Juuri äsken saarnasin tuolla avauksessani: "Ajatko tilannenopeutta?" Nyt se hyvä esimerkki tuli heti vastaan, elikkä paperirullia kuljettavan rekan sivuvaunu lähti luisumaan päin linja-autoa.
Kuunnellessani uutisia sanallakaan ei mainittu tilannenopeudesta mitään, mutta liukas keli kyllä tuntui olevan heti syypää kolariin.
Kyllä revittää iltasanomat taas ison ja herkullisen uutisen eteemme.
Tuskin sielläkään puhutaan muusta kuin että sattui olemaan erittäin liukas tienkohta.
Tieliikenne asetus sanoo yksiselitteisen selvästi, että kuljettajan on pystyttävä hallitsemaan kuljettamaansa ajoneuvoa kaikissa olosuhteissa tai on sopeutettava ajoneuvonsa vauhti sellaiseksi, että masiina pysyy tiellä kelissä kuin kelissä.
Tätäpä asiaa ei koskaan mainita virallisissa uutisissa, vaan syynä oli vain inhimillinen liukas keli.
Paperirullia kuljettava rekkakuski ajoi tietysti maksiminopeutta, kun aikataulu määrää niin.
Aikatauluja laadittaessahan ei oteta huomioon lainkaan keliolosuhteita, vaan perille on päästävä / tai sitten ei / makso mitä makso ja tuli ruumiita kuinka paljon tahansa.
Milloinkahan yhteiskunnassa tajutaan, että alettasiin soveltaa aikatauluja myös kelit huomioonottaen.
Ei milloinkaan, vaan sama kiire ja kova ajotapa jatkuu. Voidaan vaan jäädä odottamaan kädet ristissä, milloin seuraava rekka rusentaa.
Ei tämä siis ollut ensimmäinen eikä viimeinen kerta. Tapauksia on viljalti vuosien saatosta.
Tilannenopeus on kauhean vaikea asia oppia tajuamaan suurimmalle osalle autoilevaa kansaa.
Helsingissä sentään oli viisas kaupunginvaltuusto, kun sääti lain nopeusrajoitusten pudottamisesta 30 km/h.
Kyllä sillä nopeudella ehtii oikein hyvin ajaa sen muutaman kilometrin helsingin ydinkeskustaa.
Olen täällä saarnannut keliolosuhteiden ottamisesta huomioon, kun on erittäin huonot kelit, vaan sehän vaan ärsyttää.
Kyllä tämä onnettomuus oli turha taas kerran, kun tietää tasan tarkkaan, miksi näin kävi.
Oli taas sitä kuuluisaa vauhtia enemmän kuin liikaa.
Liukas keli ei koskaan ole syypää onnettomuuksiin, eikä sitä voi tuomita vankilaan.
Siksi pitää aina syyttää ensimmäiseksi sitä kuskia, joka ei osaa ottaa keliä huomioon.
Pitäisi hiljentää sitä vauhtia silläkin uhalla, että paperirulla lasti myöhästyy.
Varmaan se myöhästyminen olisi pienempi paha kuin 23 kuollutta ja samanverran loukkaantuneita.
Vaikka hyvähän se on rekkakuskeilla paahtaa menemään, kun tietää, että massaa riittää säilyttämään ainakin rekkakuskin hengen.
Rekkakuski tietysti puolustautuu sillä, että mun PITÄÄ AJJAA AIKATAULUJEN MUKAAN.
Opimmeko taas tästäkään onnettomuudesta mitään.
Emme valitettavasti. Sama meno jatkuu ja pyörien on pyörittävä kovaa vauhtia.
Jokainen siunaa mielessään itsensä, että samapa tuo, kunhan vain minulle itselleni ei satu ja kuinka sattuiskaan,onhan todennäköisyys hyvin pieni ja olenhan minä niin taitava rallikuski Mika Häkkinen.
Yksityisautoileva voisi kuitenkin ajaa tilannenopeutta, kun ei ole niitä tiukkoja aikatauluja, mutta sitten on se hidastelijan maine ja perässäroikkujat, jotka koettaa pakottaa tilannenopeutta ajavan samaan ruotuun, eli pitää aina ajaa sitä liikennemerkin osoittamaa nopeutta ja mielellään niin, ettei jätetä niitä turhia turvavälejä autoletkan väliin.
