Pieni ja mitätötömän oloinen vaiva, mutta vaivaa kuitenkin. Eli kylmänä ja nimenomaan nyt ilmaantunut vaiva kun ilmat meni nolla tienoille, että on sellaien kuollu kohta ihan alakierroksilla kun lähtee ajamaan. Veto nykivää ja tuntuu kun saisi soppaa reilusti kun ei tunnu kaikki palavan vaan tulee melko mustana putkesta ulos. Heti kun kierrokset nousee lähelle 2000 ja kuulee kun alkaa ahdin tulemaan paremmin peliin niin käynti ja veto muuttuu tasaiseksi. Ja heti kun kone on lämmennyt vähänkin niin tuo vamma häviää tiehensä. Lähtee siis hyvin käyntiin ja vetääkin tasaisesti varmaan 1500 kierrokselle mutta sitten on sen jälkeen sellainen kohta jossa tuon tempun tekee. On nyt kyllä aina eberi päällä aamuisin eikä siis pahemmin haittaa mutta onko tuo joku tiedossa oleva vika tai mahdollisesti tyyppivika. Onko pumppu mahdollisesti tulossa tiensä päähän kun kilometrejäkin on jo mukavat 500 tonnia. Ihmeen pitkään on tuo vekotin jo kulkenutkin ilman mitään moottori remontteja....ja jotkut joskus tuon moottorityypin kestoa on moittinutkin.
Portteri 2,5 TDI 75kw
GL V.I.P
3354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei kai sentään pumppu vielä.Oletko kattonu vikakoodit? Veikkaisin jotain anturivikaa,joita omassakin on ollut.Ahtopaine anturi voi olla kaput ja pumppu luulee olevan ahtoja koko ajan,silloin kyllä saa liikaa löpöä.
On myös aikas tarkka ilmansuodattimesta,huomasin alkuperäisen olevan paras,tarvikkeet menee helposti tukkoseksi ja sitte kyllä savuttaa ennen kun saa paineita.Koita ajaa ilman suodatinta ekas.
onko turbo huollettu milloin viimeksi? 2.5 tdi:N turboissa tuollaista vikaa n.250-300 tkm välein.
Tosiaan...Volkkarin huoltokirja löytyy yli 400 tonniin, mutta ei ainakaan siellä mitään merkintöjä turboremonteista, eikä konetta, lootaa tai kytkintäkään näytä vielä auotun, että onkohan kohta koko paketin vaihto edessä :)))) muuten vetää kyllä hyvin ja siinä parin tuhannen kierroksen kohdalla tulee ahdin ihan nätisti mukaan ja voima on kyllä tallella. Ei pahemmin lykkää mitään savujakaan vaikka kunnolla käskyttää. Öljyn kulutuskin hyvin maltillista. Minkähän verran tälläinen pata mahtaa pysyä nipussa ilman remontteja. Huollettu siis on säännöllisesti koko historian ajan.