Olemme vaihtamassa asuntoauton uuteen, mutta on käynyt ilmi että "vanhasta" tarjotaan joka paikassa saman summan vaikka uuden auton hinta on 95000, 105000, 121000 tai 132000 euroa!
Luulis että jos ostaa auton hintaan 132000 euroa niin sais pikkasen enemmän "vanhasta" . Suomimyyjät ovat nyt sopineet keskenään että vaihtoauton hinta pitää olla sama kun jos ostais auton Saksasta.
Tällä tempulla saadaan varastot tyhjiksi. Jos uuden kalliin asuntoauton haluaa ostaa tänäpäivänä niin pitää ensin myydä oma auto pois ja sitten ostaa rahalla Suomimyyjiltä. Näin Suomimyyjä välttyy riskiltä että menee "kanttulivei" ja kaikilla on mukavaa paitsi tietysti asiaakkalla koska hän viulut maksaa!
Jos ostaa uuden vaikka Saksasta niin hinta on sama kun Suomessa ja sen tietää myös Suomimyyjä.
Luulis että jos ostaa auton hintaan 132000 euroa niin sais pikkasen enemmän "vanhasta" . Suomimyyjät ovat nyt sopineet keskenään että vaihtoauton hinta pitää olla sama kun jos ostais auton Saksasta.
Tällä tempulla saadaan varastot tyhjiksi. Jos uuden kalliin asuntoauton haluaa ostaa tänäpäivänä niin pitää ensin myydä oma auto pois ja sitten ostaa rahalla Suomimyyjiltä. Näin Suomimyyjä välttyy riskiltä että menee "kanttulivei" ja kaikilla on mukavaa paitsi tietysti asiaakkalla koska hän viulut maksaa!
Jos ostaa uuden vaikka Saksasta niin hinta on sama kun Suomessa ja sen tietää myös Suomimyyjä.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Siis miten sinun autosi arvo muuttuu sen mukaan, mikä uuden ostamasi auton arvo on!?
Käsittämätön logikka. Sen vanhan riiskupaskasi arvo on se mikä se on. Siitä saa jälleenmyydessä sen minkä saa. Ei siitä sinun vanhasta autosta seuraava ostaja maksa euroakaan enempää sen takia, eetä sinä ostitkin kallimman auton.
Selitys on se, että myyjillä on käytössään netti, josta he näkevät mitä vanhoista milläkin hetkellä pyydellään - se on jollain tarkkudella se millä vaihtokaluston kauppa käy. Kaikki lukevat samaa nettiä.
Olisihan se kivää, kuin voisiostaa minkä hintaisen auton vain, kun hyvitys vanhasta nousisi sitä mukaan kun ostettavan hinta nousee.
Mene kauppaan ja sano vanhalle autollesi hinta. Ei se myyjä kauppa jätä tekemättä jos katteet kestää. Jos ei kestä niin ei kestä.
tehdä osto lakko kaikkien ainakin vuodeksi, miksi vaihtaa jos auto on hyvä .
ja teen päivittäin kauppoja. Kyllä ainakin meillä toimii niin että jos asiakas ostaa 50,000 euron laite niin hyvitämme vähemmän kun jos ostaa 100,000 laitteen.
Sehän on ihan selvä että kallimasta tuotteesta jää enemmän käteen kun halvasta.
Jos tuo sinun ( ohhoh taas...) väite pitää paikkansa niin MIKSI ei vanhan asuntoauton hinta ole sitten sama jos vaihdat sen samaanhintaseen tai halvempaan?
Jos omistaa 70,000 euron käyetyn intergroitun auton ja haluaa vaihtaa sen samanhintaiseen puoli intergrointuun niin eivät maksa 70,000 autostasi ei varmaan. Mutta jos vaihdat sen 170,000 euron autoon niin silloin se on kyllä tuo 70,000 euron auto.
Nyt on näin että pariin vuoteen ei kannata vaihtaa asuntoautoa koska Suomimyyjät yrittävät saada varasto pieneksi ja silloin ei hyvitetään mitään vaihtoautosta.
Tämä sai alkuunsa kun Suomalaiset alkoivat ostaa Saksasta käytettyjä asuntoautoja. Tottakai hinnat putoo Suomessa jos puhutaan vanhoista mutta uudet ovat saman hintaisia ja kohta ei löydy käytettyjä Suomiautoja enään koska kukaan ei voi ostaa niitä välirahan takia.
No jos kaupanteko teillä toimii kusetusperiaatteelle, niin ei se tarkoita että asuntoautokauppakin toimii kusettettaen.
