Koska olen aika uusi ja kokematon automaatin käyttäjä, niin kysyisin nyt että onko haittaa jos auton sammuttaa vaihteen ollessa D-asennossa? Kiireessä ja epähuomiossa vain sammutin auton ja huomasinkin että D-valinta oli vielä päällä. Mitä tuolloin pitäisi toimia? Eli voinko siirtää valitsimen sitten P:lle (auton ollessa siis sammutettuna) jolloin valitsin on seuraavan kerran autoa käynnistäessä P:llä vai meneekö vaihteisto tästä jotenkin sekaisin?
Automaattivaihteistolla pysäköinti, auttakaa huolimatonta :(
Tyhmä kysyjä
29
22631
Vastaukset
- Automaatti vuodesta 1988
tosin ei se käyntiinkään lähde ennen kuin siirrät vaihteen joka P tai N asentoon.
Eli valitse P-asento ja sammuta, tällöin toimii myös pysäköintijarru - joka ei todellakaan korvaa seisontajarrua. D-asennossa ei ole lainkaan jarruominaisuuksia.- Tyhmä kysyjä
Kiitos pikaisesta vastauksesta!! Nyt ehken voin nukkua yön rauhassa. Täytyy kyllä olla jatkossa huolellisempi ettei vaan mene tyhmyyksissä rikkomaan jotain mitä ei niin hyvin ymmärrä. On se automaatti NIIIN paljon kätevämpi kuin manuaalinen vaihteisto...näköjään niin helppo että unohtaa sen olemassa olon. :D
- tomaatti P
Miksiköhän P-asento ei korvaisi käsijarrua?
- eri asioita
tomaatti P kirjoitti:
Miksiköhän P-asento ei korvaisi käsijarrua?
Automaatin P-asento ei korvaa käsijarrua yhtään paremmin kuin manuaalivaihteen päälläolokaan.
Ainakin minun automaattini käsikirjassa lukee vaihteisto-osiossa isoilla kirjaimilla, että pysäköitäessä mäkeen on käsijarru aina kytkettävä. - Autom.mies.
eri asioita kirjoitti:
Automaatin P-asento ei korvaa käsijarrua yhtään paremmin kuin manuaalivaihteen päälläolokaan.
Ainakin minun automaattini käsikirjassa lukee vaihteisto-osiossa isoilla kirjaimilla, että pysäköitäessä mäkeen on käsijarru aina kytkettävä.silti eriasia, kuin manuaalilaatikossa vaihteen päälläolo! kokeile vailla auomaatti on käynnissä, ja p_päällä. ei liiku mihinkään, vaikka työntäisit kuinka, mites käy manuaalin, kun kone käy, ja vaihde on päällä? se liikkuu, jos on kunnossa... p-luikitsee vaihdelaatikon, siksi sitä ei saa ikinä vauhdissa laittaa päälle. Jopa katsastus antaa automaatille armoa käsijarrusta, tuon P: n takia, vailkka manuaali sanoilla arvoilla hylättäisiin jo.
- pikemminkin
Autom.mies. kirjoitti:
silti eriasia, kuin manuaalilaatikossa vaihteen päälläolo! kokeile vailla auomaatti on käynnissä, ja p_päällä. ei liiku mihinkään, vaikka työntäisit kuinka, mites käy manuaalin, kun kone käy, ja vaihde on päällä? se liikkuu, jos on kunnossa... p-luikitsee vaihdelaatikon, siksi sitä ei saa ikinä vauhdissa laittaa päälle. Jopa katsastus antaa automaatille armoa käsijarrusta, tuon P: n takia, vailkka manuaali sanoilla arvoilla hylättäisiin jo.
Onko sulla munat numeroa liian pienet, vai miksi pitää selvää asiaa ränkyttää?
Kyllä, automaatin P-asento lukitsee vaihteiston ja auton saa sen avulla pysymään paikallaan mäessä, vaikka moottori olisi käynnissä. Mutku ei sitä siihen ole tarkoitettu, lukitusmekanismi kun kuluu ja pettää, niin tulee pajalle asiaa ... eikä lie ihan halpaa!
