaan ja aikaa tappaakseen.
vaikka lissabonin sopimus ei ole vielä voimassa, ja vaikka se joku päivä tulisikin voimaan, ja vaikka määräenemmistöllä päätettäisiin joissain tapauksissa verotuksesta, niin siihen menee aikaa vielä useampi vuosi, ei ole syytä kiihottua vielä!
http://europa.eu/lisbon_treaty/faq/index_fi.htm#7
Lisääntyykö määräenemmistöllä tehtävien päätösten määrä?
Kyllä. Lissabonin sopimuksella laajennetaan määräenemmistöpäätösmenettely koskemaan uusia politiikanaloja. On EU:n edun mukaista, että päätöksentekoa sujuvoitetaan mm. ilmastonmuutoksen torjuntaan, energian toimitusvarmuuteen ja kansainvälisen humanitaarisen kriisiavun antamiseen liittyvissä asioissa. Muutokset koskevat myös kansalaisaloitteita, diplomaatti- ja konsulisuojaa ja menettelykysymyksiä. Verotukseen, ulkopolitiikkaan, puolustukseen ja sosiaaliturvaan liittyvissä päätöksissä edellytetään vastaisuudessakin yksimielisyyttä.
Täällä suoli24 puolellahan ei tiedetty edes että alvit saa takaisin...Ja nyt on kova poru kun tietämättömät jäi ilman..
"...No niin, verotuksestahan päätetään kyllä edelleen yksimielisesti..."
Tuo ei itse asiassa pidä paikkansa, mutta muutos ei ole mikään yhden yön ihme. Yhä enemmän asioita siirtyy enemmistöpäätöksillä tehtäviksi ja verotuksesta ainakin välillinen verotus kuuluu tuohon kategoriaan. Katainenkin puhui asiasta siinä syksyisen haastattelunsa versiossa, jota ei lainailtu kovin paljoa Suomessa. Se ei siis tapahdu heti ja nyt, mutta päätöksentekoprosessi muuttuu ja muovautuu uudenlaiseksi.
Ensimmäisenä vaikuttanee kuitenkin Komission toimintavapauden kasvu päätöksen jälkeen. Sille tulee enemmän mahdollisuuksia suitsia selviä laittomuuksia. Suomen autovero on aivan puhdas kaupaneste, joka ei ole hyväksyttävä EU:ssa.
Vuonna 2020 Euroopan autonvalmistajien mallistojen keskimääräisen hiilidioksidipäästötason on oltava 80 g/km tai vähemmän. Hybridien lisäksi lopullisina ratkaisuina on nähty polttokennoautot (FCV, Fuel Cell Vehicle) ja sähköautot (BEV, Battery Electric Vehicle).
Siis oikeasti vain alv:n kaltainen välillinen verotus voidaan yhtenäistää juuri väärinkäytösten estämiseksi, mutta sekin siis yksimielisillä päätöksillä - ei enemmistöpäätöksenä.
Sensijaan autoveron kaltaiset välilliset verot päätetään kussakin jäsenmaassa sisäisesti EU:n niihin puuttumatta.
Autoveron osaltahan tällä ei tosin ole Suomen tapauksessa merkitystä. Sehän putoaa jo tänä syksynä merkittävästi ja poistuu kokonaan "ensi vuonna sitä ei enää ole", kuten KPy on sen asiantuntemuksellaan kertonut.
Tuo hiilidioksidiskeida loppuu ihan kohta. Jo nyt tiedetään, ettei hiilidioksidilla ja ilmastomuutoksella ole mitään tekemistä toistensa kanssa, joten tuota ei ole mitään syytä toteuttaa.