Jos kalliimman auto kate on isompi, niin miksi se kate pitäisi "syödä" vaihtoauton hyvityksen nostamisella, jos toisaalta ilman vaihtoautoa ei saisi vastaavasti isompaa "alennusta". jos taas on mahdolisuus tähän alennukseen/suurempaan vaihtoautohyvitukseen, niin miksi se lähtöhinta yleesnäkään on ispompi, jos se se aina kuitenkin toteutuu alempana?
Tämän päivän tosielämässä kallimmissa autoissa kate voi olla jopa pienempi kun halvemmassa autossa (siis ei vain prosentuaalinen vaan absoluuttinen, euromääräinen)! Muun muassa siksi, että markkinat ovat pienemmät ja kauppaa kuitenkin yritettän käydä ja pitää myös tehdas jotenkin tyytväisenä ett äedustus säilyy.
Mites samainen auto, paremmilla varustella tosin, maksaa saksassa 15-20000€ vähemmän kuin suomessa, vaikka maksaisit alvtkin? kalliit rahdit vai?
myy kymmenen kertaa enemmän vähimmillään vuodessa kuin suomalainen kauppias, joten suomikauppiaan on otettava katetta enemmän jotta elossa pysyy. Yksinkertaista Vatsoni. Mutta asiaan. Jos on kerta 130 000 euroa käytettävissä, niin Saksaan , Ranskaan , Belgiaan ja jossain malleissa Italiia jonne kannattaa suunnata ostoksille. Tuolla rahalla saat sieltä semmoisen puoli vuotta esittely käytössä olleen auton joka maksaa suomikauppiaalla 200 000 euroa. Ja kaiken päälle siellä on jo kaikki varusteet autossa valmiina, satelittianteenit automaattisena, littu telkkarit,ilmastoinnit autoon sekä asunto-osaan, invertterit ja sun muut hilavitkuttimet. Joten yksinkertaisesti, vaikka pitäi ja pitäisi, suomikauppias tippuu pelistä pois kuin ankka enon kera veneestä
harvoin onkaan monta sellaista "esittelyautoa" joka on ollut vuokrakäytössä kiivaimman sesongin ajan.
Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta.
Eihän tosin puolen vuoden vuokrakäyttö Saksassa vastaa kuin noin viiden vuoden keskiverto suomalais-perheen yksityiskäyttöä.
Mutta ostetaanhan sitä 500 tkm ajettuja, pari vuotta vanhoja taksimersujakin, kun pätemisentarve on tarpeeksi vahva.
""Eihän tosin puolen vuoden vuokrakäyttö Saksassa vastaa kuin noin viiden vuoden keskiverto suomalais-perheen yksityiskäyttöä.""
Eiköhän se ole tasan toisinpäin. Tuontiauton kilometrit on helppo tarkastaa, eikä keskieuroopassa kukaan hullu ajele matkailuautolla samanlaisia kilometrilukuja kuin meillä suomessa.
Kateellisten, kielitaidottomien puheita, jotka eivät itse uskalla/osaa hakea autoa ulkoa. Vai eikö sitä täpäkkää olekaan takataskussa, että käteiskauppa onnistuis, vaikka naapureille onkin pitänyt rahoilla pullistella.
Vaikka persaukisethan näitä hakee; ei ole varaa maksaa suomen hintoja ;)
viisas joka pyytää ,hullu joka maksaa .
Täysin oikeassa olet, matkamittaristahan se tuontiauton ajomäärä on helppo tarkistaa.
Keskieurooppalaiset kun vuokrailevat autoja yleensä vain seisovaan käyttöön, niin mistäs niihin kilometrejä tulisi ? Tuollaiseen esittelyautoon varsinkaan.
Ja vielä kun jokainen "koeajaja porukka" käyttää ja säästää autoa kuten omaansa, niin autohan säilyy kaikinpuolin täysin uuttavastaavassa kunnossa.
Ja autollahan on ollut vain yksi ainoa omistaja, eikä huoltokirjaakaan ole vielä tarvinnut täyttää kun kilometrimääräkin on niin vähäinen, ja autohan on ollut vain ja ainoastaan liikkeen esittelykäytössä.
yksinkertainen ihminen ei sitä välttämättä ymmärrä:
Miksi Suomessa lähesn kaikki maksaa enemmän kuin muualla? No siksi, että meillä on koko sotien jälkeisen ajan äänestetty niin, että punan-multa hallitus on saanut tehdä lähes yhtäjaksoista "työtä".
Yksi, vain yksi monista seikoista: verot ja veron kaltaiset maksut ovat ehdottomasti maailman huippua (huom. ei siis pelkästään verot, vaan erilaiset muut sotu, yms. maksut, joita monissa maissa ei ole lainkaan). Yrittäjän on maksettava ne myyntikatteestaan.