Ja mitä varten sitä käsijarrua oikein pitäisi säästellä? Sehän menee jumiin käytön puutteessa eli tulee siltäkin osin lisää rahanmenoa, jos/kun pitää käydä jarruja herkistelemässä aina ennen katsastusta. - kätevämpi
Tyhmä kysyjä kirjoitti:
Kiitos pikaisesta vastauksesta!! Nyt ehken voin nukkua yön rauhassa. Täytyy kyllä olla jatkossa huolellisempi ettei vaan mene tyhmyyksissä rikkomaan jotain mitä ei niin hyvin ymmärrä. On se automaatti NIIIN paljon kätevämpi kuin manuaalinen vaihteisto...näköjään niin helppo että unohtaa sen olemassa olon. :D
Automaatti on juuri tarkoitettu vammaisille ja muuten vähän avuttomille autoilijoille. Kuuluvatkohan kaikki naiset tähän ryhmään?
- Kysyvä_
pikemminkin kirjoitti:
Onko sulla munat numeroa liian pienet, vai miksi pitää selvää asiaa ränkyttää?
Kyllä, automaatin P-asento lukitsee vaihteiston ja auton saa sen avulla pysymään paikallaan mäessä, vaikka moottori olisi käynnissä. Mutku ei sitä siihen ole tarkoitettu, lukitusmekanismi kun kuluu ja pettää, niin tulee pajalle asiaa ... eikä lie ihan halpaa!
Ja mitä varten sitä käsijarrua oikein pitäisi säästellä? Sehän menee jumiin käytön puutteessa eli tulee siltäkin osin lisää rahanmenoa, jos/kun pitää käydä jarruja herkistelemässä aina ennen katsastusta.Mihin se automaattivaihteiston P (park) asento on tarkoitettu, ellei pysäköintijarruna käytettäväksi?
- Käsijarru toimii
tomaatti P kirjoitti:
Miksiköhän P-asento ei korvaisi käsijarrua?
Käy se autokoulu joskus loppuun, niin perusasiat selviävät. Tai kokeile laittaa jonkun tuttavasi loota P-asentoon vauhdissa. Pysähtyykö? Ei ne autolootatkaan aina toimi ikivanhoina kuten on suunniteltu.
- automaatti jees
kätevämpi kirjoitti:
Automaatti on juuri tarkoitettu vammaisille ja muuten vähän avuttomille autoilijoille. Kuuluvatkohan kaikki naiset tähän ryhmään?
jos kuvittelet että se oikean käden heilutus ja vaseman jalan polkeminen tekee ajamisesta jotain hienoa. Kun kerran autoihin on keksitty esim sähkokäynnistys, en ainakaan minä halua veivillä autoani käynnistää, ihan yhtä turhaa ja vaivalloista on välityssuhteiden käsinvalinta!
Suurimman osan matkoistani olen toki tuota vaihdekeppiä heiluttanut, nykyisin en viitsi kun ei ole mikään pakko, on se vaan NIIN PALJON parempi se automaatti.
Alottajalle haluaisin sanoa ettei se automaatti siitä sekaisin mene, mutta kuten olet huomannut, ei se käyntiin lähde kuin P tai N-asennossa ja joissain autoissa avaimen saa virtalukosta vain P-asennossa.
Mäessä ja varsinkin liukkaalla kannattaa aina käyttää seisontajarrua, tasaisella parkkipaikalla se toki pysyy pelkällä P-asennolla - tässäkään lajissa
Kysyvä_ kirjoitti:
Mihin se automaattivaihteiston P (park) asento on tarkoitettu, ellei pysäköintijarruna käytettäväksi?
> Mihin se automaattivaihteiston P (park) asento on tarkoitettu, ellei pysäköintijarruna käytettäväksi?
