Uutislähetyksissä kerrottu suuronnettomuus oli odotettavissa oleva tosiasia, kun huomioidaan niin aikaisempi kuin myös nykyinen liikennepolitiikka. Yllättävää onkin vain aika ja paikka, sillä vaarallisempiakin tieosuuksia löytyy.
Jokatapauksessa kyseinen onnettomuus on suora seuraus harjoitetusta maanteiden raskasta liikennettä suosivasta liikennepolitiikasta. Siinä mielessä kyseisen politiikan harjoittajat ja tukijat ovat syyllisiä 24 nuoren kuolemaan yhtä varmasti, kuin jos he olisivat ampuneet heidät.
Nykyisen liikennepolitiikan taustalla on tietenkin öljyteollisuuden intressit. Kyllä siinä on vaihtoehtoiset kuljetusmuodot (kuten rauta- ja vesitiet) saaneet jäädä. Sitä kuvaa hyvin esimerkiksi täysin korruptoituneen Merenkulkulaitoksen toiminta, jossa vesiteiden kunnossapidon ja rakentamisen sijaan ollaan enemmän kiinnostuneita lahjusten ottamisesta.
Pahoin pelkään, että liikennepolitiikka ei tule muuttumaan ainakaan ennen kuin nykyiset suomettuneet fossiilipoliitikot ja entiset KGB:n ja Stasin kätyrit saadaan sivuun.
Jokatapauksessa kyseinen onnettomuus on suora seuraus harjoitetusta maanteiden raskasta liikennettä suosivasta liikennepolitiikasta. Siinä mielessä kyseisen politiikan harjoittajat ja tukijat ovat syyllisiä 24 nuoren kuolemaan yhtä varmasti, kuin jos he olisivat ampuneet heidät.
Nykyisen liikennepolitiikan taustalla on tietenkin öljyteollisuuden intressit. Kyllä siinä on vaihtoehtoiset kuljetusmuodot (kuten rauta- ja vesitiet) saaneet jäädä. Sitä kuvaa hyvin esimerkiksi täysin korruptoituneen Merenkulkulaitoksen toiminta, jossa vesiteiden kunnossapidon ja rakentamisen sijaan ollaan enemmän kiinnostuneita lahjusten ottamisesta.
Pahoin pelkään, että liikennepolitiikka ei tule muuttumaan ainakaan ennen kuin nykyiset suomettuneet fossiilipoliitikot ja entiset KGB:n ja Stasin kätyrit saadaan sivuun.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.