Ännestetään nyt muutama kausi peräkkäin oikeistohallitus (kokoomus hallitukseen), niin saadaan yhdessä EU toimien kanssa Suomesta tasavertainen maa elää.
suomikauppiaan esittelyauto. Kilometrejä noin 10, mutta entäs se todellisuus. Tämmöisiä on helppo heitellä.Mutta kun ei esittelyauto kelpaa, nin sitten pakasta vedetty. 130 000 euroa kun laittaa, tai oikeastaa pannaa vain 120 000 niin jää hakukustannuksetkin sitten tuon 130 000 sisään saa saksassata noin suomen hinnaltaan olevan yli 150 000 maksavan kamppeen. Kyllä minä sen ymmärrän että osa on aivan kauhuissaan jos pitää edes marketissa suu aukaista saksan maalla, saati asuntoauton ostossa. Ja sekin minä ymmärrän miksi se kate on suomikauppiaalla kovempi. Mutta sitä en enää että itketään netissä, kun joku joka osaa asian paremmin kuin suomikauppias, hake auton suoraan tehtaalta ja halvemmalla kuin tämä kauppias. Miksi ette hoida maahantuontia yhden lipun alta. Kun samalla merkillä on monta maahantuojaa, niin ei ne siellä tehtaalla laita hanTtiin kun yksi ostaja tulee lisää. ja autokin on sitten aito "suomiauto".
Vapaa maa, vapaa eurooppa. Miksi itkeä?
Osta Saksasta jos auto kerran on halvempi, miksi asiasta pitää narista? Hän ostaa Suomesta joka haluaa ostaa Suomesta. Niitä ostomaita on sitten vielä muutama sata muutakin.
Onko niin, että kun jossain on Lidl ja S-market vierekkäin, niin istut S-marketin portailla ja itket ihmiselle kun Lidl on halvempi? häh?
aja se autos sinne saksaan ja vaihda siellä niin näät mitä siitä hyvitetään,ota kuitenkit nitrot mukaan.
sinne kannata rahdata. Hinta kohdalleen eli pikkasen alle keskitason täällä armaassa kotimaassa.
Ja sitten lentokentälle ja lipputiskille Ja bisnesluokassa, kun nyt sattuu säästymään sen verta enemmän rahhaaa että voi vaikka näin auton ostoon mennä. Mutta asiasta toiseen; mitä vittua te sitten itkette tässä ketjussa toisten auton ostoo. Täähä oli ostamassa autoa , eikä kuutta ikea vuodetta
tosin kyllä minäkin itkisin, jos pitäisi nukkua pöydällä tai hyllyllä.
Mutta asiasta takaisin aiheeseen:
Mehän vain autamme hieman yksinkertaista "lajitoveria" selviytymään tässä niin monimutkaisessa maailmassa. Aivan ilmaisia neuvoja on annettu tässä ajoneuvokauppa-asiassa.
Tärkein neuvo on kuitenkin se, että älä aina itke ja syytä toisia omista töppäilyistäsi. Jos nyt esimerkiksi asuntoautokauppias ei halua lahjoittaa sinulle rahaa, niin sen kanssa sinun vaan on elettävä. Ei auta itku siinä. Parasta vain keskittyä ihan itse tienaamaan niitä rahoja. Tai käydä vaikka Saksassa kaupoilla. Se vanha matkailuajoneuvo vain käyntiin ja menoksi. Tulee samalla tehtyä se ensimmäinen oikea karavaanimatkakin.
Ties vaikka kuinka matkalla avaruisi!
Sinulla on hyvä tarkoitus, mutta eiväthän nämä sellaiseen pysty.
Ovat niin mukamas karavaanaria ostettuaan asuntoauton, mutta eivät uskalla lähteä sillä kuin jonnekin korpeen. Hekö menisivät Saksaan autollaan? Hahhah! Eikä paljon kannattaisi rohkaistakaan, joku heistä saattaa kuitenkin yrittää ja ajaa kokeeksi Jumboon ostoksille. Ei tästä porukasta ole maailman matkaajiksi. puhumattakaan siitä, että ostaisivat sieltä auton. Hehhehhee...HAHAHHAAhhhaaaa....
Käytiin vetämässä 3500km Euroopassa kesällä, eikö se ole oikea matka?
Taas on mukavaa seurata suoli24 palsta! Harva vastaa kartelli kysymykseen, kirjotukset menee heti Saksanmaalle!
Minähän kysyin että miksi kaikki tarjoavat juuri sama hinta meidän vanhasta olkoon uuden merkki sitten Hobby, Kabe, Dethleffs, Hymer, Rapido tai Adria.
Jos bensa maksaa kuukauden kaikilla asemilla saman on kyse kartellista, mutta miksi jos kerran asuntoautomyyjät ei ole kartellissa?
autonvaihdosta ja nyt taas vaununvedosta että miten sen 130 tuhannen auton vaihdon kanssa olikaan.