Liikenneonnettomuuksiin on siis vain yksi yhteinen nimittäjä syypäääksi ja se on vauhti.
Vain vauhti tappaa, fysiikan lakien mukaan ja tarkennettuna. Ei vauhti vaan se äkkipysäys, ja se äkkipysäys on sitä pahempi, mitä kovempi se vauhti on.
Koska siis tiedämme tämän, niin miksi pitää ylläpitää aina kovaa vauhtia, kun seuraukset tiedetään.
Sinä sanot tietysti, että elämän vauhtipyörää ei voi enää pysäyttää, vaan pitää oppia hyväksymään nämä onnettomuudet.
Ajattelevana ja aina tilannenopeutta ajavana sanon, että sen minkä voi sen voi aina.
Ei ole mikään pakko mennä kuin sopulilauma liikenteessä, vaikka erilainen onkin vaikeaa olla.
Kommentteja kiitos !
Hyvää yönjatkoa Kikin puolesta teille!
Kuunnellessani uutisia sanallakaan ei mainittu tilannenopeudesta mitään, mutta liukas keli kyllä tuntui olevan heti syypää kolariin.
Kyllä revittää iltasanomat taas ison ja herkullisen uutisen eteemme.
Tuskin sielläkään puhutaan muusta kuin että sattui olemaan erittäin liukas tienkohta.
Tieliikenne asetus sanoo yksiselitteisen selvästi, että kuljettajan on pystyttävä hallitsemaan kuljettamaansa ajoneuvoa kaikissa olosuhteissa tai on sopeutettava ajoneuvonsa vauhti sellaiseksi, että masiina pysyy tiellä kelissä kuin kelissä.
Tätäpä asiaa ei koskaan mainita virallisissa uutisissa, vaan syynä oli vain inhimillinen liukas keli.
Paperirullia kuljettava rekkakuski ajoi tietysti maksiminopeutta, kun aikataulu määrää niin.
Aikatauluja laadittaessahan ei oteta huomioon lainkaan keliolosuhteita, vaan perille on päästävä / tai sitten ei / makso mitä makso ja tuli ruumiita kuinka paljon tahansa.
Milloinkahan yhteiskunnassa tajutaan, että alettasiin soveltaa aikatauluja myös kelit huomioonottaen.
Ei milloinkaan, vaan sama kiire ja kova ajotapa jatkuu. Voidaan vaan jäädä odottamaan kädet ristissä, milloin seuraava rekka rusentaa.
Ei tämä siis ollut ensimmäinen eikä viimeinen kerta. Tapauksia on viljalti vuosien saatosta.
Tilannenopeus on kauhean vaikea asia oppia tajuamaan suurimmalle osalle autoilevaa kansaa.
Helsingissä sentään oli viisas kaupunginvaltuusto, kun sääti lain nopeusrajoitusten pudottamisesta 30 km/h.
Kyllä sillä nopeudella ehtii oikein hyvin ajaa sen muutaman kilometrin helsingin ydinkeskustaa.
Olen täällä saarnannut keliolosuhteiden ottamisesta huomioon, kun on erittäin huonot kelit, vaan sehän vaan ärsyttää.
Kyllä tämä onnettomuus oli turha taas kerran, kun tietää tasan tarkkaan, miksi näin kävi.
Oli taas sitä kuuluisaa vauhtia enemmän kuin liikaa.
Liukas keli ei koskaan ole syypää onnettomuuksiin, eikä sitä voi tuomita vankilaan.
Siksi pitää aina syyttää ensimmäiseksi sitä kuskia, joka ei osaa ottaa keliä huomioon.
Pitäisi hiljentää sitä vauhtia silläkin uhalla, että paperirulla lasti myöhästyy.
Varmaan se myöhästyminen olisi pienempi paha kuin 23 kuollutta ja samanverran loukkaantuneita.
Vaikka hyvähän se on rekkakuskeilla paahtaa menemään, kun tietää, että massaa riittää säilyttämään ainakin rekkakuskin hengen.
