Aion laittaa auton voimalähteeksi n. 20 kw 3-vaihemoottorin 400 V. Mikä pitäisi olla akkujen varauskyky,
koko jne ?
koko jne ?
Akkujen koko ?
Virtaaa
3446
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eiköhän sellainen 15-25 kWh / 100 km ole sopiva mitta tai 20-30 kWh / 100 km niin vähemmälläkin työllä saa toimimaan vaikka ei olekaan yhtä tehokas hyötysuhteeltaan.
Napamoottorilla varustettu skootteri kulkee alle 5 kWh / 100 km ja auto 10-15 kWh / 100 km, mutta pieniä muutoksia käyttäen aiemmin mainitut luvut ovat lähempänä todellisia arvoja. Etenkin kun kaikki akselit ja vaihteisto yms. jätetään paikoilleen.
ja jos 420V olisi käyttöjännite niin 60Ah:n life akkuja käyttäen tulisi 25kWh sähköä kyytiin ja 3,4V:n akkuja tarvittaisiin 124kpl. Kustannusta tuosta kait noin 7500e. Kooltaan nuo ovat aikas näppäriä ja niitähän voi sijoittaa vaikka pariin paikkaan. Parhaimmillaan noilla pääsee melkein 200km.
Vaihteisto vie yllättävän vähän tehoa välissä ja tasauspyörästö tarvitaan joka tapauksessa. Hammasrataskitka on pieni.
Niin, sähköauton energiankulutus tosiaan lienee sen 10 - 15 kWh/100km, kuten tuossa yllä on mainittu. Jos hoidat myös sisätilojen lämmityksen sähköllä, saanee lukemaa kasvattaa talviolosuhteissa 1 - 2 kilowattitunnilla. Kuinka paljon tarvitset energianvarastointikapasiteettia, riippuu sitten ajomatkasta, joka yhdellä latauksella pitäisi päästä.
Toinen huomioitava asia on, paljonko haluat huipputehoa akustosta. 20 kW:n kolmivaihemoottori kestänee lyhytaikaista kuormittamista hyvinkin kaksinkertaisella virralla. Tuota voisi hyödyntää esimerkiksi kiihdytyksissä, mutta silloin akuston pitää pystyä tarjoamaan noin 45 kW:n teho.
Eli ensimmäisenä lasket, paljonko tarvitset energianvarastointikapasiteettia ja huipputehoa. Sen jälkeen tutkit saatavilla olevien akkujen teknisiä tietoja ja valitset kokoonpanon joka parhaiten vastaa tarpeitasi. Akuston mitoittamisessa kannattaa ottaa huomioon myös kapasiteetin lasku akuston vanhentuessa, sekä se että kaikki akkutyypit eivät kestä toistuvia syväpurkauksia. Eli akusto pitää sopivasti "ylimitoittaa".