YLE: "...Valtiovarainministeri Kataisen mukaan ministeriössä ei kuitenkaan tämän takia suunnitella uusia veroja. Luovia suunnitelmia verotuksen muuttamisessa on alettu laatia jo aiemmin.
- Valmisteilla on uusi ajatus polttonesteverotuksesta, jolloin polttonesteen verotus määräytyisi polttoaineen päästöjen mukaan..."
Olisikohan aika laittaa nuo "luovia suunitelmia" tekevät typerykset sivuun ja palkata VM:ön joku, joka ymmärtää jotain liikenteen verotuksesta. Kataisen hätähuuto on jo sitä luokkaa, että jotain tapahtuu pian. Valitettavasti samat, vanhat, "luovat" pellet ovat tehneet tämänkin syksyn muutokset.
Uudelle laille voi ennustaa taas noin kahden vuoden ikää. Se pysyy pystyssä tasan yhden EYT-kierroksen.
- Valmisteilla on uusi ajatus polttonesteverotuksesta, jolloin polttonesteen verotus määräytyisi polttoaineen päästöjen mukaan..."
Olisikohan aika laittaa nuo "luovia suunitelmia" tekevät typerykset sivuun ja palkata VM:ön joku, joka ymmärtää jotain liikenteen verotuksesta. Kataisen hätähuuto on jo sitä luokkaa, että jotain tapahtuu pian. Valitettavasti samat, vanhat, "luovat" pellet ovat tehneet tämänkin syksyn muutokset.
Uudelle laille voi ennustaa taas noin kahden vuoden ikää. Se pysyy pystyssä tasan yhden EYT-kierroksen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
VM.ssä tasan kolme sanaa, alkoholi, tupakka ja auto. Ei siinä paljon suurempaa viisautta ja luovuutta tarvita.
siitä, että kun veroja nostetaan, verotuotot pienenevät. Rahat valuvat Viroon, autokaupassa Ruotsiin, Baltiaan, Saksaan ym. Tämä on seurausta VM:n yksiarvoisesta logiikasta: mitä isompi prosentti, sitä suurempi tuotto. Kannattaisiko jo nyt ottaa aivot narikasta?
Tämäkin autoveron tuotonlasku johtuu vain valtion ahneudesta: veron taso on aivan liian suuri, kun tavallisesta perheautosta pitäisi maksaa jotakin 6000 € autoveroja alv:n lisäksi. Uutisissa uhkailtu autoveron nostaminen tulisi romuttamaan kaiken kaupanteon Suomessa. Nyt vaan itketään sitä, ettei kansa tahdo maksaa veroja, vaan ostaa mieluummin pienempiä autoja. -Kuka nämä verojärjestelmät keksi? Onko kansa väärässä? -TIETENKIN ON. Vitsin juju on siinä, että autokauppiaat saarnaavat myytyjen autojen määrää ja nyt nähdään raaka totuus: ihmiset ostavat paitsi vähemmän, myös pienempiä. Haluaisin kuulla Autontuojat ry:ltä numeroita siitä, miten paljon autoja myydään euromääräisesti, enkä toitotusta siitä onko menossa "82000 auton vuosi" vaiko "92000" auton vuosi, kun "1200000 auton vuotta" ei sitten tullutkaan. YLE Uutisten mukaan jossakin on miljardin lovi myydyissä; valtiolla on puolen miljardin lovi verotuotoissa, sillä vanhojen alv:en palautus - vaikkakin vain osan niistä - kertamällinä tulee tekemään tästä kaikkien aikojen rommausvuoden.
Harkitseville vielä vinkkiä: blocket.se, mobile.de, autoscout24.de, tuulilasi.fi. Ei kun vuodenvaihteessa ulkomailla autonhakuun, sillä jotakin "varmasti" tapahtuu sanovat hevosmiehet.
olet koko ajan hokenut että autovero ei tuota mitään, .....eihän se hyvänenaika nyt sitten mitään haittaa vaikka tuotto on romahtanut, kun se alunalkaenkaan ei ole mitään tuottanut....eihän tässä mitään hätää pitäisi ölla....? Kyllä kaikki autoilun kulut varmasti laskee, kohta voidaan juhlia lähes ilmaista bensaa ilman muitakaan käyttökuluja......näinhän olet koko ajan sanonut....eikö ne pidäkkään PAIKKAANSA ??!!!