Rekkakuski tietysti puolustautuu sillä, että mun PITÄÄ AJJAA AIKATAULUJEN MUKAAN.
Opimmeko taas tästäkään onnettomuudesta mitään.
Emme valitettavasti. Sama meno jatkuu ja pyörien on pyörittävä kovaa vauhtia.
Jokainen siunaa mielessään itsensä, että samapa tuo, kunhan vain minulle itselleni ei satu ja kuinka sattuiskaan,onhan todennäköisyys hyvin pieni ja olenhan minä niin taitava rallikuski Mika Häkkinen.
Yksityisautoileva voisi kuitenkin ajaa tilannenopeutta, kun ei ole niitä tiukkoja aikatauluja, mutta sitten on se hidastelijan maine ja perässäroikkujat, jotka koettaa pakottaa tilannenopeutta ajavan samaan ruotuun, eli pitää aina ajaa sitä liikennemerkin osoittamaa nopeutta ja mielellään niin, ettei jätetä niitä turhia turvavälejä autoletkan väliin.
Liikenneonnettomuuksiin on siis vain yksi yhteinen nimittäjä syypäääksi ja se on vauhti.
Vain vauhti tappaa, fysiikan lakien mukaan ja tarkennettuna. Ei vauhti vaan se äkkipysäys, ja se äkkipysäys on sitä pahempi, mitä kovempi se vauhti on.
Koska siis tiedämme tämän, niin miksi pitää ylläpitää aina kovaa vauhtia, kun seuraukset tiedetään.
Sinä sanot tietysti, että elämän vauhtipyörää ei voi enää pysäyttää, vaan pitää oppia hyväksymään nämä onnettomuudet.
Ajattelevana ja aina tilannenopeutta ajavana sanon, että sen minkä voi sen voi aina.
Ei ole mikään pakko mennä kuin sopulilauma liikenteessä, vaikka erilainen onkin vaikeaa olla.
Kommentteja kiitos !
Hyvää yönjatkoa Kikin puolesta teille!
Vastaukset 14
Vanhimmat
henkilö..jos yhtään olet seurannut uutisointia
niin nimenomaan tuli esille että keli muuttui
tuossa kohdassa täysin yllättäin.
Eli vaikka ymmärrät asiat juuri niin kuin ne lakiin on kirjoitettu niin et sentään rupea luonnon voimia syyllistämään.
Ja hevoskyyti olisi turvallisempaa.
Paperirullat lensi bussiin. No massaahan oli jumalattomasti molemmilla autoilla. Samoin varmasti tyhjällä tiellä siedettävää nopeutta. 10 kg koira aiheuttaa 500 kg massan 40 km/h äkkipysähdyksestä, jos sellainen koira on henkilöauton takapenkillä ja tulee kolari, niin se tappaa. Joskohan selvitettäisiin, oliko rullat kiinnitetty oikein. Kyseessä oli suora tie, liukasta tai ei, liikaa nopeutta tai ei, mutta jos rullat lähtee vähänkin huojumaan (suoralla tiellä!!!) niin kyllä se perä lähtee jäisellä tiellä linkkuun. Mistään muusta ei vielä tiedetä mitään kuin että liukasta oli.
Annetaan ammattilaista selvittää, vaikka tämä asia tietenkin katkera ja kipeä ja tuskainen on.
Se tai olla itsemurhaisku... rullat bussiin. no huhu huhu...
Siis jos sun koiras painaa 500 kiloo niin älä valita mulle
Rullat irtosi törmäyksen voimasta. Nyt selvitetään, oliko ne kiinnitetty asianmukaisesti. Jos näit uutiskuvia, rullat todella olivat bussin sisällä. Useita uhreja oli survoutunut rullien alle. Juuri siksi kuolleita oli niin paljon. Rullien irtoamista rajussa törmäyksessä tutkitaan, oliko ne kiinnitetty asianmukaisesti vai ei.