Se on varsinaisen pysäköintijarrun = käsijarrun varajärjestelmä. Eli käsijarru laitetaan aina päälle (tasaisellakin, niin saa mekanismi liikuntaa & pysyy kunnossa) ja vaihteiston lukitus (P-asento) varmistaa, ettei auto lähde omille teilleen, vaikka käsijarru pettäisikin.
Se lukitusmekanismi on tosiaan hentoinen ja käyttöohjekirjoissa pitäisi kyllä olla varoitus auton parkeeraamisesta pelkästään sen varaan ... riskinähän on sekin, että auto liikkuu mekanismia kytkettäessä.
...tosin joissain autoissa tämä on estetty siten, ettei keppiä saa P-asentoon / pois P-asennosta, ellei paina jarrua. - lukitus on
tässäkään lajissa kirjoitti:
> Mihin se automaattivaihteiston P (park) asento on tarkoitettu, ellei pysäköintijarruna käytettäväksi?
Se on varsinaisen pysäköintijarrun = käsijarrun varajärjestelmä. Eli käsijarru laitetaan aina päälle (tasaisellakin, niin saa mekanismi liikuntaa & pysyy kunnossa) ja vaihteiston lukitus (P-asento) varmistaa, ettei auto lähde omille teilleen, vaikka käsijarru pettäisikin.
Se lukitusmekanismi on tosiaan hentoinen ja käyttöohjekirjoissa pitäisi kyllä olla varoitus auton parkeeraamisesta pelkästään sen varaan ... riskinähän on sekin, että auto liikkuu mekanismia kytkettäessä.
...tosin joissain autoissa tämä on estetty siten, ettei keppiä saa P-asentoon / pois P-asennosta, ellei paina jarrua.>> Mihin se automaattivaihteiston P (park) asento on tarkoitettu, ellei pysäköintijarruna käytettäväksi?
> Se on varsinaisen pysäköintijarrun = käsijarrun varajärjestelmä.
Unohtui mainita - lukitus ajaa siis saman asian kuin vaihde päällä pysäköinti manuaalivaihteisessa autossa.
Automaattilaatikoissahan on (siis perinteisessä automaagissa...) momentinmuunnin laatikon ja moottorin välissä = ei kiinteää, mekaanista yhteyttä, joka estäisi autoa vierimästä alamäkeen käsijarrun pettäessä. -> Laatikkoon on pitänyt lisätä erillinen lukitustoiminto (= P-asento) vastaamaan em. vaihde päällä pysäköinti - Anonyymi
Tyhmä kysyjä kirjoitti:
Kiitos pikaisesta vastauksesta!! Nyt ehken voin nukkua yön rauhassa. Täytyy kyllä olla jatkossa huolellisempi ettei vaan mene tyhmyyksissä rikkomaan jotain mitä ei niin hyvin ymmärrä. On se automaatti NIIIN paljon kätevämpi kuin manuaalinen vaihteisto...näköjään niin helppo että unohtaa sen olemassa olon. :D
Minä kams "opettelen" käyttämään automaattivahteistoa ja parikertaa sammuttanut D-asennossa. Nyt olen jo oppinut käyttämään. Ei lähde avain pois virtalukosta joten käänsin virran päälle (en käynnistänyt) ja valitsin P-asentoon. Aito uusi Yaris.Onpa mukava ajaa automaatilla. Ukkokin kehui!
- Anonyymi
tomaatti P kirjoitti:
Miksiköhän P-asento ei korvaisi käsijarrua?
Oot ainakin ollut harvinaisen tyhmä
- Anonyymi
kätevämpi kirjoitti:
Automaatti on juuri tarkoitettu vammaisille ja muuten vähän avuttomille autoilijoille. Kuuluvatkohan kaikki naiset tähän ryhmään?
Onkohan jenkkilässä 200 miljoonaa vammaista ?
- Anonyymi
kätevämpi kirjoitti:
Automaatti on juuri tarkoitettu vammaisille ja muuten vähän avuttomille autoilijoille. Kuuluvatkohan kaikki naiset tähän ryhmään?
