Vaihteisto alkoi pikkuhiljaa vaihtamaan suuremmalle vaihteelle aina vain suuremmalla nopeudella ja suuremmin nykäisten.Ensin siihen laitettiin uusi "modulaattori", ruiskutuspumpun yhteyteen. Ei poistanut vikaa. Sitten laitettiin uusi alipainepumppu, toukokuulla 2009. Tuo auttoi, mutta taas on alkanut oirehtimaan auto entiseen tapaan. Itselläni ei ole tietoa minne kaikkialle tuota alipainetta tarvitaan, mutta
kun lämmitys-/ilmastointilaitteen vipuja liikutti, niin aiemmin kuului tuollainen ilman sihahdus, jota nyt ei kuule.Ymmärtääkseni alipainepumppu on kestävärakenteinen joten missä vika?
Mielenkiinnolla sivistyneitä arvioitanne odotan.
kun lämmitys-/ilmastointilaitteen vipuja liikutti, niin aiemmin kuului tuollainen ilman sihahdus, jota nyt ei kuule.Ymmärtääkseni alipainepumppu on kestävärakenteinen joten missä vika?
Mielenkiinnolla sivistyneitä arvioitanne odotan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ensinnäkin:Mikä auto kyseessä? Moottori,vuosimalli,vaihteisto ymsymsyms???
Oletetaan että on 94 uudempi 6.5d/td moottorilla koska jotain moduuleja olitte vaihdelleet??? Eli pumpun ohjausboxin=pmd/fsd? Jota EI missään nimessä saa asentaa enään sinne ruittapumpun kylkeen vaan erilliseen jäähdytyssiiliin jonnekkin viileään paikkaan(puskurin taakse jne)((Ja joka sinällään ei ohjaa vaihteistoa vaan syöttöpumppua, mutta voi kyllä sekoittaa pakkaa rikkoutuessaan))
Ja sitten olitte alipainepumpun vaihtanut? Se vaikuttaa ainoastaan hukkaportin toimintaan, ainakin noissa ahtovehkeissä siis. Mutta emmehän voi tietää onko laitteesi ahdettu vai ei vai diisseli vai ei vai...? Jokatapauksessa alipainepumpulla EI OLE MITÄÄN TEKEMISTÄ AUTOMAATTIVAIHTEISTON KANSSA!!!!!
Vanhemmat vaihteistot on täysin mekaanisia, uudemmat sähköohjattuja mekaanisia.
Jos taas on auto vanhempi, ja varustettuna TH700/R4 Laatikolla niin oireet vahvasti vaikuttaa kikdown vaijerin säädötarpeeseen.
Jos oikeita ja asiallisia neuvoja haluat, niin kyseleppä tuolta overdriven puolelta. Siellä enemmän tietäjiä ja vähemmän "foliohattuja"(niinkun täällä...)
Oletko tarkastanut vaihteiston modulaattorin? Onko alipaineletkut ehjät, taittunut, tukketunut? Onko modulaattori viallinen? Onko moottorin toiminta muuten OK?
Jos alipainepuoli on kunnossa, niin kokeile säätää modulaattorin säätöruuvista (säätö modulaattorin sisällä), mutta laita ylös säätöruuvin kierrokset, että voit tarvittaessa säätää alkuperäiseen asentoon. (1/4 kierr. max. kerrallaan).
"Jos oikeita ja asiallisia neuvoja haluat, niin kyseleppä tuolta overdriven puolelta. Siellä enemmän tietäjiä ja vähemmän "foliohattuja"(niinkun täällä...)"
Onhan siellä asiantuntijoitakin, mutta suurin osa nulikoita, jotka luulee tietävänsä kaiken, mutta ei osaa mitään...helkutin vaikea erottaa oikeasta tiedosta.