Autovero tuottaa tappiota. VM on halunnut sen tuoman kassavirran, mutta nyt sekin tyrehtyy.
Vuoden 1993 vai oliko se 1963 jälkeen ei ole ollut perusteita autoverolle. Odotan tutkimusta, jossa kerrotaan autoveron aiheuttaman vahingon laajuus Suomen taloudelle.
>1963 jälkeen ei ole ollut perusteita autoverolle
Siis yleisesti autoverosta. Mitä tarkoitat tuolla vahingon laajuudella, kun valtio on kerännyt muutamasta sadasta milj. eurosta yli miljardiin verotuottoa vuosittain verrattuna siihen tilanteeseen ettei se olisi kerännyt autoveroa lainkaan? Tuotto nolla, ei vahinkoa? Ps. En ole korkean veron kannattaja.
"Autovero tuottaa tappiota."
Näinhän se KPy:n logiikka menee. Kun nyt sitten tämä tappion tuotto on romahtanut se on tietysti kääntynyt positiiviseksi tuotoksi.
Enää autovero siis ei tuota tappiota vaan puoli miljrdia puhdasta voittoa. Hienoa!
kukaan autoveroa kannata, mutta siihen asiaan liittyviä älylliseti vammaisen KPy:n jorinoita en kannata !
mikä sisältää polkupyörällä menevän henkilön, millä on kameralukku mukana sekä pellenviitta hartioilla.....
Kaikki liikenteeseen kohdistuva verotus leikkaa kasvua. Kasvun leikkaaminen tarkoittaa suoraan elintason laskua. Suomessa on Länsi-Euroopan huonoin elintaso tilastojen mukaan. Yksi tekijä on sotien jälkeen voimassa ollut virheellinen vertuspolitiikka.
Autoveron poisto ei tuota menetettyä verotuloa kokonaan takaisin, vaikka kulutus tai kasvu nousisi, se ei kompensoi sitä. Nythän on piilopiiperötkin vauhdissa ettei autoilun määrä nousisi, kun pitää päästöjä vähentää. Valtion pitäis keksiä sitten mistä muualta puuttuva alle tai yli miljardin vaje kerätään kassaan.
Sinun ei kannattaisi arvioida toisten älykkyyttä, vaikka oletkin "tosissaan". Sinulla ei selvästikään ole riittävää kykyä siihen. Osoitat vain oman typeryytesi.
En ole havainnut KPy:n jutuissa mainitsemasi kaltaista logiikkaa. Kirjoituksesi osoittaa vain sen, että et ole ymmärtänyt KPy:n tekstejä oikein.
ala tingata kahta vuotta lisäaikaa veron poistumiselle, tänä syksynähän sinä olet sen luvannut poistuvan, jos ei poistu niin silloin kyllä läsähtää !
Viimeksi valittiin portaittainen poistotapa, joten eiköhän se ole vain puolitus nyt? Portaat voisivat olle esimerkiksi nyt ja 2011, jolloin 2012 päästäisiin lailliseen verotukseen.
Sinänsä en ymmärrä, miksi autovero on olemassa. Sen poistaminen vaatii viikon tai kahden valmistelun ja asia saadaan lailliseen järjestykseen nopeasti.
selvästi lisätä autoilijoiden verotaakkaa, kokoomuslaiselle autoilu ei ole mikään kynnyskysymys, koska lähestulkoon jokaisella kokoomuslaisella on vähintään 100000 euroa maksava auto itsellä, eli polttonesteiden kallistumiset ei paljon hetkauttele.
Korkea autovero juontaa juurensa kekkosslovakiaan.. se oli big virhe nostaa vero v. -62 taivaaseen, kun autokauppa vapautui. Pelättiin ryntäystä kauppaan, kuitenkin maahantuonnista autojen osuus on ollut vain pieni murto-osa. Jos olisi 60-luvulta saakka pysytty maltillisuudessa, niin olisi ollut helpompaa jopa poistaa autovero EU:hun liitytettäessä kuten Ruotsi teki, jolloin verotuottojen lasku ei olisi ollut dramaattista.
tuokin on täysin toiveajattelua, autoveroon ei kosketa seuraan viiteen vuoteen.
Tuon olen kuullut aikaisemminkin :D :D :D
"...autoveroon ei kosketa seuraan viiteen vuoteen."
