Onko totta, että varsinkin kylmällä säällä kytkin pohjassa auton käynnistäminen kuormittaa vähemmän starttimoottoria, kuin että käynnistäisi vaihde vapaalla kytkin ylhäällä?
Kytkin pohjassa käynnistäessä
hihhuli456
191948
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
...
on totta
-kaikki ylimääräinen kuorma (tässä tapauksessa vaihdelaatikkoon menevä akselisto) rasittaa käynnistysmoottoria. Kylmällä säällä vaihteistoöljyn kankeus lisää em. akseliston kuormitusta.
Näin jarruvalot eikä peruutusvalot kuormita akkua.
Milläs painat kytkintä auton ollessa sammuksissa koska silloin ei taida sähköinen kytkintehostin toimia, ja vaikka toimisikin, niin sen vaatima teho on paljon enemmän kuin vaihdelaatikon pyörittämiseen vaadittava voima...
Toki jos ajat jollain vanhalla paskalla, jossa ei ole kytkintehostinta, niin sitten se voi vähän helpottaa...
jalallahan tuota kytkintä yleensä painetaan,mahtaiskohan se kytkintehostaja toimia heti kun laitat virrat päälle,kantsii tarkistaa
paljon Kikin tekstiltä.
Sitä on taas kuormurilla keikkaa heitetty.
Jalallahan tuota kytkinpoljinta on pruukattu polkea.
että se kytkimen painaminen ei tarvitse jalkalihaksia juuri yhtään. minulla ei ainakaan ole vielä ollut niin huonoa autoa missä kytkin olisi ollut raskas eri juttu noissa kuorma-autoissa
(sähköinen) kytkintehostin?
-jarruissa on kyllä alipainetehostin......
Nini mitäs hyötyä siitä on että painat kytkimen pohjaan, jos se sähköinen tehostin toimii jo silloin.
Koska voin taata että kytkintehostin vie enemmmänn voimaa kuin vaihdelaatikon pyörittäminen...
Mutta anyway, jos autossa on sähköt kunnossa, ja oikein kytkettyjä, niin kytkintehostin, ohjaustehostin, eikä automaattiset ajovalot toimi koneen ollessa sammuksissa...
Uudehkoissa henkilöautoissa? toki jossain isoissa kuormureissa yms voi olla paineilmalla toimiva kytkintehostin, mutta se onkin toinen tarina.
Se on ihan ymmärrettävää että siinä sun 88 corollassas menee kytkinpolkimesta ihan vaan vaijeri kytkimeen ja se siirtää voiman sinne. silloin se on yhtä raskas/kevyt käynnissä ja sammuksissa :)
juuri yhden lisäperustelun 88-Corollan ylivoimaisuudelle
Kytkintehostin? Ja luulin kuulleeni kaiken.
MISSÄÄN tähän saakka 99vm autoon asti kokeilemassani ei ole ollut niin raskas kytkin että se jotain tehostinta tarvisi. Tahallaanko ne ymppää kaikkea tollasta turhaa paskaa uusiin autoihin, että olisi enempi hajoavaa osaa ja korjaamoilla tienestejä.
Pelkkä provohan tuo sähköinen kytkintehostin oli. Ettekö tollot muka huomanneet?
...et tiedä asioista yhtään mitään!
-Toyotassa on ollut nestetoimiset kytkimet jo vuodesta 1984, toisin kuin monissa paremmiksi mielletyissä merkeissä!
Tarkoitatko, että jos sinulta sammuu kone syystä X ajossa (vaikka polttoaine loppuu, tms), kadotat saman tien kaikki tehostimet? Aika vaarallista päästellä nykyautolla esimerkiksi moottoritiellä ilman ohjaustehostinta tai jarrutehostinta. Varsinkaan kun et näe mitään, kun valotkin menevät näin syyspimeillä pois päältä.
Kyllä ainakin omissa autoissani valot toimivat, vaikka moottori olisi sammutettuna, kunhan virrat on kytkettyinä.
Ai niin, kytkimen pohjaanpainamisella yritetään kai välttää sitä starttimoottorin rasittumista. Sähköä tuossa ei pahemmin kulu, teki kummin vaan.
autot ei edes käynnity,ilman et painaa kytkintä tai jarrua(vojakkeri ja rellun korttiautot)
Kyllä, sähköinen ohjaustehostin lopettaa tehostamisen samantien kun laturi ei enää pyöri, eli jos rullaat vaihde päällä, ja sähköt päällä, eli kone "pyörii" niin ohajustehostin toimii.
Ja kyllä se jattutehostinkin (vanhanaikainen alipaineella tgoimiva) toimii vielä muutaman painamisen verran siitä kun auton moottori on pysähtynyt.
Ja tosiaan, jos on vähänkään edistyksellisempi ajovaloautomatti, niin valot palavat ainoastaan kun kone on käynnissä. ja jos valot vääntää vivusta päälle, niin silloin ne palaa "aina" oli virrat päällä tai ei...
Ja tosiaan, sähköä ei kulu vanhoissa paskoissa joissa ei ole sähköistä kytkintehostinta, uusissa taas menee sähköä aika lailla, eli se on /- 0 moottorin kuormituksen suhteen onko kytkin alhaalla tai ei :)
Pikkuautoissa on ohjaustehostin, kyllä sitä jaksaa muutenkin pyöritellä, tai miski on sähköikkunat, kyllähän niitä auki voi myös veivata, tai miksi keskuslukko, saati kaukosäätöinen sellainen?
Kehitys on kehitystä, ja koska vielä tehdään näitä "antiikkisia" kolmen polkimen autoja, niin kai niiden ajosta koitetaan vaan saada mukavempaa...