"Jos bensa maksaa kuukauden kaikilla asemilla saman on kyse kartellista, "
Eikä ole. Se on kartelli vasta, kun myyjät ovat sopineet pitävänsä saman hinnan.
Mutta se taas ei olisi kartelli, jos ostajat päättäisivät tarjota saman hinnan.
Kaikkein vähiten se on karetelli, että vaihtoauton/vaunun arvo pysyy samana, siis ostettavan ajoneuvon hinnasta riippumatta.
Se kartellista.
Todellinen syy saaamiesi tarjousten samankaltaisuuteen sinulle kerrottiin jo ajat sitten. Valistuneet ja asiansa osaavat kauppiaat tietävät, mikä vaunusi/autosi arvo on ja siinä heillä on apunaan netissä olevat myynti-ilmoitukset.
Sinä joko myyt vanhasi sillä hinnalla tai et myy - eikös vain olekin yksinkertaista?
siitä että suurin osa noista kauppiaista tietää käytetyn auton rahallisen arvon.
Voithan jatkaa kierrosta jos vielä sattuisit löytämään sellaisen untuvikon joka uskoo Sinua, ja sanaasi siitä että Sinun autosi on lähes kullan arvoinen muihin vastaaviin verrattuna.
Onnea yritykselle !
mikä merkki ja vuosimalli entinen on ja millä liikkeet sen haluavat varastoonsa ostaa. Ja vähän linkkiä vastaaviin mitä myynnissä niin nähdään paljonko liikkeiden käytetyissä on katetta.
Laitanko samalla sos. turva tunnus ja visakortin pin koodi? Entä vaimon rintaliivien koko? Menisi tuossa samalla kun muutenkin annan tietoja itsestäni!
mikä on vaihdossa? Se on vm 2005 Dethleffs A 6781-2 Advantage joka on ajettu 36000km.
Siitä tarjotaan 36200--36800 euroa.
Sillä rahalla ajamme vielä muutama vuosi sillä.
Kuin tuo 2006 malli ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=117501824&__lp=1&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sort...
http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-6781-2-advantage/1299773
alalla on nykyään sellaisia torvia kauppaina, että katsovat vain netistä lintalle sopivan hinnan. ennen netticaravania vanhoilla kunnon kauppiailla oli omat laskukaavat hyvityshinnoille suhteessa sen uushankintahintaan.
kate on ja oli ainut asia mikä ratkaisee ja just niin pitääkin olla.
Ethän siis ole edes ostamassa autoa................................vaan myymässä omaasi parhaaseen mahdolliseen hintaan.
Parhaan hinnan saat tietysti siltä kauppiaalta, jolla on paras myyntikate.
KOITA ENSIN MYYDÄ OMASI POIS..... ai jaa et koita..........koska et saa samaa
hintaa kuin vaihdossa.
Missä mättää?
Melkein kaikki kauppiaat hinnoittelevat autot siten, että pystyvät YLIARVOSTAMAAN vaihdokkisi.
Kylmä totuus valkenee kun löydät kauppiaan joka myy vain suoralla kaupalla. Löysin yhden sellaisen Turusta ja kas kummaa hän lupasi vaihdokistani noin 5000 € vähemmän kuin muut kauppiaat.
Ei tullut silloin kauppoja mutta myöhemmin laskin, että olisi sittenkin kannattanut.
Eli älä tuijota siihen mitä saat omastasi.........vaan käytettävään välirahaan.
(niin tai myy vanha ensin itse)
en mennyt vaihtoautomiinaan
mistä löydän uuden 3,0 litran automaatti asuntoauton missä takapaskahuusi ja ilmastointi noin viikossa?
Kas kun me haluamme matkustaa joka loma eikä vaan joka toinen!
Jos myy omansa pois niin tilalle "jotuu" ottamaan joku perusauto jossa keppi millä vatkaa vaihteistoöljy ajon aikana!
pitkästä aikaa tuli hymy huulille kun luki kommenttisi:
jossa keppi millä vatkaa vaihteistoöljy ajon aikana!
Siis tämä on ihan täyttä sontaa 95% tämä kirjoittelu mutta onneksi löytyy vielä tällaisia hyviäkin kommentteja..:)
Ei minulla asiaan ole mitään sanottavaa mutta oli nyt pakko jakaa hyvää mieltä..
heti tehdä ilmianto kilpailuvirastolle.
On se vaan niin väärin kun hyvityshintahaitari omasta autosta on niin kapea.
Jos ei olisi tuota kartellia niin jokainen kauppias voisi itsenäisesti päättää vaihtovälineen arvon.
Vaan ei ole mahdollista, kun on sovittu keskenään.
Alkaisi hyvitykset kyllä heittämään kun kilpailuvirasto panisi kauppiaille miljoonasakot.
kartellit loppuu siihen
joopa joo