Jos akkujen hintaa ei huomioida, niin kuinka halvalla on mahdollista tehdä jostain kevyestä "fiat 600sesta" tai vastaavasta sähköauto käytetyillä osilla?
AC moottorit ilmeisesti antavat painoedun kun ei tarvita vaihteistoa, ja jotain 20-30kw teollisuusmoottoreita näkyy käytettynä saavan parilla sataa. Käykö tälläinen teollisuusmoottori? Mitä mahtaa taajuusmuunnin maksaa, (ilmeisesti kallein osa) ja laitteisto jolla akkujännite saadaan taajuusmuuntimelle sopivaksi? Mitä kaikkea muuta tarvitaan minimissään? Ajatellaan nyt että mitään ilmastointeja ei 30v vanhaan autoon tarvitse ajatella, autolla ajettaisiin vain kesällä, joten lämmityksenkin voi unohtaa.
Joskus vaan sattuu silmiin joku "trabant" projekti ulkomailta, niin herää kysymys, että jos rakentaminen maksaisi 5-10t€, niin tuolloin olisi varmaan ollut järkevää valita kunnollinen aihiokin, eikä laittaa rahaa vanhaan romuun, kun muutama tonni lisää ei tuntuisi projektissa missään, ja aihio olisi kätevämpi.
Ja kyllä, olen lukenut sahkoautot.fi sivustoa, mutta ei siellä oikein selvää minimiosamäärälistaa hintoineen löydy, jos löytyy niin linkki kelpaa mainiosti, on mennyt jostain syystä ohi.
AC moottorit ilmeisesti antavat painoedun kun ei tarvita vaihteistoa, ja jotain 20-30kw teollisuusmoottoreita näkyy käytettynä saavan parilla sataa. Käykö tälläinen teollisuusmoottori? Mitä mahtaa taajuusmuunnin maksaa, (ilmeisesti kallein osa) ja laitteisto jolla akkujännite saadaan taajuusmuuntimelle sopivaksi? Mitä kaikkea muuta tarvitaan minimissään? Ajatellaan nyt että mitään ilmastointeja ei 30v vanhaan autoon tarvitse ajatella, autolla ajettaisiin vain kesällä, joten lämmityksenkin voi unohtaa.
Joskus vaan sattuu silmiin joku "trabant" projekti ulkomailta, niin herää kysymys, että jos rakentaminen maksaisi 5-10t€, niin tuolloin olisi varmaan ollut järkevää valita kunnollinen aihiokin, eikä laittaa rahaa vanhaan romuun, kun muutama tonni lisää ei tuntuisi projektissa missään, ja aihio olisi kätevämpi.
Ja kyllä, olen lukenut sahkoautot.fi sivustoa, mutta ei siellä oikein selvää minimiosamäärälistaa hintoineen löydy, jos löytyy niin linkki kelpaa mainiosti, on mennyt jostain syystä ohi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
uusien kamojen hinta. Akut, LiFePo4, haukkaavat 3500e jos haluaa päästä yli 100km auton kokoisella autolla, Partner, Berlingo tms. Akkujen sijoitus autoon on lähinnä tärkeä asia. Teollisuusmoottori käy mutta yleensä on aika painava. Jatkuvaa tehoa 15-20kW ja hetkellisesti, minuutti pari, noista voi ottaa 30-50kW. Vääntöä on kauhiasti. Taajuusmuuttajaa löytyy 1200-1700e aika hyvin. Tsekkaa että siinä on helppo mahis regeniin eli sähkön talteenottoon moottorijarrutuksissa. Jättäisin kytkimen ja vaihteiston, yksinkertaistaa rakentamista ja sähkömoottorin vääntöä voi käyttää paremmin hyödyksi. Sahkoautot.fi sivustolla yleistä on jotain Sitikkaan liittyvää pohdintaa ja hyviä linkkejä.
ehkä halvimmasta tavasta tehdä kulkupeli: http://www.poormansev.com/ ja etenkin kontrolleri on jännä. Noillakin peleillä on hinnasta huolimatta rikottu maailmanennätyksiä.