Koirani, eikä varmaan kenenkään muunkaan koira, paina 500 kg. Joten:
Jos olet niin nuori, oppimiskyvytön tai muuten tällä hetkellä järkyttynyt, ettet tunne fysiikan lakeja, niin älä hyvä lapsi vedä tollaisia vetoja, koska ohi huitelee. Lyhyttä fysiikkaa: törmäyshetkellä massa pyrkii jatkamaan samaan suuntaan ja samalla nopeudella kuin on ollut juuri menossa. Koska vauhti pysähtyy, massan liike-energia kasvaa, joten parin kilon massa saa äkkipysähdyksessä vauhdista riippuen moninkertaisen voiman.
Voit itse tuntea sen vähän lempeämmällä tavalla ihan tavallisessa autolla ajossa kun auto ajaa kaarteeseen: kallistut, et ehkä kiinnitä siihen huomiota, mutta kallistut siihen suuntaan kuin juuri ennen kurvia olit menossa sitä suoraa tietä. Tätä en keksinyt minä. Tämän on keksinyt aikaa sitten Nobel-palkittu fyysikko.
Ettäkö massan liike-energia kasvaa vauhdin pysähtyessä.
Ja vielä sormi pystyssä toisia tyhmiksi moittimassa.
Liike-energia vähenee nopeuden hidastuessa.
miksei tämä saamarin keskustelupalsta toimi
Paskapuhetta että keli muuttuu talvella yllättäen! Joka vuosi on talvi ja sun mainitsemat yllättävät liukkaat, miten se voi yllättää ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Miten ihmeessä jokavuotinen talvi yllättää "AMMATTIMIEHEN" rekan ratissa?
Sovitaanko niin että jätät tämän jutun tutkinnan siihen erikoistuneille ammattilaisille, sinä et ollut paikalla tapahtumahetkellä etkä voi laukoa olettamuksiasi puolitotuuksina. Kiitos.
Kisko mulkku tumppuun, kuinka monelle nickillä olet heittänyt ton saman paskan foorumille?
Missä näit rekan "sivuvaunun" - asiantuntija.
"Tieliikenne asetus sanoo yksiselitteisen selvästi, että kuljettajan on pystyttävä hallitsemaan kuljettamaansa ajoneuvoa kaikissa olosuhteissa tai on sopeutettava ajoneuvonsa vauhti sellaiseksi, että masiina pysyy tiellä kelissä kuin kelissä.
Monesko kerta ääliö!
Yhteiskunnan infrastruktuuri näyttää pettävän pahasti. Rekat kuuluvat nykypäivän logistisiin kuvioihin kiinteästi. No, miten nämä logostiset kuviot on kehitetty, tietysti taloudellisin perustein. Talousuutisista voi todeta, että välillä menee överiksi. Kuplat puhkeavat aikanaan omaan mahdottomuuteensa ts. kyllä ihmiset oppivat mutta ikävä kyllä vasta kantapään kautta. Eiks meille riitä vähän matalampi elintaso ? tehdään tästä maailmasta parempi kaikille eikä kohkata jatkuvan kasvun perässä. Kyllä meille riittää vähempikin kulutus, ironista kyllä tämäkin onnettomuus lisäsi paperin kulutusta iltapäivälehtien osalta.
Nyt en tajua sinua kiki. Kommentoit sanasta sanaan tekstini avauksestani.
Oliko avaukseni niin hyvä, että katsoit ottaa kunnian siitä kopioimalla.
No ei se mitään, vaikka kopioitkin, mutta minkä takia, olisi kiva tietää ?
Syyttelemiset ei tuo ketään kuolutta takaisin, että loppujenlopuksi on ihan sama kenenkä vika onnettomuus oli. Luultavasti tuo kuskiparka saa kärsiä ihan tarpeeksi ilman rangaistuksiakin....
Ja herra liikenteen asiantuntija, mikä ihme on rekan sivuvaunu.. ?
Mikähän tässä on tarkoituksena, kun on pitänyt kopioida minun avaukseni sanasta sanaan ja laittaa se "Kikin" kirjoittamaksi.
Piditkö avaustani niin hyvänä, että halusit kopioida sen omissa nimissäsi.
Niin miksi siis ???
Olen juuri samaa mieltä. Tämä sun teksti pitäisi kopioida aina uudelleen ja uudelleen tänne palstoille ja saattaa valtioneuvoston tai presitentin tietoonkin.
Kuinka voitkin osua naulankantaan.