Tuota säälittävää virttä joku lauloi juuri ennen edellistä autoveron pudotusta. Kaikille on selvää, että laiton vero elää viimeisiä hetkiään. Poistotapa oli epäselvä edelliseen pudotukseen asti, nyt sekin tiedetään.
kommenttisi säälittävällä nimimerkilläsi, kun kerran vannot aina käyttäväsi sitä !
unohtanut ottaa lääkkeesi viikonloppulomalla ollesasi, noh viikolla hoitajat pitävät taas huolen, niin rauhoitut ja lopetan taas pelleuhoamisen.
Miksi aloit käyttämään samaa nimimerkkiä kuin minä olen käyttänyt tässä keskustelussa? Käyttämäni nimimerkki on sen verran erikoinen, että se ei liene sattumaa.
on vain nuo kaksi autoveron laskun kannattajaa ja hekin kirjoittavat vaan virkansa puolesta.
ABC -ohjelma eli
Alkohooli
Bentsiini
Cigaretti
enää keksinyt? Voi v**ttu mitä urpoja täälläkin on...
nostoon ja käyttömaksujen nostoon.Niitä saa rukata niin paljon,kun valtio haluaa ilman EU:puuttumista. ja esikesänä voin lyödä vetoa jotta bensa on vähintäin 2€ litra 95e toivottavasti:=)
Tämänhetkinen tilanne on juuri noin, kuten kuvaat. Autovero nykymuodossaan on laiton. Ainakin polttonesteitä saa verottaa, eikä omistamisen verojakaan periaatteessa rajoiteta, kunhan vapaa kauppa ei esty.
Pohjois- ja Itä-Suomessa polttonesteiden veronkorotukset eivät haittaa, koska polttoaineet voi käydä tankkaamassa muualla. Raja sille, että kannattaa käydä Helsingistä Tallinnassa on henkilöautolle melko korkea, joten se ei olle uhkana. Liikenteen verotus sinällään on taloudellisesti hölmöä.
Omistamisen verotus, eli käyttömaksut ovat kinkkisempi juttu. Maksut eivät saa haitata rajan yli tapahtuvaa vuokraus ja liesing toimintaa. Jos nämä ratkaistaan, voi "käyttömaksun" nostaa taivaisiin.
Käyttömaksut vuotavat tietysti pohjoisessa Ruotsiin rekisteröityjen ja etelässä Viroon rekisteröityjen autojen osalta. Ne vaativat kuitenkin sen verran järjestelyjä, ettei niitä tehdä pelkästään auton takia. Pääosa on varmasti yrittäjiä, joille on parempi siirtää toimintansa verotettavaksi Ruotsiin tai Viroon ystävällisemmän yritysverotuksen vuoksi. Siinä samalla säästyy autonkäyttömaksujakin, jos Suomi korottaa nykyisiä maksuja.
Pidemmän päälle välillistä verotusta yhtenäistetään EU:ssa. Näin ainakin valtiovarainministeri Katainen totesi syksyllä haastattelussa. Käytännössä tämä tulee taroittamaan liikenteen verotuksen reipasta laskua vähän pidemmällä aikavälillä.
Katainenhan antoi vihjeen! Enemmän päästöjä tuottava polttoaine laitetaan tiukemmalle verolle, eli dieselin hinta nousee mittarilla. Tämähän on ollut jo valmisteilla pidempään. Ensin näennäisesti alennettiin vähän kuluttavien autojen (lue diesel) verotusta, perusteena mukamas pienemmät päästöt. Nyt on tullut maksun aika ja ne innoissaan kauppaan (lue nyrkkiin) juosseet autoilijat ovat kohteena.
muuten ei noin terävää analyysiä voi syntyä. Varsinkin tuo syvällinen tietämys "liesing toiminnasta" kruunaa koulutustason.
Hienoa, pystyt pureutumaan olennaiseen ;) Kaikki tuossa pitää paikkansa, joten asiaan sinun on paha puuttuakin :D
käyttövoimaveroon on tulossa huomattavia korotuksia.
tuli suoritettua ;-)
Olennaiseen pureudumme aivan pian kunhan se autovero puolitetaan tänä syksynä! Siinä on tämän asian "luu" !!!
Samoin autoveroa ollaan kasvattamassa. Perusidea pysyy samana mutta autoveroasteikkoa tiukennetaan koska nykyisellä kaavalla vero on jäänyt alle tavoitetason.
niin