Kuka nyt enää haluaa polkuautolla ajaa vuonna 2o2o
- Anonyymi
Kysyvä_ kirjoitti:
Mihin se automaattivaihteiston P (park) asento on tarkoitettu, ellei pysäköintijarruna käytettäväksi?
Pelkkä P kuluttaa vaihteistoa voi tulla kallista
- Anonyymi
Kummallisia uskomuksia. Autossa on käsijarru siksi, että sitä käytetään. P-asento lukitsee vaihteiston ja auto ei liiku, sitä ei kukaan kiistä. Mutta miksi ihmeessä koko autoa ei lukitsisi paikoilleen jarrupaloilla, tasaisesti neljästä kulmasta? Vaan pitää kaikki rasitus kohdistaa siihen vaihteiston lukitussalpaan?
- Anonyymi
Kai näitä asioita voi lähestyä ihan vaan maalaisjärjellä eikä tunteella.
Olen 15 vuotta käyttänyt tasamaalla vain vaihdelaatikon P-asentoa, mutta pienessäkin mäessä lisäksi käsijarrua, mikä on ollut hyvä teko.
Edellinen auto kulki meillä ainakin sen 465 tkm, jolloin vein sen ehjällä aut. laatikolla ja koneella vaihtoon. Öljynvaihdot kannattaa toki tehdä. - Anonyymi
Sun autossa siis käsijarru vaikuttaa neljään pyörään. Mikä auto on kyseessä ?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kai näitä asioita voi lähestyä ihan vaan maalaisjärjellä eikä tunteella.
Olen 15 vuotta käyttänyt tasamaalla vain vaihdelaatikon P-asentoa, mutta pienessäkin mäessä lisäksi käsijarrua, mikä on ollut hyvä teko.
Edellinen auto kulki meillä ainakin sen 465 tkm, jolloin vein sen ehjällä aut. laatikolla ja koneella vaihtoon. Öljynvaihdot kannattaa toki tehdä.Käsijarru jäätyy kiinni pakkasella jos ollut sadetta illalla ei aamullamkössäri aukee
- Anonyymi
kertokaa naiset lisää auto-ongelmistanne että me miehet saadaan kunnon naurut :D
- Anonyymi
Olisitpa kertonut mikä auto merkki ja malli ja valmistus vuosi.
Uudemmissa autoissa nuo edellä mainitut viisaudet ovat turhia.
Automatiikka helpottaa kaikessa parkissa esim automaattinen käsijarru ,aina pysähtyessäkin ja merkkivalot ja summerit jos valitsin jää laittamatta P asentoon.- Anonyymi
Aloitus on 12 vuotta vanha.
- Anonyymi
Volkkarit on vielä fiksumpia kun niissä ei ole mekaanista vaihteenvalitsinta. Vaihteisto menee P asentoon ja käsijarru menee päälle automaattisesti kun auton sammuttaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aloitus on 12 vuotta vanha.
Niin kuin sinäkin
- Anonyymi
Kyllähän nuo automaatit ovat jo kauan tarjonneet manuaalin vankoille kannattajille sen käsivalinnan, kun Tip- ja Steptroniceissa sun muissa keppi käännetään vasemmalle.
Vaikka tosin vain vaihde kerrallaan. - Anonyymi
Toyotan. Eletroninen hybriidi on paras vaihteisto
Ei nyi ja on helppokäyttöinen.
Esim rav nelosessa jossa 222hv - Anonyymi
Pitäisi olla laki joka kieltää lisääntymisriitit kahden uusavuttoman automaattitoopen välillä
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1462444
- 1751681
- 921578
- 691533
- 79914
Kesä, kesä!
Veikkaan, ettet juuri nyt ikävöi minua, ehket enää koskaan? Näkemättömyys on laimentanut tunteet, ja katselet iloisena k6865- 68851
- 59815
- 61798
Miksi sanotaan että Suomella on suuri armeija, tykistö jne.
Asioita tarkemmin seuranneet tietävät että tuolla Ukrainassa palaa kuukaudessa sen verran mitä Suomella on kokonaisuudes152745